加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
加藤HD820V挖掘机加藤概况
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
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加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
规格 | |
---|---|
整机工作重量(kg): | 19900 |
铲斗容量(方): | 0.45-1.1 |
动臂长度(mm): | 5630 |
斗杆长度(mm): | 2930 |
原产地: | 日本 |
性能 | |
回转速度(rpm): | 13.5 |
回转扭矩(kN·m): | | |
行走速度(Km/h): | 3.6/5.5 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比压(Kpa): | 45 |
铲斗挖掘力(kN): | 150(标准模式)/159(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): | 109(标准模式)/115(加力模式) |
最大牵引力(kN): | | |
发动机 | |
发动机型号: | 三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): | 112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): | | |
排量(L): | 4.9 |
气缸数: | 4 |
缸径×行程(mm×mm): | 114×120 |
冷却方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液压系统 | |
主泵类型: | 变量轴向柱塞泵×2+齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): | 235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): | | |
行走液压马达型式: | 可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: | 定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): | 34.3 |
行走液压回路(Mpa): | 36.3 |
回转液压回路(Mpa): | | |
控制液压回路(Mpa): | | |
先导油路(MPa): | | |
先导泵流量(L/min): | | |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | 420 |
液压油箱(L): | 165 |
液压系统(L): | 260 |
发动机油更换量(L): | 20.5 |
冷却液(L): | 25 |
理论油耗: | | |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 9450 |
运输总宽度(mm): | 2820 |
运输总高度(mm): | 2960 |
驾驶室全高(mm): | 2910 |
上车宽度(mm): | | |
配重离地间隙(mm): | 1010 |
履带接地长度(mm): | 3370 |
履带总长度(mm): | 4170 |
履带板宽度(mm): | 600 |
履带总宽度(mm): | 2820 |
履带轨距(mm): | 2220 |
最小离地间隙(mm): | 465 |
前段工作装置最小回转半径(mm): | 3460 |
后端回转半径(mm): | 2750 |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | 9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 6700 |
最大挖掘高度(mm): | 9760 |
最大卸载高度(mm): | 6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
动臂偏移量(左/右)(°): | | |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | | |
推土板举升或推深(mm): | | |
规格 |
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整机工作重量(kg): |
19900 |
铲斗容量(方): |
0.45-1.1 |
动臂长度(mm): |
5630 |
斗杆长度(mm): |
2930 |
原产地: |
日本 |
性能 |
|
回转速度(rpm): |
13.5 |
回转扭矩(kN·m): |
| |
行走速度(Km/h): |
3.6/5.5 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比压(Kpa): |
45 |
铲斗挖掘力(kN): |
150(标准模式)/159(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): |
109(标准模式)/115(加力模式) |
最大牵引力(kN): |
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发动机 |
|
发动机型号: |
三菱Mitsubishi 4M50-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): |
112.5/2000 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
| |
排量(L): |
4.9 |
气缸数: |
4 |
缸径×行程(mm×mm): |
114×120 |
冷却方式: |
水冷 |
工作形式: |
| |
液压系统 |
|
主泵类型: |
变量轴向柱塞泵×2 齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): |
| |
行走液压马达型式: |
可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: |
定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): |
34.3 |
行走液压回路(Mpa): |
36.3 |
回转液压回路(Mpa): |
| |
控制液压回路(Mpa): |
| |
先导油路(MPa): |
| |
先导泵流量(L/min): |
| |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: |
| |
油类容量 |
|
燃油箱(L): |
420 |
液压油箱(L): |
165 |
液压系统(L): |
260 |
发动机油更换量(L): |
20.5 |
冷却液(L): |
25 |
理论油耗: |
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主体尺寸 |
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运输总长度(mm): |
9450 |
运输总宽度(mm): |
2820 |
运输总高度(mm): |
2960 |
驾驶室全高(mm): |
2910 |
上车宽度(mm): |
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配重离地间隙(mm): |
1010 |
履带接地长度(mm): |
3370 |
履带总长度(mm): |
4170 |
履带板宽度(mm): |
600 |
履带总宽度(mm): |
2820 |
履带轨距(mm): |
2220 |
最小离地间隙(mm): |
465 |
前段工作装置最小回转半径(mm): |
3460 |
后端回转半径(mm): |
2750 |
作业范围 |
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最大挖掘半径(mm): |
9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): |
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最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸载高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
5870 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
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动臂偏移量(左/右)(°): |
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动臂回转角度(左/右)(°): |
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推土板宽度×高度(mm): |
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推土板举升或推深(mm): |
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青年汽车集团战略部 序号 企业名称 公告序号 品牌 产品类别 解放牌 1,3,4,5,6,9 红旗牌 7 云鹤牌 5 丰田牌 6 一汽佳星牌 7 马自达牌 7 野骆驼牌 3,5,9 迎客松牌 1,6 解放牌 1,6 解放牌 1,5,6 华凯牌 1,3,5 解放牌 1,5,6 吉林牌 1 大发牌 6 5 一汽凌源汽车制造有限公司 1 一汽凌河牌 3,4,5 奥迪牌 7 宝来牌 7 捷达牌 7 高尔夫牌 7 开迪牌 7 速腾牌 7 奥迪牌 7 迈腾牌 7 风神牌 7 东风牌 1,3,4,5,6,7,9 神宇牌 1,3,5 华神牌 1,3 特商牌 1,3,4,5 嘉龙牌 1,3 东风牌 1,3,4,5,6 9 杭州东风日产柴汽车有限公司 3 东风日产柴牌 4,5,6 东风牌 1,3,4,5,6 俊风牌 1,5 东风牌 1,3,4,5,6,9 天籁牌 7 风神牌 7 颐达牌 7 骐达牌 7 骏逸牌
电缆生产企业列表 北京市电线电缆总厂 北京市朝阳昆仑电线厂 北京朝阳隆华电线电缆有限公司 北京广电长阳光缆厂 北京慧远电线电缆有限公司 北京市汇通电线厂 北京大明福利电缆厂 北京云通电缆厂 北京市重型电缆厂 北京市恒通电线厂 北京远能电力线材厂 北京恒阳电缆厂 北京帕尔普线路器材有限公司 北京泰普特线缆有限公司 北京福斯汽车电线有限公司 北京南大电缆有限公司 北京鑫朝龙线缆制造有限公司 北京亨通斯博通讯科技有限公司 北京南天海电线电缆有限公司 北京雁三希电线电缆有限公司 北京雄超阻燃电缆有限公司 北京罗庚电能科技有限公司 北京奥利特电器成套设备制造有限公司 北京北缆富来电线电缆有限公司 北京电线电缆研究所 北京新颖高远电子技术有限公司 北京斯普乐电线电缆有限公司 天津六 0 九电缆有限公司 天津德塔科技集团有限公司 天津市电缆总厂 天津市四达电器公司 天津市漆包线厂 天津市电信器材厂 天津
加藤HD512R挖掘机加藤概况
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD512R是加藤12吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱4D34-TLE2A发动机,额定功率68千瓦,铲斗容量0.6方。
加藤HD1880VII挖掘机加藤概况
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD1880VII是加藤43吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱Mitsubishi 6D22-TC发动机,额定功率213千瓦,铲斗容量2.0方。
加藤HD2045III挖掘机加藤概况
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。