抗氨汽轮机油
《抗氨汽轮机油(SH/T 0362-1996)》为了提高本产品的使用性能，在原标准的基础上将粘度指数提高5个单位，将抗氨试验由保证项目改为每批分析。为了向国际标准靠拢，由控制酸值改为控制中和值，同时增设了加剂前的中和值测定，并将产品分为一等品和合格品。《抗氨汽轮机油(SH/T 0362-1996)》实施之日起，同时代替SH 0362-92抗氨汽轮机油。
抗氨汽轮机油基本信息
| 书名 | 抗氨汽轮机油 | 出版社 | 中国标准出版社 |
|---|---|---|---|
| 页数 | 2页 | 开本 | 16 |
| 品牌 | 北京劲松建达科技图书有限公司 | 作者 | 中国石油化工总公司 |
| 出版日期 | 1996年10月1日 | 语种 | 简体中文 |
| ISBN | 155066211088 | ||
《抗氨汽轮机油(SH/T 0362-1996)》由中国标准出版社出版。
抗氨汽轮机油造价信息
抗氨汽轮机油常见问题
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汽轮机油系统的作用如下：① 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。② 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。③ 供应各传动机构润滑用油。根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油...
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汽轮机油挡是装装在轴瓦上不动的一圈，用来阻止润滑油的外泄以及防止异物进入轴承内部污染润滑油。 一般的挡油环是铜或铝制作的装在轴上，与轴一起转动，而...
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A级，B级有啥区别
抗氨汽轮机油文献
汽轮机油检测和换油标准
汽轮机组为炼油化工生产的大型关键设备， 运行周期长，采用循环系统润滑， 用油数量大。为此，运行中的汽轮机油要定期进行质量检测， 掌握性能变化情况。 有关汽轮机油的换油标准和报废指标如下： 表2－3－6－7 运行中汽轮机油质量标准（ GB2596-87） 表2－3－6－8 L-TSA 汽轮机油换油指标 (SH/T0636—1996) 表2－3－6－9 抗氨汽轮机油换油指标 (SH/T0137—1992)。 表2－3－6－7 运行中汽轮机油质量标准（ GB2596-87） 序号 项目 质量标准 测试方法 1 外观 透明 目测 2 运动粘度 /mm2.s-1 与新油原始测值的偏值 ≤20％ GB/T265 3 闪点 /℃ a.不比新油标准低 8℃ b.不比前次测定值低 8℃ GB/T267 4 机械杂质 /％ 无 目测 5 酸值 /mgKOH.g-1 未加防锈剂的油 加防锈剂的油 ≤0.2 ≤
L-TSA汽轮机油(质量指标)
质量等级 粘度等级（ GB 3141） 32 46 68 100 32 46 68 100 32 运动粘度（ 40℃） mm2/s 28.8- 35.2 41.4- 50.6 61.2- 74.8 90.0-110 28.8- 35.2 41.4- 50.6 61.2- 74.8 90.0-110 28.8- 35.2 粘度指数 不小于 闪点（开口），% 不低于 180 180 195 195 180 180 195 195 180 倾点，℃ 酸值，mgKOH/g 不大于 中和值， mgKOH/g 不大于 机械杂质 水分 破乳化值（ 40-37-3）ml 54℃， 不大于 82℃， 不大于 15 — 15 — 30 — — 30 15 — 15 — 30 — — 30 15 — 起泡性试验， ml/ml 24 ℃ 不大于 93 ℃ 不大于 后2
各位朋友：周末好，【润滑知识大讲堂】又和大家相见了！今天，“小卡”和大家一起了解一下抗氨汽轮机油。
概述： |
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在现代化肥工业中，合成氨用的压缩机常由汽轮机带动，压缩机和汽轮机共用一套润滑系统。该系统不能采用普通的汽轮机油，因为普通的汽轮机油中多使用酸性防锈剂，这种酸性防锈剂与氨接触后会发生化学反应，生成白色的絮状沉淀物，导致油品性能变差，并会使联轴节失去动平衡，产生剧烈振动，引发事故。因此，就需要一种防锈剂不与氨起化学反应的防锈汽轮机油--即抗氨汽轮机油。 抗氨汽轮机油亦由深度精制的基础油和抗氧、防锈、抗泡等添加剂组成，它与普通汽轮机油的主要差别在于防锈剂的选择，它不使用烯基丁二酸等羧酸类酸性防锈剂，因而不会与氨起反应。抗氨汽轮机油除具有良好的抗氧、防锈、抗乳化等性能外，还必须通过特定的抗氨试验，其中和值低也是抗氨汽轮机油在理化指标上的一个特征，我国现行的抗氨汽轮机油标准是SH/T 0362-1996。产品分一等品和合格品两类，牌号均有32、32D、46、68，适用于大型化肥装置离心式合成气压缩机，冷冻压缩机及汽轮机组的润滑和密封。
汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氨汽轮机油等，主要用于汽轮机和相联动机组的轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油主要起到润滑、冷却、密封、调速等作用。小编给大家讲讲汽轮机油的相关知识，譬如汽轮机油乳化问题。
1 汽轮机油乳化的危害有哪些？ 汽轮机油乳化给机组带来的危害是严重的，主要表现在以下几个方面： (1) 汽轮机油乳化能使调节系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀，因调速系统中的滑阀过封度都比较小，油质的恶化造成调速系统滑阀凸肩尖角腐蚀磨损，使得滑阀过封度变小，从而改变了整个调速系统静态特性曲线，最终造成机组运行中出现负荷摆动等系统不稳定现象。调节系统中滑阀及套筒等部件严重锈蚀还能造成滑阀卡涩，降低了调节系统灵敏度，以至引起机组运行中甩负荷。同时，还可能破坏轴承处的油膜，容易造成轴承和轴颈的磨损。 (2)乳化液沉积于油循环系统中，妨碍油的循环，造成供油不足，油中气泡过多，影响散热，容易引起轴承烧瓦，有可能发生严重事故。 (3)汽轮机油乳化能够加速汽轮机油的氧化，使酸值升高，产生较多的氧化沉积物，从而进一步延长了汽轮机油的破乳化时间，这样就更加剧了油的乳化，形成了一恶性循环。 2 汽轮机油质乳化的原因有哪些？ 汽轮机油乳化一般有3个原因：水份、乳化剂和高速搅拌。其中水分是引起油品乳化的主要原因。 (1)汽轮机组运行中，由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。同时，机组的安装、运行等环节没有达到设备清洁度要求，存在污物、杂质等也将影响汽轮机油的质量。 (2)汽轮机油和水的乳化与油品中添加剂性能也有关。汽轮机油中添加的抗氧剂和防锈剂大都具有一定表面活性的化合物或混合物，这些物质的分子结构中，一端具有亲油性的非极性基团，另一端具有一定表面活性的亲水性能极性基团。虽然它们都溶解于油而不溶解于水，但在一定转速下极性基团对水具有一定的亲合能力。 (3)当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会。当亲合力很大时，就会与水牢牢地结合在一起。又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来。因此，这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。如果亲合力很弱，水与油就能分离。因而要求汽轮机油所加入的添加剂要保证并提高其质量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加剂中亲水性能较强的成分，达到或高于汽轮机油标准的抗乳化性能指标。 3 汽轮机油质乳化的防范及处理措施 保证汽轮机组设备的设计、制造、安装、运行和维护以及汽轮机油品质量，对防备和消除汽轮机油系统进水，防止汽轮机油乳化是非常重要的。因此，要注重以下几方面： (1)要确保产品设计、制造质量。设计不合理、产品制造不符合设计要求，直接导致汽轮机油系统进水。 (2)在机组运行时要定期投入油净化装置，及时对汽轮发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离和杂质过滤。同时，油系统部件在制造安装及运行时要确保设备部件清洁、密封，大小修时要确保油系统各部件清洁，系统及管道内无杂质，水及其他异物，其清洁度应符合制造厂规定的各种清洁度标准。 (3)购进的汽轮机油必须符合国家标准GB7596-2000规定的各项技术指标，尤其是抗乳化性能及酸值指标，必须得到保证。同时，汽轮机油在使用中要按照《L-TSA汽轮机油换油指标SH/T0636-1996》规定，定期取样检查，发现问题及时采取措施。 (4)对乳化后的汽轮机油，也可根据情况采取向油中添加破乳化剂的办法来提高汽轮机油的抗乳化性能。利用破乳化剂来破坏油水界面上的乳化膜，把水释放出来，达到除水的目的。 (5)在机组大修时，对机组轴封间隙严格控制，保证机组大修周期，机组运行时，运行人员因根据负荷情况对轴封漏气加强调整，防止因轴封漏气大而造成油中进水。 (6)在机组运行时要定期对主油箱进行放水，及时对汽轮发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离。 总之：减少汽轮机油中的金属颗粒和避免油乳化现象，对保证汽轮机的安全运行具有重要的作用。解决汽轮机油乳化问题的重点要从产品设计、制造、安装、运行和维护，以及汽轮机油品质量等方面严格控制。 来源：锦州康泰润滑油添加剂
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