机载通信设备用途

飞机上用于通信联络的电子设备。主要包括飞机电台和机内通话器。飞机电台是飞机与地面、飞机与舰艇、飞机与飞机之间通信联络的主要工具，按波长可分为超短波、短波、长波和超长波电台。超短波电台(频率范围为100~156兆赫、225~400兆赫)安装在各类飞机上，通常以调幅话方式工作，用于视距范围内的指挥引导通信。短波电台主要安装在轰炸机、运输机上，一般以单边带方式工作，用于远距通信。超短波调频电台(频率范围为30~88兆赫)和小型短波电台，安装在一些直接支援地面部队作战的飞机上,前者用于陆空协同通信,后者主要在超短波电台受视距限制无法联络时，作指挥引导通信用。 长波、 超长波电台主要安装在遂行对地下、水下通信等特殊任务的飞机上。机内通话器安装在多座飞机上，用于机内飞行人员相互通话，并可通过它接通机载电台，实施对外通信联络。有的还可通过设在飞机外部的插孔，在飞机起飞前与地面人员通话。除以上机载通信设备外，与数字通信、多路通信、卫星通信等新的通信方式相适应的机载通信设备，也已开始应用。

飞机电台一般由发信机、收信机、天线、控制盒、送话器(或电键)、受话器和电源等组成。发信机和收信机(或收发机)是电台的主体，一般安装在飞机电子舱或靠近天线处，通过电缆与安装在座舱内的控制盒连接。飞行人员通过控制盒选择电台的工作方式、频率，调节音量等。飞机电台广泛采用频率合成器，其工作频率往往是不连续的，在整个波段内包含若干个固定的离散波道。通常超短波电台的波道间隔为25千赫 (较早的电台也有50千赫、 83.3千赫、100千赫的)，短波电台的波道间隔为100赫(较早的为1千赫)。电台的调谐是通过控制盒给出的指令自动完成。

通常是在飞行前预置好若干个波道(一般约20个)，供飞行中根据需要选用，也可通过控制盒上的有关旋钮，随时任选某个波道进行通信。

有的超短波电台除主收信机外，还备有应急收信 机，用来接收呼救信息。应急收信频率在国际上是通用的，有40.5兆赫、121.5兆赫、156.8兆赫、243兆赫等，每台应急收信机的工作频率应在其主收信机的相应波段范围内。有的电台虽没有单独的应急收信机，但可通过控制盒上的开关直接转入应急收信频率工作。

机内通话器通常为有线电通信方式。由低频放大 器、电源和若干用户盒组成。用户盒内主要是各种转换控制电路和耳机话筒插座。将耳机话筒插入，即可实现通话。也有无线电通信方式的，这种方式的机内通话器实际上是一小型收发信机，与地面人员通信联络更方便灵活。

机载通信设备是指飞机上用于通信联络的电子设备。机载通信设备的发展趋势，主要是数字化(实现以机载电子计算机为中心的数字通信)和综合化(将单一功能电台综合为多功能电台，进而将飞机电台与其他机载电子设备组成多功能综合电子系统)，进一步减小机载通信设备的体积、重量和功耗，提高其可靠性、保密性和抗干扰能力。