中文名 | 既有混凝土结构物抗冲击性能研究 | 项目类别 | 青年科学基金项目 |
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项目负责人 | 赵鸣 | 依托单位 | 同济大学 |
本项目提出了混凝土损伤型粘弹性本构模型,在国内外首次进行了炭化混凝土在冲击荷载下的本构关系试验研究,得到了混凝土和炭化混凝土在冲击荷载下的本构关系,为进行混凝土结构的动力分析奠定了基础。本项目还对作用于混凝土结构的冲击荷载进行了分析,对冲击荷载作用下钢筋混凝土结构动力响应的特点进行了探讨。进行了二品钢筋混凝土平面框架重锤摆冲击试验,观察了框架的破坏形态,编制了基于多刚体系统的分析程序,对试验结果进行了分析。研究结果表明,应力波传播对钢筋混凝土框架的破坏形态影响较大,剪切变形的影响也较大。本项目的研究成果不仅可以应用于钢筋混凝土结构的抗冲击性能分析,也可用于钢筋混凝土结构的其它动力分析。 2100433B
批准号 |
59608009 |
项目名称 |
既有混凝土结构物抗冲击性能研究 |
项目类别 |
青年科学基金项目 |
申请代码 |
E0804 |
项目负责人 |
赵鸣 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
同济大学 |
研究期限 |
1997-01-01 至 1999-12-31 |
支持经费 |
11(万元) |
可以套修缮定额的有关拆除子目,对着定额子目进行列项计算就可以了
箍筋抗剪,弯起筋斜截面大,力学计算没学好,剪力在梁端支座处,跨中弯矩最大。
1. 墙长大于5M中间没有柱子的 加构造柱 2.门窗宽度大于三米 在洞口两侧加构造柱 在洞口下方的墙体中间加构造柱(注意标高到洞口底) 3.边梁上一构造柱隔开的 墙长大于3米没有柱子 加构造柱
飞机场混凝土耐磨性和抗冲击性能研究——分别考察了粉煤灰、纤维和膨胀型减水剂对飞机场混凝土耐磨性能和抗冲击性能的影响。研究表明混凝土的耐磨性随着抗压强度的增加而提高,即在减水剂、纤维和粉煤灰掺量三个因素中,减水剂掺量是影响混凝土耐撞磨性显著因素...
为研究钢纤维与PVA纤维掺量对混凝土抗冲击性能的影响,对两种纤维不同掺量的混杂纤维混凝土进行落锤冲击试验,并设计素混凝土作为对照试验。试验结果表明,单掺纤维混凝土中,钢纤维较PVA纤维对混凝土抗冲击性能提升要大,单掺2%钢纤维时强度最大。加入PVA纤维使其强度和刚度得到再次的提升,其中2%钢纤维、0.1%PVA纤维掺量的增强效果最为显著,屈服载荷较素混凝土得到30%左右的提升,并通过不同冲击能量试验进行了验证。
(一)接近施工中既有结构物防护措施,按实施对象划分可以分为三种:
1.盾构施工措施;
2.对既有结构物采取措施;
3.盾构隧道与既有结构物之间采取措施。
(二)盾构施工措施盾构施工措施,主要是控制地层变形,同时减少对地层的扰动。
(三)对既有结构物采取的措施对既有结构物采取的措施通常有结构物加固、下部基础加固及基础托换三类。
(一)接近施工中既有结构物防护措施,按实施对象划分可以分为三种:
1.盾构施工措施;
2.对既有结构物采取措施;
3.盾构隧道与既有结构物之间采取措施。
(二)盾构施工措施盾构施工措施,主要是控制地层变形,同时减少对地层的扰动。
(三)对既有结构物采取的措施对既有结构物采取的措施通常有结构物加固、下部基础加固及基础托换三类。
新混凝土与既有混凝土黏结是混凝土工程中经常涉及的一个问题,对两者之间黏结性能的研究具有十分重要的理论意义和实用价值。本书对纤维混凝土与既有混凝士的黏结性能进行了系统的试验研究,探讨了纤维混凝土与既有混凝土的黏结剪切、劈拉等基本力学性能及黏结面抗冻、抗渗耐久性能,同时运用断裂力学方法对纤维混凝土与既有混凝土黏结Ⅱ型断裂性能进行了试验研究及理论分析,并通过约束收缩试验分析了纤维混凝土与既有混凝土的黏结性能。
本书对工程设计和施工具有较高的参考价值和指导意义,可供水利工程、土木建筑、桥梁市政等专业的工程技术人员借鉴,也可供大专院校师生和相关领域的研究人员参考。