径向变位系数简介

齿轮的变位系数是评定齿轮几何参数变动的一种参数，这种变动可改善齿轮的许多特性，如强度，耐磨性等。

齿轮的变位系数

齿轮的变位只要有以下几个原因：

1、配凑中心距：由于空间几何关系的限制，中心距不能满足参数计算要求欧，就可以考虑进行变位处理，从而是中心距达到某一个空间关系限定的中心距。

2、若齿数一定要小于17齿时，可以用变位处理，可以避免根切。

3、提高齿轮的承载能力。

4、满足某些特殊要求，如：增大重合度等。

5、关于齿轮变位的计算比较麻烦一点，可以参照设计手册中的实例进行。

钢筋径向挤压连接，是将两根待接钢筋的端部插入钢套筒内，然后用便携式钢筋挤压机沿径向挤压钢套筒，使之产生塑性变形后，咬住钢筋的横肋，将两根钢筋和钢套筒连接成一体的机械连接方法。

其接头纵剖面见图2：

径向挤压的特点是：在挤压时，金属的流动方向与凸模的运动动方向垂直。即在挤压时，金属的流动方向是离心方向。利用径向挤压的方法，可以加工具有凸缘及凸台的轴对称零件。

图1所示的接线柱(紫铜T₁)冷挤模即为带有径向挤压的复合式挤压模。

它采用Ⅰ级精度的导向模架在上凹模7及下凹模8的压力作用下，将垫圈状毛坯挤压成中间带凸台的空芯轴类零件。为了使挤压后工件留在上模上，在下模心轴8与下凹模9的型腔均制成锥度。在上模回程时，压机上的横打杆推动推杆1与推件器2以及上模心轴4。同时，件2通过压缩弹簧推动件3、三个圆柱销5、推板6及上凹模7，将工件从上模中推出。模具结构比较简单、紧凑，使用方便，适于批量生产。

套筒挤压连接接头，通过挤压力使连接件钢套筒塑性变形与带肋钢筋紧密咬合形成的接头。有两种形式，径向挤压连接和轴向挤压连接。由于轴向挤压连接现场施工不方便及接头质量不够稳定，没有得到推广；而径向挤压连接技术，连接接头得到了大面积推广使用。现在工程中使用的套筒挤压连接接头，都是径向挤压连接。由于其优良的质量，套筒挤压连接接头在我国从二十世纪90年代初至今被广泛应用于建筑工程中。