空气压力(又称空气压强)指空气垂直作用在空气微团表面或物体表面单位面积上的力,单位为帕(Pa)。
空气是我们日常生活中不可缺少的东西它具有很多特性。
空气是指地球大气层中的气体混合,为此,空气属于混合物,它主要由 氮气、氧气、稀有气体(氦、氖、氩、氪、氙、氡),二氧化碳以及其他物质(如水蒸气、杂质等)组合而成。其中氮气的体积分数约为78%,氧气的体积分数约为21%,稀有气体(氦、氖、氩、氪、氙、氡)的体积分数约为0.934%,二氧化碳的体积分数约为0.034%,其他物质(如水蒸气、杂质等)的体积分数约为0.002%。空气的成分不是固定的,随着高度的改变、气压的改变,空气的组成比例也会改变。但是长期以来人们一直认为空气是一种单一的物质,直到后来法国科学家拉瓦锡通过实验首先得出了空气是由氧气和氮气组成的结论。19世纪末,科学家们又通过大量的实验发现,空气里还有氦、氩、氙等稀有气体。
在0℃及一个标准大气压下(1.013×10^5 Pa)空气密度为1.293g/L 。把气体在0℃和一个标准大气压下的状态称为标准状态,空气在标准状态下可视为理想气体,其摩尔体积为22.4L/ mol。
空气的比热容与温度有关,温度为250K时,空气的定压比热容cp=1.003kJ/(kg*K).,300K时,空气的定压比热容cp=1.005kJ/(kg*K)
空气的相对分子质量是29。
常温下的空气是无色无味的气体,液态空气则是一种易流动的浅黄色液体。一般当空气被液化时二氧化碳已经清除掉,因而液态空气的组成是20.95%氧,78.12%氮和0.93%氩,其它组分含量甚微,可以略而不计。
气体的压力是由于气体分子在不断地运动时冲击到物体表面产件的。气体分子经常不停地运动,我们感觉或者测量到的气体压力就是气体分子的冲击力。假如如在一个瓶子里存在的气体分子越多,那么平均的冲击力也越大。物体表面每单位面积所受到的空气压力称为空气的压强。所以同一瓶子里的气体分子越多,气体的压强就越大。如果气体分子数目不变而温度升高。那么瓶子内的分子运动活跃,速度加大,结果冲击力也加大,气体的压强相应增大。
地球的周围有一层空气——大气。空气的分子非常活跃,由于地球具有很大的吸引力,所以地球表面的空气不会向宇宙空间跑掉。在大气内空气分子的数量越靠近地面越多,越离开地而便越少。在低空,分子数目减少,温度也降低,大气的压强也逐渐减小。
当空气流动时,分子的活动情况就有所不同了,所以气体的压强也有变化。气体流动时,在流动的方向所有的空气分子会有较大的冲击作用,压强也就加大。这种由于气流流动而形成的压强称为动压强。在大风天感到的风力就是空气的动压力。当气体向一个方向流动时,气体分子向其他方向冲击的平均力便相对地减,作用在平行于气流方向的物体表面上的压强称为静压强。这就是说,气体流动时速度越大,动压强便越大而同时静压强越小;反之,速度越小动压强便越小而静压强越大。气体不动时,静压强便最大。这个关系首先是由瑞士数字家伯努利所证明并整理为数学公式,通常称为伯努利定律。
空气的压力一般指大气压.1标准大气压=760mmHg=100336Pa . 所谓标准大气压力是指在摄氏零度(0℃)条件下,在纬度45度的海平面上,所受到的大气压力(干燥空气),...
