机组功率(KW/KVA) |
25/31 |
48/60 |
75/94 |
100/125 |
额定电压(V) |
400/230 |
400/230 |
400/230 |
400/230 |
频率(Hz) |
50 |
50 |
50 |
50 |
额定电流(A) |
45 |
86 |
135 |
180 |
稳态电压调整率 |
≤±1.5% |
≤±1.5% |
≤±1.5% |
≤±1.5% |
瞬态电压调整率 |
≤±20% |
≤±20% |
≤±20% |
≤±20% |
恢复电压时间(s) |
≤1 |
≤1 |
≤1 |
≤1 |
电压波动率 |
≤1% |
≤1% |
≤1% |
≤1% |
电压波形畸变率 |
≤5% |
≤5% |
≤5% |
≤5% |
稳态频率调整率 |
≤1%(可调) |
≤1%(可调) |
≤1%(可调) |
≤1%(可调) |
瞬态频率调整率 |
-10%~12% |
-10%~12% |
-10%~12% |
-10%~12% |
恢复频率时间(s) |
≤7 |
≤7 |
≤7 |
≤7 |
频率波动率 |
≤1% |
≤1% |
≤1% |
≤1% |
发电机绝缘等级 |
H |
H |
H |
H |
机组噪声(db) |
≤95 |
≤95 |
≤95 |
≤95 |
发动机:全系列采用康明斯发动机作为动力,杰出的瞬态响应特性,燃油经济性好,排放环保,可靠性高,寿命周期长。
型式:四冲程,水冷,增压/中冷。燃油过滤系统:高精度纸基过滤器,直流燃油电磁阀。
结构:铸钢曲轴、连杆,铸铁钢体。 机油过滤:高精度纸基润滑油过滤器,带旁通保护。
230/400VAC 50Hz,0.8PF(滞后)三相四线交流输出(电子调速)
频率降<=3% 电压调制<=0.3%
稳态频率带<=0.5% 稳态电压偏差<= 1%
瞬态频率偏差<= 10%<=-7% 稳态电压偏差<= 20%<=-15%
频率恢复时间<=3s 电压恢复时间<=1S(电压 -3%)
主用功率(kW/KVA):220/275备用功率(kW/KVA):250/312.5额定电流(A):397机组尺寸(mm):3000×1172×1690机组重量(kg)...
1、材类:锌合金、钢、 尼龙、铁、不锈钢2、表面处理:喷粉、镀锌合金、镀锌钢、喷砂、镀铬锌合金、镀镍钢、拉丝和抛光等处理
电动机使用了通电导体在磁场中受力的作用的原理(这是不同于电流的磁效应的说法,现行人教版九年级物理明确把二者分开),发现这一原理的的是丹麦物理学家—奥斯特,1777年8月14日生于兰格朗岛鲁德乔宾的一个...
柴油发电机组的基本参数
防爆电机的基本参数和知识 一、防爆原理 1、为什么要用防爆电机? 在一些具有爆炸危险的场所, 当气体或粉尘遇着点火源或高温, 就会发生燃烧或爆炸。 而电 机在运行中,可能会发生电弧或电火花, 这些都是强点火源, 遇到爆炸性的粉尘或气体,就 可能要发生爆炸。 2、隔爆电机的隔爆原理 隔爆型电机的防爆原理是: 将电机的带电部件放在特制的外壳内, 该外壳具有将壳内电气部 件产生的火花和电弧与壳外爆炸性混合物隔离开的作用, 并能承受进入壳内的爆炸性混合物 被壳内电气设备的火花、 电弧引爆时所产生的爆炸压力, 而外壳不被破坏; 同时能防止壳内 爆炸生成物向壳外爆炸性混合物传爆, 不会引起壳外爆炸性混合物燃烧和爆炸。 这种特殊的 外壳叫“隔爆外壳” 。具有隔爆外壳的电机称为“隔爆型电机” 。隔爆型电机的标志为“ d”, 为了实现隔爆外壳耐爆和隔爆性能, 对隔爆外壳的形状、 材质、容积、结构等均有特殊的
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日,美国总统弗兰克林·罗斯福签署《租借法案》,向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末,一家重庆企业致函康明斯公司,寻求建立商业联系,在中国进行康明斯发动机的本地化生产,时任康明斯发动机公司总经理埃尔文·米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣,希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因,米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代,伴随着中美关系的逐步缓和,才有望变为现实。
康明斯在华投资愈两亿四千万美元,作为中国柴油机行业最大的外商投资者,康明斯与中国的商业联系始于1975年,时任康明斯董事长埃尔文·米勒先生首次访问北京,成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交,中国对外开放伊始,首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一,1981年重庆发动机厂开始许可证生产康明斯发动机,1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。康明斯在华总计设有26家机构,包括15家独资和合资企业,员工7,000多名,生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品,拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟,实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业,二十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂,康明斯十八个发动机系列中已有十一个在中国本地生产。
康明斯发电机概述
美国康明斯公司是全球50匹马力以上柴油机最大的生产厂家,二十世纪九十年代,康明斯公司在日本、中国和印度进行了大量的投资,并获得了巨大的发展。
重庆康明斯发动机有限公司是美国康明斯公司在中国合资企业,其主导产品是康明斯N、K和M11三大系列柴油机及柴油发电机组和船用动力机组,功率覆盖率范围为145-1343KW,广泛用于载重汽车、客车、工程机械、石油机械、发电机组、船舶和轨道车辆等动力配套领域。其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍欢迎。重庆康明斯锐意进取,大胆改革创新,使产品技术和服务持续升级,在市场上极具竞争力。
东风康明斯发动机有限公司原由东风汽车公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例于1996年6月设立。2003年2月,通过增资扩股,公司成为集东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司、原康明斯独资拥有的康明斯(襄樊)机加工公司以及东风与康明斯的C系列发动机合资公司的资产和管理为一体的一家新的合资公司。扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本为一亿美元,并成为中国重型柴油机规模最大、技术最先进的生产基地。
康明斯发电机:采用美国康明斯公司生产的柴油发动机为动力的发电机组称为康明斯发电机。康明斯发动机用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量1.4 ~ 91立升,功率范围覆盖31 ~ 3500马力,广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车。
康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术,并提供相应的售后服务。康明斯总部设在美国印第安纳州哥伦布市,公司通过其遍布全球190个国家和地区的500多家分销机构和5200个经销商网点向客户提供服务(550家康明斯下属经销公司、独立经销商和5000多个销售网点)。2009年,康明斯报告的销售净收入达到了4.28亿美元。
中美合资东风康明斯、重庆康明斯发动机具有体积小、重量轻、油耗低、功率高、工作可靠,配件供应及维修方便。采用电子调速器,具有冷却水温过高、机油压力低及超速报警并自动停车等保护功能。
A、康明斯柴油发电机组基本设计特点:
康明斯柴油发电机组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。
B、康明斯柴油发电机组燃油系统:
康明斯公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。
C、康明斯柴油发电机组进气系统:
康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮增压器,进气充分,性能有保证。
D、康明斯柴油发电机组排气系统:
康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了发动机性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。
E、康明斯柴油发电机组冷却系统:
康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。
F、康明斯柴油发电机组润滑系统:
变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入发动机的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善发动机的经济性。
G、康明斯柴油发电机组动力输出:
在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。