金钟站基本介绍

金钟站(粤语:Gam Zung Zaam;英语:Admiralty Station)是个港铁的其中一个地下车站，在香港岛中环东面，站色系蓝、深蓝和黄，有荃湾线和港岛线、南港岛线东段经过，递时还会有南北线(沙中线南北走廊)经过，形成大型综合转车站。

金钟站共有3层，地面为车站出口及公共运输交汇处，车站大堂、商店及客务中心等主要设施位于L1层。

L2层为荃湾线4号月台(往中环方向)及港岛线3号月台(往柴湾方向)，主要供乘客由荃湾线4号月台步行过对面月台，转乘港岛线3号月台往香港岛东部;而L3层则为港岛线2号月台(往坚尼地城方向)及荃湾线1号月台(往荃湾方向)，主要方便乘客由港岛线2号月台步行过对面月台，转乘荃湾线1号月台前往九龙及新界等地。

金钟站的车站大堂位于L1层，为了方便乘客进出，车站大堂的已付费区位于大堂的中央，四周被行人通道及车站商店包围，因此车站商店主要是在大堂非付费区，已付费区内设有多组扶手电梯及楼梯往返月台，而升降机于2008年3月8日启用。

金钟站车站大堂曾作出多次翻新，翻新工程不断把大堂商店数目增加，为乘客带来方便，并增加港铁公司的非车务收入。

金钟站设有8个车站出口，出口主要连接金钟建筑物及购物中心的地库或大堂，乘客可直接在车站通道穿梭金钟主要建筑物及购物中心及车站大堂，部份出口邻近主要街道、中区行人天桥系统及公共运输工具车站，方便乘客转乘不同的交通工具。而金钟站F出口更连接太古广场的行人隧道，乘客可在F出口前往太古广场，甚至前往湾仔皇后大道东一带，而地铁公司于2003年与香港政府及地产发展商于太古广场三期地底兴建行人隧道连接金钟站现有通往太古广场的行人隧道，长280米，隧道内设有行人运输带，已于2007年2月26日启用。乘客可以由金钟站F出口前往太古广场三期或湾仔星街及皇后大道东一带。值得一提，现时F出口行人隧道范围由原来的太古广场的行人隧道缩减至行人隧道连接该站大堂的出入闸口。

在各个车站出口，均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表。

A - 海富中心

海富中心、夏悫道、专线小巴站

B - 海洋公园巴士站

美国银行中心、中银大厦、巴士总站、海洋公园巴士站、花旗银行大厦、红棉路、东昌大厦、远东金融中心、力宝中心、美利道停车场大厦、和记大厦、山顶缆车

C - 金钟廊

C1 - 英国驻香港总领事馆、金钟道政府合署、赛马会药物资讯天地、香港公园、高等法院、金钟廊、金钟道、英国文化协会

设有失明人士引导径往返地面

C2 - 的士站

设有失明人士引导径往返地面

D - 统一中心

熙信大厦、巴士总站、香港小童群益会、温莎公爵社会服务大厦、香港总商会、香港聋人福利促进会、运输署、香港社会服务联会、统一中心

E - 香港演艺学院

E1 - 中信大厦、乐礼街、添马舰

设有轮椅辅助车服务往返地面

E2 - 海军商场、告士打道、夏悫大厦、夏悫道、香港演艺学院、香港艺术中心、香港红十字会、美国万通大厦、警察总部

(注:E出口与沙中线同时启用)

F - 太古广场

金钟停车场、中港大厦、循道卫理香港堂、港丽酒店、港岛香格里拉酒店、香港JW万豪酒店、太古广场、先施保险大厦、大生商业大厦、卫兰轩

由于金钟站是由一大片船坞空地发展出来，所以地铁在金钟站规划了大型的公共交通交汇处。现在金钟站的公共交通交汇处分为金钟(东)公共交通交汇处和金钟(西)公共交通交汇处，另外响了马街、德立街和电影院礼街设有公共汽车站。

