据民国《宣威县志稿》记载,可渡桥旧时系木桥。清朝康熙年间,总督范承勋始建石桥,但不久桥圮。康熙三十三年(公元1694年)贵州威宁镇总兵唐希顺复修木桥于旧处。康熙五十四年(1715年)木桥朽坏,总督葛标重建,题其额曰"卧波"。清雍正八年(1730年)三月,木桥又毁于火灾,九月内重建木桥,"复圮"。几次建造木桥均未能长久。清同治年间,盐法道沈寿榕只好捐资"设舟以渡"。直到民国6年(1917年),才由赵越出资建成三孔石拱桥。桥长60米,宽5.5米,中孔净跨10.5米,边孔净跨9米。桥面铺有规则的块石,附有桥栏,两端引桥长十余米,形成平缓坡度,桥南立有"普济可渡桥"石碑一通。曾于光绪时任曲靖府官的秦树声撰写《剏建义夫桥记》,讲述了赵越建造可渡桥的经过。
中文名称 | 可渡桥 | 位置 | 宣威市 |
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中国独有的桥
兰州跨黄河的中山桥,被誉为“黄河第一铁桥”。
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1 孙渡老桥拆除方案 一 : 工程概况: 孙渡桥(危桥)结构属双曲拱桥,全长 147m,宽 10.5m,本桥 上部结构由防护栏、护栏座、人形道板及栏杆组成;下部结构由 拱肋、拱坡、拱板、横向联结构件组成。双曲拱桥是一种外形在 纵横两个方向均呈曲线形的拱桥形式,其结构特点是,拱肋是双 曲拱桥的主要承重结构,拱坡、拱板在加强双曲拱桥整体性方面 起主要作用;在施工中将拱桥化整为零,预制、组合拼装与现浇 混凝土相结合。 二 :老桥拆除方案选择: 双曲拱桥拆除的残骸可以落入桥下,称为“塌落法” 。“塌落 法”一般有两种方法可使桥梁整体安全地塌落桥下:一种是用爆 破的方法,称为爆破法;另一种是用长臂凿岩机在桥台后方破坏 拱助,造成桥梁整体塌落,称为机凿法。我施工现场适用于机凿 法。选用此方法,主要考虑到以下几个因素: 1、桥下有条件清除桥梁残骸; 2、塌落引起的震动不会对周边环境及居民安全造成严重影
简单介绍了外白渡桥的历史、维修涂装的表面处理要求,所用的防腐涂层系统及其施工方法。