交-直流电力传动内燃机车
交-直流电力传动内燃机车是指由柴油机驱动三相交流牵引发电机，经整流装置变换为直流后，向直流牵引电动机供电的机车。交流牵引发电机一般采用同步牵引发电机，整流装置采用三相不可控桥式整流电路。机车调速通过改变柴油机转速、牵引发电机励磁电流以及磁场削弱来实现，电气制动采用电阻制动方式。与直流电力传动内燃机车相比，因采用无换向器的交流牵引发电机，功率不受换向限制，机车可达较大的功率，是国内外内燃机车使用的主要机型。
交-直流电力传动内燃机车基本信息
| 中文名 | 交-直流电力传动内燃机车 | 出 处 | 《交通大辞典》 |
|---|
交-直-交流电力传动内燃机车是指由柴油机驱动三相交流发电机，经三相不可控桥式整流器及直流中间环节变换成直流，再经逆变器变换成电压和频率可调的三相交流后，向交流电动机供电的机车。交流电动机一般为异步牵引电动机。机车调速通过改变逆变器输出交流电的频率和电压来实现，这种调速方式又称“变频调速”。起动时采用恒转矩控制，运行时采用恒功率控制。电气制动采用电阻制动。这类机车具有牵引力大、粘着性能好以及牵引电动机结构简单等优点，是内燃机车电力传动发展的一个主要方向。
交-直流电力传动内燃机车造价信息
交-直流电力传动内燃机车常见问题
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内燃机车的动力由燃用柴油的发动机驱动，电力机车由电驱动。
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是属于大功率重联的高速内燃机车。DF代表的是东风的意思，11G代表的是有11型改进的意思。在铁路上多用于高速的客运列车的牵引工作。
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500万-2000万元不等吧，像常见的国产DF4B出厂报价是500万，DF11出厂报价900万，现在的和谐型电力机车估计要高出很多吧，而且都是引用国外技术的。报废的内燃机车一般在40万-60万。我有听...
交-直流电力传动内燃机车文献
HXN3B交流传动调车内燃机车司机室结构设计
主要介绍了中国北车集团大连机车车辆有限公司的HXN3B（4400马力）交流传动调车内燃机车司机室钢结构、内部装饰的设计。
SDA_1型交流传动内燃机车电气牵引系统及技术创新点
主要对SDA1型交流传动内燃机车电气牵引系统中的电传动系统、控制系统、辅助变流系统及技术创新点进行了系统介绍。该电气牵引系统在试验及现场运用中表现出良好性能,表明SDA1型机车电气牵引系统设计合理、性能可靠,完全达到了设计要求。
1838年，俄国院士Б.С.雅可比试验由蓄电池给直流电动机供电，用来驱动快艇的推进器，这是首次使用电力传动。以后，Β.Н.奇科列夫将直流电动机用于驱动电弧灯(1879)、缝纫机(1882)和风扇(1886)。到1889年，Μ.Ο.多利沃-多布罗沃利斯基发明三相交流异步电动机，并建立起三相交流电力传输，电力传动遂开始在工业中广泛应用。
内 容 简 介
本书以电力传动理论为基础，以电路分析为重点，以介绍常见
故障的判断和处理方法为目的，努力保证内容的准确性和实用性。
本书以B型机车为主，兼顾A、c、D型机车。通过本书，力求使机
车乘务员快速、准确地判断故障，及时、有效地进行故障处理。
书后附有"C型、D型机车电路特点分析"和"运用中故障处理
20招"。
本书可供东风4型内燃机车乘务员、检修工人和工程技术人
员学习参考。
利用电动机将电能变为机械能，以驱动机器工作的传动。电力传动由电动机、传输机械能的传动机构和控制电动机运转的电气控制装置组成。电力传动可以分为交流电动机传动和直流电动机传动。电力传动所需的电能易于传输和集中生产，它本身又便于远距离自动控制。电动机的功率范围比较宽,从数瓦到1万千瓦以上，它已成为现代工业的主要动力机。
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