机械化登陆艇起源

英国皇家海军的机动登陆艇，是同盟国所有机械化登陆艇的始祖，其功能类似驳船，用于短程载运轻装备或人员到对岸，但由于速度慢，吃水浅，载运量小，于1940年前后，就被LCM取代。

机械化登陆艇（英语：Landing Craft Mechanized，LCM），是一种设计用来近海载运武装人员或物资的舰载小艇，又因放下挡板时外型类似畚斗，于八二三炮战时，被金门百姓称为畚斗船。

登陆舰由于目标较大，容易被敌火击中而沉没，而登陆艇的目标较小，故LCM以往的军事用途是在敌方火力强大时放出。

过去的LCM本身并无远航能力，必须依赖船坞登陆舰(LSD)驶近约3海里处，打开闸门注水后，才能抢滩运补；现代因为军事科技的发展，一些国家自制的高速机械化登陆艇也有相当的进步，如中华人民共和国、韩国、西班牙、英国等。

• LCM(1)─landing craft, mechanized (Mark I)，一型机械登陆艇：1938-1944年间，于英国皇家海军、皇家加拿大海军、皇家印度海军服役。

• LCM(2)─landing craft, mechanized (Mark II)，二型机械登陆艇：1941-1942年间，于美国海军，与美国海岸警卫队服役，在LCM(3)出现后，很快的被取代。

• LCM(3)─landing craft, mechanized (Mark III)，三型机械登陆艇：是美国海军LCM制造数量最多的型号，并以此为基础发展出了LCVP。

• LCM(4)：英军修改自LCM(1)，主要是改善了稳定性与放下时的浮桥，于1943-1944年间服役。

• LCM(5)：同上，英属海军使用。

• LCM(6)：1943年开发，是美军在二战中最后开发的型号。

• LCM(7)：英属海军使用。

• LCM(8)：又称为麦克艇(Mike Boat)，于1959年开发，被美国海军与美国陆军使用于越战中，其衍生的其他改良型，至今仍在服役中。

• LCVP：Landing Craft, Vehicle, Personnel，人员车辆登陆艇，又称为希金斯艇，由安德鲁·希金斯设计。

• LCM(flak)─landing craft, mechanized (flak)，高射炮机械登陆艇

• LCM(rocket)─landing craft, mechanized, rocket，火箭机械登陆艇

• LCM(smoke)─landing craft, mechanized (smoke)，烟幕机械登陆艇

• LCMG─landing craft, mechanized gunboat，炮艇机械登陆艇

• 美国-美国海军

• 越南共和国-越南共和国海军

• 高棉共和国-高棉共和国海军

• 泰国-泰国皇家海军

• 澳大利亚-澳洲皇家海军、澳大利亚陆军

• 西班牙-西班牙海军

• 美国海军通用舰船分类符号

• 战车登陆舰(Landing Ship, Tank，LST)

• 步兵登陆艇(英军称Landing Ship, Infantry，LSI，美军称Landing Craft Infantry，LCI)

• 两栖登陆

• 坦克登陆艇：Landing Craft Tank，LCT

劳动机械化程度可以分别按各工种工人计算，也可按全部建筑安装工人综合计算。工作机械化程度是从劳动成果角度反映施工过程机械化程度的指标。一般是用机械化施工完成的工程实物量在全部工程实物量中所占的比重来表示：(1)当分别考察各工种工程施工机械化程度。鉴于工程实物量种类繁多，实际统计工作中通常只考察某些主要工种工程的施工机械化程度。(2) 综合考察多种工程施工机械化程度时，由于各种工程实物量的计量单位不同，不能直接汇总，一般是以手工完成每单位工程实物量所需要的劳动量作为同度量因素，借以把用手工和用机械完成的各种工程实物量均换算为所需要的劳动量，然后再进行汇总和对比。由于用手工和用机械完成的同种工程实物量是按相同的劳动定额换算为所需要的劳动时间的，所以，在两者所需劳动时间总数中，机械化施工工程上需要的劳动时间所占的比重愈大，表明用机械完成的工程量所占的比重愈大，其施工机械化程度就愈高。机械化施工工人的劳动生产率总高于手工操作工人的劳动生产率。因此，对于同一工程来说，工作机械化程度指标的数值总大于劳动机械化程度指标数值。2100433B

单项作业如耕地、播种、脱粒、加工、排灌等机械化程度的计算所用的作业量与该单项的全部作业量的对比，通过不同时期农业机械化程度的对比分析，可以反映出农业生产力的发展程度和农业机械化的利用程度，反映农业生产部门劳动力转移的可能性。