词目:克里沃伊罗格式铁矿床
英文:Krivoy Rog-type iron deposit
释文:超大型铁矿床。属沉积变质铁矿床。矿床位于乌克兰南部的结晶地块中。含矿面积达8.75万平方千米。矿体赋存于古元古代克里沃伊罗格系中统铁矿组中。盆地北东南西向延展,长达100千米,宽2~3千米。铁矿组由6个中间夹有含铁角岩和含铁石英岩的地层组成,总厚约400米。含铁角岩和含铁石英岩约各占一半,以第二层矿最重要。铁英岩,由几毫米至3厘米厚的黑白条带组成:黑条带,成分主要为磁铁矿、石英、铁云母、黑云母、角闪石、绿泥石;白条带,成分主要为石英。矿体呈柱状、瘤状、似层状和巢状。已查明约300个富矿体。单个矿体,长100~1000米,厚几十至100米,最大延深达几百米;层状矿体,延长达几千米,厚几米至十多米。富铁矿石,平均含铁57.6%;铁英岩,平均含铁35.7%。硫、磷含量很低,锰含量达0.45%。已探明铁矿石储量191亿吨,其中富矿约25亿吨。整个含矿盆地在1500米深度以内,资源量超过1000亿吨。
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铁矿具体有很多种,主要的两种就是磁铁矿(Fe3O4)和赤铁矿(Fe2O3),后者又俗称为红矿。我国铁矿一般是贫矿,品味在30左右,一般都需要进行选矿。我国的选矿大部分选的是磁铁矿,是物理选矿,技术上容...
没有那么做的, 一般来说铁品位相同(60%),都有差不多的价钱. 不管什么铁矿石.但是赤铁矿需要强磁机,因此低品位原矿比磁铁矿的便宜.
本文基于安徽泥河铁矿床的三维矿体模型,利用普通克里格法对其资源储量进行了估算,并采用反距离加权插值法对估算结果进行了对比研究。结果显示,普通克里格方法在目前国内勘探程度提供的数据支持下可以适用,结果科学可靠。该研究可推动国际先进的资源储量估算方法在国内找矿勘探中的应用。
40年代,布罗伊尔从美国传统建筑技术中汲取经验,把现代建筑的原则同美国地方特点结合起来,形成了简洁、明快、新颖的现代主义建筑的风格,对当时美国传统建筑观念是一次突破。如宾夕法尼亚州新肯辛顿市工人区住宅、纽约市现代艺术博物馆中的展览住宅等。布罗伊尔1953年同P.L.奈尔维、B.采尔福斯合作设计巴黎联合国教科文组织总部大厦;1962年,独自设计了法国戛得国际商用机器公司研究中心大厦。
美籍现代建筑师。
1981年7月1日卒于纽约。
1924年毕业于德国魏玛包豪斯,留校任教。
1937~1946年在美国哈佛大学设计研究生院任教,并同W.格罗皮乌斯合作从事建筑设计。以后自己开业。
1944年入美国籍。1968年获美国建筑师协会金质奖章。1977年退休。
克里米亚被并入俄罗斯之后,俄罗斯中央政府调拨巨资,支持克里米亚建造道路、桥梁、码头等基础设施。
目前克里米亚与俄罗斯大陆之间没有道路相连,依照原来的建桥计划,至少要耗资80亿美元。不过,中国中建公司提出更为节省成本的海底隧道方案,该方案有望被俄罗斯政府接纳。
克里米亚副总理Yevgeniya Bavykina近日表示,此前有计划在克里米亚与大陆之间建造一座大桥,但是现在计划发生了变化,中国投资方建议在刻赤海峡上建一条海底隧道。
“建造海底隧道不会影响海峡的底部地理结构。该隧道将包含两条铁道和一条6车道的高速公路。该方案的提出方中国中建公司(Chinese state construction company )此前在澳门建造了一条3公里的海底隧道,而4公里的刻赤海峡隧道也将依照该隧道进行建设。”Yevgeniya Bavykina补充道。
谈及该项目的资金问题,副总理表示,海底隧道方案比其他方案会“会便宜很多”,实施这一方案时俄罗斯无需进行预先投资。“相关的建设资金将由中国银行提供,俄罗斯在现阶段可以分毫不付。不过依照指定的计划,俄罗斯政府将担保资金的回收。”
该隧道建设期大约为两年半。在海底隧道建设期间,海峡上的船只航行将不受影响。 目前,克里米亚搬到与俄罗斯大陆之间没有直接连通的道路,这意味着除了飞机,渡轮是唯一的交通方式。
此前国营建筑公司Avtodor的建筑专家表示,如果要在刻赤海峡架设一座桥,至少要耗资80亿美元,该资金负担将大部分或者完全落到俄罗斯国家财政预算的肩膀上。