空气动力学（下册）

目次 :

目录

第5章 非定常空气动力学

5.1 非定常流动与坐标系的选择

5.1.1 非定常流动分类

5.1.2 绝对静止系与非惯性运动系的关系

5.1.3 绝对静止系与惯性运动系

5.1.4 惯性运动系流动求解与动力学过程

5.1.5 圆柱加速运动

5.1.6 附加惯性系数的一般求法

5.2 物体作刚体运动引起的流动

5.2.1 物体作任意运动在惯性运动系中引起的势函数

5.2.2 运动物体的勃拉休斯定理

5.2.3 运动椭圆所受的力和力矩

5.3 纸片与椭圆的下落运动

5.3.1 纸片模化处理：运动椭圆问题

5.3.2 有涡脱落的情况

5.4 可压缩非定常流动

5.4.1 特征线方法

5.4.2 简单波与一维膨胀波

5.4.3 运动激波关系式

5.4.4 黎曼问题

5.4.5 波的反射与相互作用

5.5 不可压缩与可压缩非定常流动的本质区别

5.5.1 小扰动传播规律

5.5.2 大扰动问题

5.5.3 粘流问题

5.5.4 不可压缩流动的真正意义

5.6 特征线差分法与现代计算流体力学简介

5.6.1 特征线差分法

5.6.2 现代计算流体力学方法

5.6.3 计算流体力学无量纲参数CFL数，数值稳定性

5.7 复杂运动非定常粘性升力机制简介

5.7.1 运动物体引起的非定常流动动量定理及其应用

5.7.2 涡量守恒定理

5.7.3 用主力矩计算气动力的吴镇远定理

5.7.4 吴镇远定理的分析与应用、集中涡

5.7.5 Weis-Fogh的非定常高升力机制

5.7.6 鸟类和昆虫的运动学与气动特性简介

附录Ⅷ 附加惯性张量的性质

附录Ⅸ 任意运动物体合力表达式

附录Ⅹ 任意运动物体力矩表达式

附录Ⅺ 椭圆作任意运动所受的合力和力矩

附录Ⅻ 纸片下落问题的背景与研究现状简介

Ⅻ.1 背景与概述

Ⅻ.2 研究现状

本章习题

本章参考文献

第6章 高超音速及相关技术概述

6.1 高超音速流动的基本特征

6.1.1 薄激波层

6.1.2 强粘性效应

6.1.3 高熵层

6.1.4 高温真实气体效应

6.1.5 低密度效应与低雷诺数效应

6.1.6 小结

6.2 高超音速无粘流基本知识

6.2.1 马赫数无关原理

6.2.2 牛顿流模型

6.3 高超音速粘流基本知识

6.3.1 驻点热流

6.3.2 粘性效应与粘性相互作用简介

6.4 高温真实气体效应

6.4.1 高温空气的性质

6.4.2 化学与振动非平衡

6.4.3 非平衡流动、平衡流动和冻结流动概念及其模型

6.4.4 空气平衡流动计算模型举例

6.4.5 激光与太阳能热推进的冲量耦合系数与比冲

6.5 低密度(稀薄)效应

6.5.1 流动分区

6.5.2 不同流动区域的计算模型

6.5.3 自由分子流区的气动力计算、与DSMC方法的比较

6.6 空气热力学效应

6.6.1 空气热力学的重要性

6.6.2 高速边界层与转捩

6.6.3 激波反射与激波干扰现象

6.6.4 高超音速飞行器激波干扰现象分析

6.7 高超音速相关技术概述

6.7.1 实验中如何获得高马赫数

6.7.2 高超音速再入飞行的飞行力学问题

6.7.3 高超音速再入气动热问题

6.7.4 乘波体简介

6.7.5 高超音速飞行器若干关键技术分析

6.8 吸气式发动机工作原理分析

6.8.1 超音速飞行对发动机的要求

6.8.2 涡喷与涡扇发动机简介

6.8.3 冲压发动机简介

6.8.4 冲压发动机工作原理分析

6.8.5 均匀混合气体燃烧波理论

6.8.6 超燃冲压发动机关键技术简介

6.8.7 减阻问题

本章习题

本章参考文献

第7章 空气动力学与大气飞行器

7.1 飞行空间与大气环境

7.1.1 飞行空间

7.1.2 大气结构

7.1.3 大气的成分

7.1.4 标准大气的数学模型

7.1.5 大气物理特征

7.2 飞行器气动部件及其作用

7.2.1 翼型升力、阻力与失速特性

7.2.2 机翼特性

7.2.3 尾翼

7.2.4 副翼、扰流片与减速板

7.2.5 涡流发生器

7.2.6 边条翼

7.2.7 翼身融合

7.2.8 高升力装置(增升装置)

