1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
步骤/方法1工艺流程:安装准备一钢柱安装一柱间钢性系杆安装一钢梁拼装一钢梁安装一钢联系构件安装一钢梁安装一屋面檩条系统安装一除锈刷涂料一检查验收。步骤阅读2安装准备:1、复验安装定位所用的基础中心轴线...
这地方有个上扣立管。
不再统计。。 洗脸盆、坐便器、洗涤盆等都是成套考虑的,包括了里面所有的管件。 再计算就是重复计量了。
目前生态环境保护对工程建设要求越来越高,生态工程、绿色工程是现在工程设计的基本理念。为避免桥上污染物对桥址处地质和河流造成污染,或避免影响下行道路,需对跨河和跨线桥梁进行集中排水设置。目前采用较多的是PVC集中排水管道,但其存在耐久性差、易损坏等问题。基于此,本文对装配式集中排水方案采用工业化生产装配式施工进行了分析,提高了集中排水效率和排水设施耐久性,后期养护及维护较为简便,对后续桥梁排水设计有较好指导意义。
广深沿江高速公路 (深圳段) 第四合同段 广深沿江高速公路 (深圳段 )项目 路基桥涵工程第 4合同段 前海特大桥变更段及 检查站、收费站特大桥 桥面 集中排水施工方案 施工单位:中交第二航务工程局有限公司 编制日期:二零一二年八月 广深沿江高速公路(深圳段)项目 路基桥涵工程第 4合同段 前海特大桥变更段及 检查站、收费站特大桥 桥面 集中排水施工方案 编 制: 审 核: 施工单位:中交第二航务工程局有限公司 编 制 日 期 : 二 零 一 二 年 八 月 广深沿江高速公路 (深圳段) 第四合同段 目录 第 1章 工程概况 .................................................. 1 1.1 基本概况 ................................................. 1 1.2 编制依据 ..........
【学员问题】静压管桩压桩施工操作步骤?
【解答】1)场地平整:清除地表杂物,并填平场地中的坑洼处,必要时用压路机压实表土。并沿场地四周挖沟排水至集水坑进行集中排水。
2)测量定位:开工前请甲方提供区域内的控制点资料及明确现场控制点具体位置,并及时办理双方交接手续。根据甲方提供的控制点,施放轴线和桩位,每个桩点插短钢筋,并做成管桩等径模具,白灰沿模具撒放。到桩机就位后再进行复测。测量定位、放线、复核工作由专人负责,对测量仪器定期检查,做好测量定位放线的原始资料。形成的定位、放线测量成果资料用书面形式报监理和甲方复核检查,轴线偏差不小于1cm,桩位偏差小于2cm,确认后方可开始施工。
3)预应力管桩的成品检查:检查预应力管桩出厂合格证和主要质量指标(砼强度),再进行外观检查,同时做好检查记录。经监理验收,并签字认可。对管桩两端应清理干净,施焊面上有油漆杂物污染时,应清刷干净。不合格的桩及时清退出场。
4)设备准备情况的检查:压桩机安装就位,按需要的总重量配置压重,并调平桩机平台。打桩前认真检查打桩机设备及起重工具。
5)探桩:根据测量定位点,利用同直径的钢管用静力压桩机压穿①层素填土层,探明表层土的障碍物。防止桩尖堵塞块石,以便顺利穿过②层粉土。如果场地土层状况良好,为了提高工效,可以不用探桩,直接压桩即可。
6)吊桩插桩:根据每孔设计桩长选择每节桩长和压桩顺序并编号。利用桩机自身起重机按编号顺序吊桩就位,再用夹具持桩对准测量定位点插桩入孔内。桩压入过程中修正桩的角度非常困难,因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时,必须保持位置及方向正确。开始要轻压,认真检查,若有偏差应及时纠正,必要时要拔出重压。桩的垂直度安排专人采用用两台经纬仪进行监控,经纬仪应设置在不受打桩影响处,且大约互成90°的方向上,并经常加以整平,监测导架保持垂直,通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。
7)压桩:利用桩机的重量由液压系统持桩将管桩垂直压入土中,并随时用两台经纬仪双向控制管桩的垂直度。并观察压桩的压力与深度。初压时如果下沉量较大,宜采取轻压,随着沉桩加深,沉速减慢,压力逐渐增加。在整个压桩过程中,要使压杆、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心压力,以免管桩受弯。压桩较难下沉时,要检查桩架导杆有无倾斜偏心,桩身是否垂直,每根桩宜连续完成,以免难以继续下压。按设计桩位平面图绘制桩位编号图,自备压桩记录外,交甲方和监理各一份,以供监理检查。选择桩位上浮观察点,做好详细记录。
8)送桩:为将管桩压到设计标高,需要采用送桩器,送桩器用钢板制作,长11m.操作时先吊起送桩器,送桩器的下端面紧挨上管桩上端面,中心线对齐,保证垂直度满足要求后再加压,直到送桩至设计标高。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
一、排管安装时,应有倾向人孔井侧不小于0.5%的排水坡度,并在人孔井内设集水坑,以便集中排水;
二、排管顶部距地面不应小于0.7m,在人行道下面时不应小于0.5m;
三、排管沟底部应垫平夯实,并应铺设厚度不小于60mm的混凝土垫层。
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1、路重地段路面表面水应通过横向排流的方式汇集于边沟内。
2、路堤较高且边坡坡面未作防护,或坡面虽有防护措施但仍有可能受到冲刷的路段,应采用路面集中排水系统排除路表水。
3、路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不易受到冲刷的路段,以及设置了具有截、排水功能的骨架护坡的高填方路段,可采用路面横向分散漫流排水方式排除路表水。
4、设置拦水带汇集路表水时,高速公路及一级公路的设计积水宽度不得超过右侧车道外边缘;二级及二级以下公路不得超过右侧车道中心线。当硬路肩宽度较窄、汇水量大或拦水带形成的过水断面不足时,可采用沿土路肩设置U、形路肩边沟等措施加大过水断面。路肩边沟宜采用水泥混凝土等预制件铺筑。
5、采用路面横向分散漫流方式排除路表水时,宜对土路肩及坡面进行加固。
(设直拦水带后,路面表面水会汇集在拦水带过水断面内而形成积水,如过水断面内的积水侵入行车道路面,会对行车的安全性造成不利影响。因此,条文对设置拦水带时的积水宽度作出规定。采用横向分散漫流方式排除路表水,土路肩加固后,易在土路肩与坡面交界处产生冲刷,因此要求对坡面一并进行加固。)