江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室

江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室是由原华东交通大学土木建筑学院铁道工程教研室、道路与铁道工程研究所部分教师组建的岩土工程研究所，通过进一步凝练、整合研究方向2015年组建而成的。 2100433B

江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室研究方向有：基坑工程、隧道工程、路基工程、边坡工程、桩基工程、智能岩土工程技术。

辽宁省土木基础设施安全监测与控制重点实验室成立于2011年，依托大连理工大学在土木工程和相关交叉学科（主要包括：结构工程、防灾减灾工程与防护工程、工程力学、材料、光电子与传感技术、计算机等）的雄厚研究基础，瞄准土木基础设施防灾减灾的重大国际、国内需求，围绕“安全监测”与“损伤控制”的两个核心科学问题，结合该领域的国际新兴研究热点以及国家中长期发展规划，并充分考虑服务当地社会的功能，辽宁省土木基础设施安全监测与控制重点实验室着重在三个方向开展研究工作：1）土木基础设施安全监测技术与方法；2）土木基础设施智能控制技术与方法；3）土木基础设施系统的全寿命性能设计与维护。

辽宁省土木基础设施安全监测与控制重点实验室以欧进萍院士科研团队为核心，固定成员17人，其中教授3人，副教授8人，讲师5人，工程师1人。实验室主任：周智教授，实验室学术委员会主任：欧进萍院士。

辽宁省土木基础设施安全监测与控制重点实验室设备总产值约1000万元，主要包括大规模分布式应变温度监测系统、大规模光纤光栅解调系统、磁流变液测量系统、声发射监测检测系统、多节点无线应变及振动模态测量系统、小型振动试验台、材料试验机、斜拉索桥梁benchmark 模型以及大规模数据采集系统等硬件设施。实验室拥有近300平米的试验场地，可以从事基于力、热、声、光、电等基本物理参量工程监测与教学试验。

辽宁省土木基础设施安全监测与控制重点实验室牵头或参与了防灾减灾工程及其相关学科的系列科学规划，包括国家基础研究“973”、高技术“863”、国家科技支撑计划以及国家自然科学基金重大研究计划“重大工程动力灾变”（经费共2.3亿元），为我国防灾减灾工程及其相关学科在国际上的突出地位做出了重要贡献。近五年部分重要项目如下：

1)重要基础设施安全监测控制物联网共性集成技术研究及应用示范（2011BAK02B01），十二五国家科技支撑计划，2011.01-2014.12，795万；

2) 重大工程结构安全监测及其集成系统（50538020），国家自然科学基金重点项目，2006.01~2009.12，200万元；

3) 重大工程结构智能健康监测研究，国家自然科学基金重大国际合作项目，2004.01~2006.12，98万元；

4) 结构安全监测研究，国家杰出青年科学基金，2006.01-2009.12，160万元；

5）深海工程结构的极端环境作用与全寿命服役安全, 国家973计划项目, 2011-2016, 100/3150万

6）浮体平台分析技术及大吨位上部组块提升系统研究, 国家科技重大专项外协子课题, 2008-2010, 450 万

7）城市多龄期建筑的地震破坏过程与倒塌机制, 国家重点基础研究发展计划(973计划) , 2007-2010, 210万

8）大连国际会议中心施工监控与运营健康监测服务, 大连市建委, 2010-2011, 207万

9）湖南矮寨大桥健康监测系统, 湖南省交通厅, 2011-2012, 800万

10）基于海洋平台、海洋动力及地基基础检测综合信息的平台结构安全评估技术及平台振动的无线检测与数据采集系统总体技术研究, 国家高技术研究发展计划（863）, 2009-2012, 198万

辽宁省土木基础设施安全监测与控制重点实验室目前在籍研究生200名，其中博士研究50余人，硕士研究生150名。近年3年毕业的博士研究生20余人，硕士研究生60余人。本实验室平台为国家和社会培养了大批的高层次科研人员、工程技术人员和管理人员。

