基于工程资源不同属性下的资源均衡优化研究

本书系统地阐述了可更新型与不可更新型资源在施工中的成本费用构成差异，并依据不同类型资源的成本费用特点，构建了相应的均衡优化控制指标，可使工程项目的经济效益解释更准确。本书主要内容包括：绪论，工程资源均衡优化的理论与方法，资源流动量弱化的可更新型资源均衡优化，资源集中度弱化的不可更新型资源均衡优化，多资源均衡优化问题的求解，以及结论与展望。 2100433B

公路工程施工中的资源均衡是指尽可能使施工进度计划中描述资源使用的各种动态曲线(劳动力动态曲线、各种材料、各种机械需求量动态曲线)不出现短时期的高峰和低谷，力求日资源需求量接近于平均值。在公路工程的实施过程中，为了使工程能够按计划如期实施，达到质量优良、资源消耗量少、工程成本低的目标，必须对资源进行科学的配置和安排，力求日资源需求量接近均值，避免出现资源需求量大起大落的现象。均衡施工可以降低资源需求的使用强度，减少施工现场的各种临时设施，降低施工管理费，从而降低工程施工成本。简要的说，资源均衡即指在一定时间内合理安排各种工作的开工时间，使可供使用的资源均衡地使用。理想的资源需求量曲线是一条平行于时间坐标轴的直线，即每日资源需求量保持不变。

所谓资源整合，指在特定的情况下，以市场机制为主导，优化投资环境，合理配置资源，使之在市场竞争过程中动态调节、相互补充、相互协调从而达到优化配置状态，产生整体聚合能动效应的行为过程。资源整合是系统论的思维方式，通过组织和协调，把企业内部彼此相关但却分离的资源和企业外部既参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得1 1大于2的效果。

由于地壳运动的不平衡性，地球上各种岩石分布也是不均匀的，因而造成了各种矿产资源在地理分布上的不均衡状态。许多矿产存在于局部高度富集区。