空气弹簧是一种帘线增强的橡胶囊,内充压缩空气,利用气体的可压缩性起弹簧作用的减振橡胶制品,有长枕式、葫芦式和隔膜式等类型。汽车上采用的空气弹簧可以大致分为自由膜式、混合式、袖筒式和囊式空气弹簧,其橡胶囊结构与无内胎轮胎相似,由内胶层(气密层)、外胶层、帘布增强层及钢丝圈组成,其载荷主要由帘线承受,帘线的材质是空气弹簧的耐压性和耐久性的决定性因素,一般采用高强度的聚酯帘线或尼龙帘线,帘线层数一般为2层或4层,层层交叉并且和囊的经线方向成一角度布置。与金属弹簧相比,具有质量小、舒适性好、耐疲劳、使用寿命长等优点,它同时具有减震和消音作用。气囊广泛用于汽车、火车及冲床等各种机械上。
空气弹簧减振器是一门比较新的技术,应用虽然还不太普遍,却是一种很有前途的隔振方案,现已日益被人们所重视,并在一些工程隔振中被采用。
空气弹簧是一种帘线增强的橡胶囊,内充压缩空气,利用气体的可压缩性起弹簧作用的减振橡胶制品,有长枕式、葫芦式和隔膜式等类型。汽车上采用的空气弹簧可以大致分为自由膜式、混合式、袖筒式和囊式空气弹簧,其橡胶囊结构与无内胎轮胎相似,由内胶层(气密层)、外胶层、帘布增强层及钢丝圈组成,其载荷主要由帘线承受,帘线的材质是空气弹簧的耐压性和耐久性的决定性因素,一般采用高强度的聚酯帘线或尼龙帘线,帘线层数一般为2层或4层,层层交叉并且和囊的经线方向成一角度布置。与金属弹簧相比,具有质量小、舒适性好、耐疲劳、使用寿命长等优点,它同时具有减震和消音作用。气囊广泛用于汽车、火车及冲床等各种机械上。
一、优缺点:空气型减振器是目前隔振效率最高的隔振器,比弹簧的和橡胶的效果都要好,优点就是隔振效率非常高、体积小容易安装,缺点就是需要半年检查一次,气压小了就得补气。二、空气型减振器名词解释:空气弹簧减...
一、优缺点:空气型减振器是目前隔振效率最高的隔振器,比弹簧的和橡胶的效果都要好,优点就是隔振效率非常高、体积小容易安装,缺点就是需要半年检查一次,气压小了就得补气。二、空气型减振器名词解释:空气弹簧减...
重介旋流器的入口压力是实现分选的能量来源,入口压力的波动会直接影响旋流器的分选密度和分选精度。在重介质系统中,有许多因素可引起旋流器入口压力的波动,其中最主要的是由于介质管道的连通器作用引起的介质自振。密封在一段管道中的压缩空气和压入其中的少量介质,可以形成振动子。适当设计的振动子,可以抵消介质系统的压力波动,从而达到稳定旋流器入口压力的目的。
通过采用具有聚酮纤维的空气弹簧用纤维补强材料,具体地说,通过采用聚酮纤维帘线或由聚酮纤维与其它纤维捻合而成的复合帘线补强空气弹簧,可改善空气弹簧橡胶膜的耐压性、耐屈挠性、橡胶与纤维间的耐剥离性、耐疲劳性和耐久性。
橡胶空气弹簧减振器有什么优缺点?
一、优缺点:
空气型减振器是目前隔振效率最高的隔振器,比弹簧的和橡胶的效果都要好,优点就是隔振效率非常高、体积小容易安装,缺点就是需要半年检查一次,气压小了就得补气。
二、空气型减振器名词解释:
空气弹簧减震器由气室、橡胶弹性隔膜、支撑板三部分组成的弹性元件,是一种内部充气的密闭容器,利用空气内能变化达到隔振目的。空气弹簧减震器具有较低的固有频率(2.6~5.3Hz)、较高的阻尼比(0.06~0.08),因此能够获得较高的隔振效率。空气弹簧减震器承受载荷变化,系统固有频率大致不变,因此具有变刚度特性,所以在隔振装置设计时不必过重考虑设备重心。承载能力大,自身重量较轻。
三、图示:
以上信息来源 上海松夏 作者 尹娜娜
北京市长城机床附件有限责任公司、北京机床研究所。
王燕生、方学金等。