挡土墙是一种防止天然或人工斜坡坍塌。承受土体侧向土压力的挡土结构。为条形建筑物,广泛用于支承路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥头填土、河流岸壁等 。
按结构型式分为重力式挡土墙和轻型挡土墙,重力式挡土墙还有其特殊形式的衡重式挡土墙。
轻型挡土墙种类较多,如珠式挡土墙、扶璧式挡土墙、柱板式挡土墙、锚杆挡土墙和锚锭板挡土墙等。按设置位置分为路堑挡土墙、山坡挡土墙、路堤和路肩挡土墙。路堑挡土墙设在堑坡底部,基础埋在路基面以下,山坡挡土墙设在堑坡上部,有时兼有拦石作用。路堤挡土墙的坡顶在路堤边坡中部,而路肩挡土墙的墙顶与路肩齐平。实际选用时要根据工程具体条件和各种类型挡土墙的适用范围,并考虑就地取材的原则,经济比较后确定。作用于挡土墙的力有土压力、墙自重和荷载等 。
挡土墙砌体纵向相隔一定距离内,为防止因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂所设置的竖向缝隙。应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况而设置。一般沿线路方向每隔10-20m设置一道。缝宽一般2-3cm,缝内填塞沥青麻筋或沥青木板等材料。若墙背为岩石路堑或填石路堤时,可设置空隙。通常,把沉降缝与伸缩缝合并设置,统称变形缝 。
概述框架式挡土墙是一种渠道两侧同时挡土的新型挡土建筑物,见图1。它主要适用于大中型灌区的钢筋混凝士结构,由立板和框架组成。立板的作用是挡土,它与一系列间距相等的框架刚性连接而成为连续板;框架的作用是其...
工程量就是断面面积乘上长度。
你好,就是三面。墙内外加顶
依赖挡端支挡作用得以稳定的路基 。边坡较陡、坡面岩土性质不良的挖方路基或地面横坡陡峻,填土不易稳定的填方路基,常以挡土墙支撑边坡或坡体的稳定,防止边坡滑坍或坡体变形失稳;或支挡填土,以收缩坡脚或减少填方数量。兼达稼定和经济的目的。
挡土墙砌体纵向相隔一定距离内,为防止砌体因收缩硬化和温度变化而引起墙身开裂所设贵的竖向缝隙。设计时,一般沉降缝与伸缩缝合并设置 。
20.00 8.00 0.40 0.05 0.00 0.30 0.70 0.90 部位 距离 (m) 纵向主筋 直径 (mm) 纵向主筋 间距 (mm) 分布筋直径 (mm) 分布筋间距 (mm) 部位 距离 (m) 2.4 20 180 10 200 趾板根部 0.9 3.7 20 180 10 200 1.6 4.9 20 90 10 100 2.4 7.3 20 90 10 100 凸橇根部 0.8 汽车 挂车 20.00 100.00 18.00 25.00 250.00 1.00 7.00 35.00 8.00 0.40 0.05 0.00 0.30 0.70 1.07 0.60 汽车 挂车 0.59 1.55 0.27 2.89 41.92 179.24 508.85 7.30 0.77 2.21 0.18 0.90 4.06 0.18214 0.17 0.51 0.54 悬
20.00 8.00 0.40 0.05 0.00 0.30 0.70 0.90 部位 距离 (m) 纵向主筋 直径 (mm) 纵向主筋 间距 (mm) 分布筋直径 (mm) 分布筋间距 (mm) 部位 距离 (m) 2.4 20 180 10 200 趾板根部 0.9 3.7 20 180 10 200 1.6 4.9 20 90 10 100 2.4 7.3 20 90 10 100 凸橇根部 0.8 汽车 挂车 20.00 100.00 18.00 25.00 250.00 1.00 7.00 35.00 8.00 0.40 0.05 0.00 0.30 0.70 1.07 0.60 汽车 挂车 0.59 1.55 0.27 2.89 41.92 179.24 508.85 7.30 0.77 2.21 0.18 0.90 4.06 0.18214 0.17 0.51 0.54 二: