精铣刨工作原理

普通铣刨鼓的刀间距是15mm，而精铣刨的刀间距一般≤8mm，而"超精铣刨"的刀间距可以达到4-6mm，精铣 刨的深度一般为0-100mm，小于常规铣刨0-300mm的深度。路面精铣刨工艺的现状与发展相同长度的铣刨鼓上装备的刀具要比标准铣刨鼓多得多，普通2米铣刨鼓的道具数量在170把左右，而精铣刨鼓最多可以达到1004把刀具，因而铣刨成本也远高于普通铣刨拉毛。

(一)沥青路面面层精铣刨施工: 精铣刨通过一定深度的铣刨，可去除一定厚度的老化路面，并实现找平，另一方面可以在沥青路面、水泥路面上铣刨出一个新的、具有细密纹理的路面，从而增加路面的摩擦力。由于铣刨深度在0-100mm，不会影响原有路面的深层结构，因此精铣刨后的路面无须加铺新面层就迅速开放交通。也可以铣刨后加铺高平整度的罩面磨耗层。精铣刨--冷铣刨机的又一应用领域

尽管精铣刨工艺不能够消除路面结构深层的损坏，但却能够产生具有理想抗滑能力、平整的路面，而且能够迅速恢复交通，因此是一种理想的节约成本、延长路面使用寿命、快速恢复交通的养护工艺。

(二)水泥桥面防水预处理

桥隧精铣刨是针对桥面及隧道调平层，清理浮浆及处理平整度的一种较先进的施工工艺，该工艺在河北，山东和湖北等省己广泛采用，如由筑邦建机铣刨施工的湖北鄂西高速鱼泉溪隧道、汝郴高速赤石大桥等。

相比目前常用的桥面抛丸处理工艺，精铣刨有以下几大绝对优势:

1.精铣刨处理浮浆效果更好，整个表面铣刨清理不留任何死角。

2.因设备自带横坡纵坡找平仪，所以对桥隧因施工造成的横向纵向平整度可同步处理，从而更好地保证沥青面层的平整度和厚度，可解决长期以来桥隧沥青面层厚度不一和跳车的问题。

3.精铣刨每天可施工近万平米，施工速度是抛汍的三倍，自带强力清扫设备，保证铣刨表面整洁，同时可避免桥面抛丸后的交叉污染。

4.水泥表面精铣刨后，可以获得细密均匀的粗糙表面，可以增强砼和沥青面层的黏连性，可大幅提高桥隧路面的质量和使用寿命。

5.精铣鼔安装在小型铣刨机上，可以用来快速、高效地铣刨标线、高速公路路肩隆声警示带。

在小型铣刨机上安装合适宽度的铣刨鼓，可以在道路改造中铣刨去除标线。在我国北方地区，用小型铣刨机铣刨出标线槽，将标线画在槽内，在冬季除雪时可有效地保护标线免遭损坏，延长使用寿命。

另外，配上多边形车轮可以进行隆声带的铣刨。精铣刨--冷铣刨机的又一应用领域隆声带又称路肩警示 带，一般设在行车道旁的路肩上，由一系列凹槽机构形成，用声音和震动来警告那些驶离行车道的司机，及时纠正驾驶方向，减少交通事故的发生。

在北美、欧洲等发达国家的高速公路上已普遍采用路肩警示带来防止车辆偏离车道，有的甚至用路肩警示带代替公路护栏。但我国还处于学习推广阶段，在吉林、北京、浙江、新疆等地的高速公路已经开始推广这种工艺，普遍反应效果良好，如新疆自治区境内乌奎高速、阿喀高速、江西的永武高速、安徽的合淮阜高速等。

1.应用广泛。精铣刨可以广泛应用于车辙铣刨、路面平整度恢复、路面摩擦系数的提高、标线去除、隆声带等的路面修复工程中。精铣刨鼓的宽度从0.15米到3.8米中选择，满足各种工况下的应用。精铣刨既可以应用于沥 青混凝土路面，也可以应用于水泥混凝土路面。

2.经济高效。传统的铣刨加铺需要铣刨大量的材料，运输量大;且加铺时摊铺厚度大，需要大量的新混合料。相比之下，精铣刨施工作业铣刨料少，节约材料运输成本，并且施工速度快，通常铣刨后可立即开放交通。如果选用维特根的铣刨机配备铣刨鼓快换系统(FCS系统)，更换精铣刨鼓和标准铣刨鼓则会变得非常简单。

3.环境友好。精铣刨由于铣刨高效、铣刨料少，减少了运输车辆的使用;同时，减少加铺材料的使用，节约了宝贵的资源。所以，精铣刨是一种环境友好的工艺。

4.铣刨质量高。采用精铣刨可以达到很高的铣刨平整度，无论是直接开放交通还是进行薄层加铺，都可以获得很高的路面质量。同时，精铣刨后的路面纹理也能有效地降低噪音水平。