在港岛线了投入服务前，金钟站曾经是中华巴士大部份地铁接敢跟巴士的起怎么站。港岛线通车之后，金钟地铁站公共交通交汇处渐渐转谈得来为来往港岛各区巴士路线的中途站，和列一份渡江巴士路线的终结大部分巴士路线会站。在公共交通交汇处外的金钟道设站。

由于中环站和最近的公共交通交汇处有一定距离，尤其加上可以接敢跟的陆上交通路线不够金钟站集中，因此现在有不少乘客在金钟站公共交通交汇处或金钟道转巴士、小巴或电车去香港中西区、南区、荃湾和天水围等地。

另外，在金钟站B出口更有海洋公园城巴巴士专线629方便旅客直达海洋公园，有一部的旅客走到山顶缆车花园道缆车站上去太平山山顶观光。所以金钟站是香港岛屿北岸重要的交通枢纽，客人很高。

接驳交通一览

铁路

山顶缆车花园道缆车站

电车

山顶缆车:

巴士

601 - 金钟(德立街)↔宝达

680 - 金钟(东)↔利安

930 - 金钟(东)↔荃湾西站

962B - 金钟(西)↔置乐花园

962X - 金钟(西)↔龙门居

967 - 金钟(西)↔天恩邨

其他路线:101、103、104、109、111、113、115、182、307、601、603、619、680、681、690、692、905、914、960、961、962、968、969

12A - 金钟(添马街) ↔麦当劳道(循环线)

12M - 金钟(添马街) ↔柏道(循环线)

37A/37B/37X -置富花园↔ 金钟/中环(循环线)

70M - 金钟(东)↔华贵

90B - 海怡半岛 ↔ 金钟站(东)(循环线)

629 - 金钟(西)↔海洋公园

789 - 金钟(乐礼街)↔ 小西湾(蓝湾半岛)

其他路线:1、5、5B、6、6X、10、11、40、40M、70、75、90、90B、97、260、780、788、A11、E11

43X - 金钟(东)↔华贵

590A - 金钟(东)↔海怡半岛

720A - 金钟(海富中心) ↔嘉亨湾(特快)(循环线)

其他路线:2、15、23、23A、23B、25、26、66、720、720P、M590、M722

新世界第一巴士:

城巴:

过海隧道巴士:

小巴

10 - 美景台 ↔铜锣湾(谢斐道)(八达通转乘优惠)

11/31 - 田湾 ↔铜锣湾(谢斐道)(八达通转乘优惠)

24A - 金钟站 ↔ 肇辉台(循环线)(八达通转乘优惠)

24M - 金钟站 ↔ 毕拉山(八达通转乘优惠)

其他路线:6、56

港岛专线小巴:

的士

市区的士站

计划中沙中线(南北走廊)，都会有金钟站。当呢两条新铁路线通车之后，连同现有嘅港岛线同荃湾线，金钟站将成为四条铁路线嘅大型转车站。

根据1994年发表嘅《铁路发展策略》，南港岛线喺金钟嘅车站位於太古广场(现金钟站以南)，叫做「太古广场站」。至2002年地铁公司重新研究南港岛线，一度将总站改为湾仔站而不唔到金钟，惟最终为方便乘客转车过海而将总站设於金钟。

根据港铁现时南港岛线计划，南港岛线东段计划以金钟做终点站，连接港岛南区。根据港铁嘅最新建议，将会以现有车站以东嘅夏悫花园地底起畀南港岛线东段使用嘅大堂同月台，并以扶手电梯连接现有大堂同月台。新大堂部份将同未来嘅南北线共用。

根据运输及房屋局於2007年7月向立法会提交文件建议兴建沙中线合并方案，原计划中的九广铁路金钟东站将会改做金钟站，成为日后南北线嘅其中一个车站，并与现有金钟站发展成为综合交通车站，为沙中线南北走廊、荃湾线、港岛线及南港岛线东段带来更方便的转乘安排。由于南港岛线东段比沙中线东段开通的较早，沙中线金钟站的部分设施将会连同南港岛线一同开启。。