江西省兴国赣兴水泥有限公司

为加快路基施工进程，确保架梁通道畅通，4月20日，中铁二局六公司昌赣一项目开始兴国西车站DK339+152～DK339+735段路基堆载预压土卸载施工作业。

该段路基设计挖方28200m3，填方28400m3，自2016年8月15日破土动工，于2016年10月10日成型，2016年10月22日开始堆载预压，设计方量为18447m3，截至现今已满足设计6个月且沉降评估结果合格。根据局经理部制定的铺架节点工期，本月底新运公司将开始进入一项目管段进行铺架作业。为此，项目部于本月18日召开由主要管理人员和全体技术管理人员参加的专题会，研讨保铺架方案；20日，项目动用近20台机械设备，10多名辅助人员进行卸载，全体参加员工全力以赴，预计本月25日完成该段路基堆载预压土的卸载施工，以便为后续的基床表层施工提供保障。(董洪全)

来源：人民铁道网

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4月9日，兴赣铁路 预可研现场踏勘座谈会 在武冈召开。中铁二院贵阳公司 赣线总体设 计人员出席会议，邵阳市发 改委副主 任陈功 春及绥宁、城步、新宁、武冈四县 市有关 负责人参加。市领导钟彪、陵建华参加座谈会后陪同到邓元泰、龙溪镇踏勘站场选址。

会议透露，兴赣铁路对线路 的设计标准将在原来基础上进行提高，由原来的单线 时速160公里提高为按双 线160、双线200或双线 时速250公里的 标准进行预 可研。中铁二院贵阳 公司将于今年 六月底前完 成 兴赣 铁路预 可行性研究报告。

座谈会上，中铁二 院贵阳公司 就兴赣 铁路在邵 阳的线 路走向、运行 标准以及站 场选址作了简要 介绍。据中铁二院邵 阳市境内 方案研究，线路走向一致 同意采 取 北线方案（经武冈方案），即线 路经怀化 市靖州县后，自西向东依次进入邵阳市绥宁县、城步县、武冈市、新宁 县境内，方 案线路长度为136.245km。绥宁、城步、新 宁、武冈四县 市 分别 线路走向和 站场 选址发表意见。

兴赣铁路的 规划修建，对邵阳西部四县 市的发展具有重大的现实意 义和历史意义。陈功春指出，此次 座 谈 会 的 召 开，是 邵 阳 市 兴 赣 铁 路 沿线四个县市的一件大事。兴赣铁路 在邵 阳的线路走向，四个县市都必 须兼顾，要争取每个县都 要设 一个站。他同 时 要求 沿 线四 县市 统 一 思想，紧密配合中铁二院做好项目前期工作，在财力、人力、物力方面予以大力支持，确保兴赣铁路早 日完 成预可研，早 日实现邵 阳“县县 通铁路”的梦想。（来源：武冈市政府网）