辽宁省土木基础设施安全监测与控制重点实验室长期以来与美国加州大学Berkeley分校、伊利诺伊大学Urbana-Champaign分校、日本京都大学和美国国家地震工程中心等20所高校和研究机构建立了密切的合作关系，联合中、美、日等主要研究机构开展重大工程结构安全监测国际合作研究，获得国家自然科学基金重大国际合作项目“重大工程结构的智能健康监测（中、美、日）”资助，与美国、日本和韩国等5所知名大学共同发起成立“亚太地区智能结构技术协作研究中心（ASMASST）”，并聘请著名结构控制与智能结构专家B.F. Spencer教授 （University of Illinois at Urbana-Champaign）、土木工程健康监测与无损检测专家Farhad Ansari教授（University of Illinois at Chicago）, 地震工程专家铃木祥子教授（日本京都大学）、光纤传感技术专家Yuri N. Kulchin教授（俄罗斯科学院远东分院）、美国光电传感技术专家Hai Xiao教授（MST）为兼职博士导师或来华交流讲学。 2100433B

江西省水利土木工程基础设施安全重点实验室由南昌工程学院瑶湖学者乔丕忠教授牵头，整合南昌工程学院水利水电工程、水土保持与荒漠化防治、岩土工程等3个江西省“十二五”重点学科综合优势科技资源，依托江西省水工程安全与资源高效利用工程研究中心、江西省水利土木特种加固与安全监控工程研究中心等多个省级科技创新平台和我校获批的博士后创新实践基地，联合上海交通大学、江西省建工集团有限责任公司、广州地铁设计研究院有限公司南昌分院等多家具有长期从事水利土木研究与开发的科研院校、设计、施工单位，针对我省水利土木工程基础设施中大型水利、建筑和桥梁与地下结构等重大工程安全和新材料开发的迫切需求，以基础设施安全科学和技术为研究重点，构建重大基础设施安全保障创新模式和机制，开展创新研究。

江西省水利土木工程基础设施安全重点实验室现有科研人员56人，其中教授10人、副教授25人，博士23人，特聘瑶湖学者2人；拥有国家、省级百千万人才工程人选各1人，江西省中青年学术带头人1人、江西省中青年骨干教师3人、国务院政府特殊津贴获得者1人。通过建设发展，力争引进学科学术带头人4人，博士达到30人。在现有人才队伍基础上，大量吸收和引进高层次科技人才来实验室开展创新研发工作，并鼓励平台科研人员多方位提升自身综合素质，通过攻读博士学位、国外访学、参加学术会议以及其它各类培训等，全面提升重点实验室研究人员的研究水平，从而完善重点实验室人才队伍结构。 2100433B

河北省交通工程结构力学行为与控制重点实验室1 ．载运工具与交通基础设施的相互作用研究

内容为汽车- 道路耦合非线性动力学，高速交通路基动载力学行为研究。

河北省交通工程结构力学行为与控制重点实验室2 ．桥梁结构力学行为控制与可靠性评价研究

内容为桥梁结构损伤机理和灾变演化过程研究，桥梁结构安全监测与可靠性评价理论与方法研究。

河北省交通工程结构力学行为与控制重点实验室3 ．长大隧道围岩稳定性理论与控制

内容为隧道围岩稳定性、结构耐久性控制理论，隧道施工过程力学与安全控制技术。

河北省交通工程结构力学行为与控制重点实验室4 ．应急工程结构理论与技术

内容为在突发事件中各类交通设施破坏机理研究、应急结构的设计理论和抢险抢修技术研究，能快速生成、应急使用的大型工程结构和工程设备的研究。

河北省交通工程结构力学行为与控制重点实验室5 ．新型智能材料与结构的力学行为

内容为基于磁电材料的传感和控制理论研究，磁电材料多场耦合的本构关系，发展基于超声波谱理论的材料性能测试方法，磁电梁、板、壳的变形和动力学行为, 层状磁电材料中表面波和导波的传播规律。

6 ．轨道交通基础稳定性与变形控制

内容为高速铁路、城市轨道交通基坑稳定性与变形控制研究，软土地基动力固结理论研究。