集装货物运价考虑因素

一般情况下，计算集装货物运费时应考虑以下因素：

①集装器运价种类代号。

②Pivot WT.(集装器最低计费重量)。

③Pivot Charge(集装器最低运费)。

集装货物运价的适用范围

除特别公布的指定商品运价外，国际航协运价手册中公布的ULD运价适用于所有货物。2100433B

(一)按适用范围分

铁路货物运价按其适用范围可以分为普通运价、特定运价、优待运价、国际联运运价及地方运价等。

1．普通运价。是货物运价的基本形式，在全路办理正式营业的铁路运输线上都适用的统一运价(特定、优待、国际联运及地方运价等除外)。我国现行的整车货物、冷藏车货物、零担货物和集装箱货物运价即属普通运价。无论是普通货物或按特殊条件运送的货物，都是以此作为计算运费的基本依据。不过，特殊条件运送的货物在某些情况下作一些特殊规定。例如，超限货物是特殊条件运送的货物，其运价是按不同超限等级分别在普通货物运价的运价率上加50%或100%计算运费。

2．特定运价。是指在一定条件下，运送一定种类货物时规定的运价。它是国家在一定时期内对某些货物临时所采取的限制或鼓励手段，是贯彻国家经济政策的一种体现，是普通运价的重要补充。因此，特定运价可以高于或低于普通运价。我国现行《铁路货物运价规则》所规定的特定运价都是低于普通运价的一种运价。如《铁路货物运价规则》中第二号特定运价，就是为了发展我国集装运输，鼓励企业单位多制造集装用具。因此，对企业自备集装用具凭收货人提出的特价运输证明书回送时，其运费整车按4号、零担按23号运价率减成计费。

3．优待运价。是对一定机关或企业运输的一切货物或对于不同托运人运送给一定机关或企业的货物而规定的低于普通运价的一种运价。例如，企业自备10t及其以下通用集装箱装运货物按其适用的运价率减20%计费；又如，托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减20%计费。

4．国际联运运价。是指经铁路国际联运的货物所规定的运价。它包括过境运输和国内区段运输两部分运价。过境运输运费按《国际货协统一过境运价规程》的规定办理；国内区段运输运费按现行《铁路货物运价规则》的规定办理。

5．地方运价。是铁路局经铁道部批准对某些管内支线或地方政府对地方铁路所规定的运价。

(二)按货物运输种类分

1．整车货物运价。是对按整车运送的货物所规定的运价。我国铁路整车货物运价规定·按运输距离别的每吨或每轴的费率。冷藏车货物运价。是整车货物运价的一个组成部分。它是对按冷藏车运送的货物所规定的运价。我国铁路冷藏车货物运价规定按运输距离别的每吨的费率。

2．零担货物运价。是对按零担运送的货物所规定的运价。我国铁路零担货物的运价规定按运输距离别的每10kg的费率。

3．集装箱货物运价。是对按集装箱运送的货物所规定的运价。我国铁路集装箱货物的运价规定按运输距离别的每箱的费率。

我国现行铁路货物运价，采用分号运价制，即将运价设立若干个运价号。整车货物运价为12个号(即1—12号)；冷藏车货物运价按冰冷车和机冷车两类来计算，相当于两个运价号；零担货物运价分为5个号(即21—25号)；集装箱货物按箱型及货物名称计费，但货物只分两大类，因此，也相当于两个运价号。

集装箱运价是铁路运输中使用集装箱运送货物所适用的运价。集装箱是一种在货物运输过程中可重复使用的统一规格的大型容器。使用集装箱运货装卸方便，能降低作业费用，减少货物中转作业和商品损耗，节省包装材料，提高运输效率，其运输成本低于零担运输而高于整车运输。因此，其运价一般高于整车运价，低于零担运价。我国铁道部门所使用的集装箱分为1吨和5吨两种箱型，每种箱型又按所装货物品种分为两个运价号。

计算集装箱运费时，以使用的箱数为计算单位，不考虑箱内实际装载货物重量。但装载货物超过集装箱的允许载重量时，对其超过部分要按规定核收违约金，不再补收运费。根据装载货物品种适用的运价率乘以所用箱数即为该批货物运价。在一个箱内如果装有不同运价号的货物，以高的运价率计费。企业使用自备集装箱装运货物时，按货车标重及整车货物运价率减20%计费。2100433B

铁路货物运价规则的适用范围

铁路货物运价是国家计划价格的组成部分，由中央定价，集中管理。《铁路货物运价规则》是计算铁路运输费用的依据，铁路和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。全国营业铁路的货物运输，除军运、水陆联运、国际铁路联运过境运输及未与铁路网办理直通的临时营业铁路运输另有规定者外，都按本规则计算货物运输费用。

铁路货物运价规则的基本内容

《铁路货物运价规则》规定了计算货物运输费用的基本条件、各种货物运费和杂费的计算办法，以及国际联运国内区段运费和特定运价的计算办法。2100433B