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贵阳市东二环道路工程 跨原机场路立交塔吊安拆方案 中建四局 第 1 页 共 15 页 塔吊安装及拆卸方案 1112 机场路立交塔吊安拆方案 一、工程概况 机场路立交为东二环与机场路相交的三层全互通立交，东二环与现有机场路 呈 76.26 o斜交，现状机场路为最下层， SW匝道及 NE匝道布置于第二层， 东二环直 行方向为第三层。立交范围内共有东二环主线桥一座，匝道桥五座，土方匝道两 个。东二环主线设计速度 60Km/h,双向六车道，上跨机场路。本立交匝道均采用平 行式出入口。机场路设计速度 60Km/h,双向四车道，主线维持现状，仅对其匝道出 入口进行拓宽改造。各立交匝道均采用双向车道规模。桥梁桩基采用人工挖孔桩； 墩柱为花瓶墩；主线桥上部结构采用预制的预应力钢筋混凝土箱梁，其它匝道桥 上部结构采用钢筋混凝土现浇连续箱梁。 二、塔机简介 【TC6013】塔式起重机为长沙中联重工科技发展股

1 氧化沟工艺的发展及特点 【摘 要】阐述了氧化沟技术的发展以及几种典型氧化沟工艺的发展和特点， 同 时讨论了氧化沟技术的发展前景。 【关键词】氧化沟；工艺特点；发展前景 氧化沟（ oxidation ditch ）又名氧化渠，实际上它是活性污泥的一种变型。因 为污水和活性污泥的混合液在环状的曝气渠道中不断循环流动， 有人称其为“循 环曝气池”、“ 无终端的曝气系统”。氧化沟的主要类型有卡鲁塞尔型 （Carroussel ）、奥贝尔型（Orbal）、交替式工作型、 一体化氧化沟（Integrated oxidation ditch ）。 1氧化沟技术的发展和特点 1.1 氧化沟技术的发展 氧化沟工艺是 20世纪 50年代由荷兰卫生工程研究所（ TNO）的帕斯维尔 （A.Pasveer）博士通过研究和设计首先开发的。第一座氧化沟污水处理厂是帕 斯维尔于 1954年在荷兰的伏肖汀（ Voo