一个空气压力(标准大气压);(约)等于(9.8米)水(柱)压力。
指某封闭气体的压力(压强)比如车胎里气压为大气压的5倍。如果是计示压力,应该指高出大气压5倍,实际压强为大气压的6倍。
压力管道 科技名词定义 中文名称: 压力管道 英文名称: penstock 定义: 在水电厂前引水到水轮机并承受内水压力的管道建筑物。 所属学科: 电力(一级学科);水工建筑(二级学科) 本内容由 全国科学技术名词审定委员会 审定公布 百科名片 压力管道 从广义上理解,压力管道是指所有承受内压或外压的管道,无论其管内介质如何。压力管道是管道中的一部分,管道是 用以输送、分配、混合、分离、排放、计量、控制和制止流体流动的,由管子、管件、法兰、螺栓连接、垫片、阀门、 其他组成件或受压部件和支承件组成的装配总成。 目录 国家相关规定 划分类别 压力管道的磁粉检测方法有哪些? 压力管道事故常见原因及防范措施 展开 编辑本段 国家相关规定 从我国颁发《 压力管道安全管理与监察规定 》以后, “压力管道 ”便成为受监察管道的专用名词。在《压力管 道安全管理与监察规定》第二条中将压力管道定义为: “在
压力容器定义 《特种设备安全监察条例》 中定义的压力容器是指盛装气体或者液体, 承载一定压力的密闭 设备,其范围规定为最 高工作压力大于或者等于 0.1MPa( 表压 ),且压力与容积的乘积大于或者等于 2.5MPa· L 的气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体的固定式容器和移 动式容器;盛装公称工作压力大于或者等于 0.2MPa( 表压 ),且压力与容积的乘积大于 或者等于 1.0MPa·L 的气体、液化气体和标准沸点等于或者低于 60℃液体的气瓶;氧舱等。 还有《压力容器安全监察规程》也有其界定,和《条例》差不多,以《条例》为准。 《特种设备安全监察条例》里的单位 MPa·L 中的 L 是升,也就是立方分米。容器的体积计 算夹套的体积,压力为蒸汽压力,你自己算一下,算不算《条例》调整的压力容器吧。 为了与一般容器 (常压容器 )相区别,只有同时满足下列三个条件的容器,
空气雾化喷嘴喷油压力
空气喷油嘴的油址调节也是依靠改变供油压力来实现的,但由于雾化是靠空气喷散而不是靠嫩油本身的喷射速度,喷油压力要求较低,在满负荷下只要1.0-1.5 MPa(表压)就可以'它的雾化质2则是依靠调节雾化空气的压力和流最来控制的。试验表明:雾化空气的消耗率一般为嫩料的理论嫩烧空气址的4%.雾化空气的压力与嫩烧室内压力的比值大约为1.8.燃料流量的调节范围可达7%-100%.在低压负荷工作时.因雾化空气量对于嫩油且的比值更大,雾化质世反而更好,这种喷油嘴工作可靠性很高,即使应用于较脏的重质嫩料也不会发生堵塞,而且因油道内燃油的流速较低而不易磨损,雾化质最又比较稳定.因此对于嫩用重质燃料.它比机械式喷油嘴有突出的优点。
指汽车外表面大气作用的法向压力在行驶方向的分力;根据阻力源的不同,压力阻力又分为:形状阻力、干扰阻力、内循环阻力及诱导阻力。
由车身形状的不同而产生的空气阻力(主要由作用在汽车前、后两面的压力差所至),其占空气阻力总额的58%;
车身中局部突起部分(如:反光镜、车门把手等)产生的空气阻力,其占空气阻力总额的14%;
:发动机进、排气系统、冷却系、车身通风系统等所需要和产生的空气流流经车体内部所产生的阻力,其占空气阻力总额的12%;
:空气升力在水平方向的投影(主要由作用在车身上、下两面的压力差所至),其占空气阻力总额的7%;
贮罐压力式空气泡沫比例混合装置(俗称:泡沫罐)
贮罐压力式空气泡沫比例混合装置,由泡沫罐(普通型或隔膜型)、压力式比例混合器、进水管等组成。当压力水流经过该装置的比例混合器时,能使水与泡沫按 6%或3%的比例进行自动混合。输出的泡沫液供泡沫产生的喷射设备(泡沫产生器、泡沫 枪、泡沫炮)产生空气泡沫灭火。该装置广泛用于油库、化工厂、机库、油田、燃油 锅炉、地下车库等场所。 体积1-15立方米,流量(L/S)32-96。