7.3 飞行器气动布局及性能

7.3.1 飞机气动布局

7.3.2 飞机飞行性能的一般性概述

7.3.3 飞机的平衡、稳定性与操纵性

7.3.4 飞机的机动性

7.3.5 高超音速飞行器的再入飞行力学

7.3.6 典型飞机及其特点

7.3.7 飞行动物与微型扑翼飞行器

7.3.8 现代气动布局飞机——飞翼设计分析举例

7.4 飞机数据综合比较

7.4.1 气动数据比较

7.4.2 飞行性能数据比较

7.4.3 几何形状数据比较

7.4.4 整体性能数据比较

7.5 一体化设计中的气动隐身设计与飞机综合概念设计

7.5.1 隐身与雷达散射截面积

7.5.2 飞行器总体布局和外形的隐身设计

7.5.3 飞行器隐身/气动一体化设计

7.5.4 SEACD：综合化飞机概念设计环境

7.5.5 国外几种隐身战斗机低RCS外形技术分析

本章习题

本章参考文献

总附录A 热力学、统计力学与动力论基础知识

A.1 经典热力学基础回忆

A.2 化学热力学基础

A.3 统计热力学基础

A.4 动力论基础

A.5 化学反应速率方程，平衡常数

A.6 音速公式

A.7 几个基本关系式的证明

总附录A参考文献

总附录B 空气动力学的应用范围简介

B.1 空气运动的简单与复杂

B.2 自然规律与空气动力学

B.2.1 宏观气象学与空气动力学

B.2.2 微观气象学与空气动力学

B.2.3 森林空气动力学

B.2.4 鸟和昆虫飞行空气动力学

B.3 工业、工程与空气动力学

B.3.1 建筑物空气动力学

B.3.2 车辆空气动力学

B.3.3 风能利用

B.3.4 体育中的空气动力学

B.4 航空、航天与空气动力学

B.4.1 飞机空气动力学

.4.2 航天空气动力学

B.4.3 气动弹性、气动噪声和气动光学

总附录B参考文献

总附录C 风洞简介

C.1 低速风洞简介

C.2 亚音速风洞

C.3 跨音速风洞

C.4 超音速风洞

C.5 高超音速风洞

总附录C参考文献

总附录D 飞艇空气动力学

D.1 飞艇简介

D.1.1 飞艇的结构特点和工作原理

D.1.2 飞艇的发展简史

D.2 基本概念

D.2.1 基本参数

D.2.2 附加惯性、附加密度和表观密度

D.2.3 称量重量(净重)

D.3 飞艇常规空气动力学问题

D.3.1 飞艇空气动力学的理论基础及应用

D.3.2 阻力与低阻力外形

D.3.3 升力、力与力矩特性

D.3.4 柔性外壳的流固耦合

D.3.5 飞艇与阵风的相互作用

D.4 高空飞艇带来的新空气动力学问题简述

D.4.1 新空气动力学问题简介

D.4.2 穿越强风带的发射/回收过程

D.4.3 分片外形的气动效应

D.5 平流层飞艇总体设计

D.5.1 环境参数

D.5.2 飞艇的几何参数

D.5.3 飞艇组件的技术指标及质量参数

D.5.4 飞艇的力学参数

D.5.5 各参数之间满足的平衡关系

D.5.6 简单估算的算例

D.5.7 升浮一体化设计

总附录D参考文献索引

参考文献

《空气动力学》(上册)勘误表 2100433B

本书涉及空气动力学的经典内容和一些非经典内容。经典内容包括升力产生的无粘与粘性机制，低速翼型与机翼空气动力学，一般亚、跨、超音速空气动力学和粘性流动的一些内容。非经典内容包括非定常空气动力学，高超音速流动及相关技术和大气环境与大气飞行器。除飞行器本身的空气动力学外，还较多地介绍了一些其他飞行物包括昆虫所涉及的空气动力学现象等。

本书分为上、下两册，涉及空气动力学的经典内容和一些非经典内容。经典内容包括升力产生的无粘与粘性机制，低速翼型与机翼空气动力学，一般亚、跨、超音速空气动力学和粘性流动的一些内容。非经典内容包括非定常空气动力学，高超音速流动及相关技术和大气环境与大气飞行器。除飞行器本身的空气动力学外，还较多地介绍了一些其他飞行物包括昆虫所涉及的空气动力学现象。本书兼顾了空气动力学的规范内容和趣味性内容。

本书配套出版了教学用电子教案和习题分析与解答。

本书可作为流体力学专业背景的本科生和研究生学习空气动力学的教材，也可供从事相关工作的各类专业人员学习参考。

《空气动力学试验》空气动力学研究的是气体流动问题.由于在实践中的广泛应用,这方面的理论研究已较完善.本实验通过"空气动力仪"对空气流的多个项目进行测试,使同学们能够全面,深入地学习,理解"空气动力学"中的主要内容。2100433B

陈浮、权晓波、宋彦萍编著的《空气动力学基础 (工业和信息化部十二五规划教材)》较为全面阐述了空气动力学的基本概念、规律和计算方法，尤其是将矢量分析、场论等方法引入到空气动力学基本方程的推导中，以实现数学描述、物理内涵与力学原理三者之间较为严格的统一。全书始终贯穿了基础、严谨、实用的方针，力图做到深入浅出。

本书可作为高等工科院校有关专业的专业基础教材，尤其适合于飞行器设计、航空宇航动力、发射工程、航天运输等专业，也可供相关专业的科技人员参考。

由于通常不能测得实际颗粒的粒径和密度，而空气动力学直径则可直接由动力学的方法测量求得，这样可使具有不同形状、密度、光学与电学性质的颗粒粒径有了统一的量度。大气颗粒物（或气溶胶粒子）的粒径（直径或半径），均应指空气动力直径。在标准状况下，粒子在空气中的气体动力学直径为0.5μm，比重为2时，其真实直径只有0.34μm，而比重为0.5时，却为0.73μm。

测定空气动力学直径的仪器有空气动力学直径测定仪（Aerodynamic Particle Sizer APS）。2100433B