中文名 | KOYO LM275349D/10/10D轴承 | r(最小) | 6.4 |
---|---|---|---|
额定动载荷 | 7000kN | 额定静载荷 | 17500kN |
尺寸参数
型号: LM275349D/10/10D
d(内径):520.7mm
OD(外径):711.2mm
T(厚度):400.05mm
koyo轴承质量比较靠谱,是日本五大公司之一(含专业性生产商NMB)NSK、NTN、KOYO、NACHINMB 日本美蓓亚。世界最大的微型轴承生产商。日本虽然对其不感冒,但是工业产品质量还是比国货好一...
滚动KOYO轴承的工作性能很大程度上取决于其材料性能。通常用低合金、高纯度整体淬火铬钢做为制造KOYO轴承套圈和滚动体的材料。对承受高冲击载荷和交变弯曲应力的KOYO轴承,使用渗碳钢。 近年来,由于...
6200系列轴承624 内径4外径13 宽5轴承625 内径5外径16 宽5轴承626 内径6外径19 宽6轴承627 内径7外径22 宽7轴承628 内径8外径24 宽8轴承62...
JEDEC DESIGN STANDARD DESIGN REQUIREMENTS FOR OUTLINES OF SOLID STATE AND RELATED PRODUCTS JEDEC SOLID STATE TECHNOLOGY ASSOCIATION Date: October 2002 Issue: D Item: 11.02-615(S) JEDEC PUBLICATION 95 DESIGN GUIDE 4.10 Generic Shipping & Handling Matrix Tray JEDEC PUBLICATION 95 PAGE 4.10-1/D GENERIC SHIPPING & HANDLING MATRIX TRAY DESIGN REQUIREMENTS CONTENTS Sections Title Pa
东风 10D内燃机车检查标准 东风 10D型内燃机车司机检查顺序示意图说明 本次技能比武综合比赛场地、车型、考核评判等因素,将该车型 检查路线顺序作以改动,具体路线如下:机车前端部(始点)→左侧 走行部→机车后端部 (不做检查)→车底部→后车钩缓冲装置→后转 向架→燃油箱→前转向架及前车钩缓冲装置 (不做检查)→由右侧上 车→司机室→左侧传动室→左侧动力室→左侧冷却室→左侧辅助室 →由后端右侧下车(终点) 裂纹:白粉笔划道(长 25mm宽 3mm) 烧损:红粉笔涂圆 松动:真实松 漏泄:白粉笔画三角 擦伤:白粉笔画椭圆涂实心 剥离:白粉笔画椭圆(三环同心圆) 注:走行部前转向架有声检查,有声提票,后转向架无声检查, 有声提票; 柴油机 6-4 缸有声检查,有声提票, 3-1 缸无声检查,有声 提票; 车底部后车钩缓冲装置及 6轴有声检查,有声提票,第 5、4 轴无声检查,有声提票; 顺
日本KOYO轴承主导产品有: KOYO滚动轴承、KOYO深沟球轴承、KOYO高精度轴承、KOYO调心轴承、KOYO带座轴承、KOYO平面球轴承、KOYO短圆柱滚子轴承、KOYO直线导轨轴承、KOYO滚珠丝杆轴承、KOYO微小型直线导轨轴承、KOYO交叉滚子导轨轴承、KOYO往复旋转衬套轴承、KOYO滚珠滑组轴承、KOYO凸轮从动轴承。
日本光洋精工株会社所生产数万种高精度、高品质的KOYO轴承系列产品,提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、高精度加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件,作最好之选择
Koyo光洋轴承创立于1921年,在日本国内拥有8家工厂,28处销售点,在国外有9家生产厂、24处销售点。日本光洋精工株式会社Koyo是一家有着悠久历史和文化、在日本排名第三位的世界综合轴承产品制造商,其生产的各种轴承广泛用于通用机械和其他行业和专业领域,在世界各地用户中享有极高的知名度和友谊的品质赞誉。
日本光洋精工株式会社的经营项目包括轴承、汽车转向器、汽车仪器仪表、等速万向节、油封、工作机械、工业用热处理炉及电子控制器等。近年来,该公司大幅度提高海外汽车转向器生产能力,在泰国、马来西亚、印度、韩国和中国等地设有转向器生产基地,成为日本第一、世界第二大汽车转向器系统制造商。
Koyo轴承1999年按产品分类实现轴承销售1867亿日元,汽车转向器1193亿日元,其他产品551亿日元,分别占总销售额的52%、33%和15%。
尺寸参数
T(厚度):292.1mm
r(最小):3.2
Cr(额定动载荷):3600kN
Cor(额定静载荷):9040kN