挖掘机的工况是很复杂的,一般都要针对不同的工况就要更换不同的挖掘装置来挖掘(备注:松土时采用挖斗,硬土时采用松土器,岩石时要采用炮锤等),但一次拆装就耗费较大的人力物力(备注:要打锤、搬、抬等,时间约为15~60分钟不等),而有时一天要周而复始地拆装几次甚至十多次,这样的话一天就单拆装就得了,那还用干活呢?所以就必须要用到快速联接器,拆装一次一般为3~10分钟不等,这样就能大大地节省了时间,加快工程的进度;
由于在挖掘时,快速联接器会受到很大的冲击力,所以其卡口板必须采用强度较高的材料,一般采用45#钢调质热处理或直拉采用高强度合金钢(NM360、Hardox等)来制作,液压式的油缸必须装有防脱落的液控单向阀,机械式的螺杆必须调质热处理等工艺来增强快速联接器的整体性能;
其组成有:上部联接板、下部联接板、固定卡口、活动卡口、油缸(液压式)、螺杆(机械式)、斜锲(机械)等;
连接器厂家排名,貌似还没有出现吧。 全球来说,molex的woodhead,艺莱创的bulgin,都是排在前面。质量可靠的。 woodhead在中国相对知名,比较容易找。 如果你所处的行业需要密封性能...
ls的说法是对的,不过我进行以下补充:1、 图中1的A、B、C三个端子是高压线圈的起头(首端),他通过连线与A、B、C三个套管,可以与电网进行连接。2、图中3(X、Y、Z)三个端子是高压线圈的尾端。他...
您这个对应的剖切详图呢?1-1、2-2、3-3剖切图
快速联接器的分类
通过油缸来控制行程的长短,从而可以无级调控其卡紧及松开的作用,这种快速联接器使用起来较为高 效、实用及方便,机手不用离开驾驶室,直接通过先导阀操控快速联接器来更换挖掘装置;只是在第一次使用时需增加输油管路及控制管路等;
通过螺杆或斜锲来控制行程的长短,从而可以有级调控其卡紧及松开的作用,这种快速联接器使用起来 虽麻烦些(注:通过人力来卡紧及松开),但其能承受较大的冲击力,也不用增加输油管路及控制管路,结构简单合理;
近年来,钢轨联接器在铁路铺轨施工中得到了广泛应用和关注,研究其相关课题有着重要意义。研究首先对相关内容做了概述,分析了铁路铺轨的施工特点,并结合相关实践经验,分别从钢轨联接器制作工艺、工作原理、施工特点,以及施工注意事项等多方面,研究了钢轨联接器在铁路铺轨施工中的应用,最后就钢轨轨道铺轨轨缝控制措施阐述了个人的几点认识。
雾化喷头是工业生产过程中,广泛应用的喷雾降尘装置,介绍了一种快速联接雾化喷头及其结构组成,重点阐述了零件的三维造型建模,产品虚拟装配,指出利用Pro/E进行产品开发,大大提高了设计效率,缩短产品开发周期,降低制造成本。