加藤HD820R挖掘机采用值得信赖的机三菱110千瓦发动,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
规格 |
|
---|---|
整机工作重量(kg): |
19800 |
铲斗容量(方): |
标准0.8/加强0.9 |
动臂长度(mm): |
5630 |
斗杆长度(mm): |
2930 |
原产地: |
日本 |
性能 |
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回转速度(rpm): |
13 |
回转扭矩(kN·m): |
| |
行走速度(Km/h): |
5.5/3.6 |
爬坡能力(%): |
70%(35°) |
接地比压(Kpa): |
44 |
铲斗挖掘力(kN): |
标准136/高功率144 |
斗杆挖掘力(kN): |
标准99/高功率104 |
最大牵引力(kN): |
179.5 |
发动机 |
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发动机型号: |
三菱Mitsubishi 6D34-TLC1B |
额定功率(Kw/rpm): |
110/2050 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
580N*m/1400 |
排量(L): |
5.86 |
气缸数: |
6 |
缸径×行程(mm×mm): |
104×115 |
冷却方式: |
水冷 |
工作形式: |
中间冷却器;涡轮增压发动机;直喷 |
液压系统 |
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主泵类型: |
可变容量活塞泵×2 齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流设定压力(Mpa): |
| |
行走液压马达型式: |
可变容量活塞马达,两侧均配备减速器 |
回转液压马达型式: |
定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): |
31.4 |
行走液压回路(Mpa): |
32.9 |
回转液压回路(Mpa): |
| |
控制液压回路(Mpa): |
| |
先导油路(MPa): |
| |
先导泵流量(L/min): |
| |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-135×1630 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-120×1090 |
液压破碎管路是否标配: |
| |
油类容量 |
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燃油箱(L): |
320 |
液压油箱(L): |
156 |
液压系统(L): |
260 |
发动机油更换量(L): |
22 |
冷却液(L): |
23 |
理论油耗: |
| |
主体尺寸 |
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运输总长度(mm): |
9500 |
运输总宽度(mm): |
2820 |
运输总高度(mm): |
2970(至软管顶部) |
驾驶室全高(mm): |
2860 |
上车宽度(mm): |
| |
配重离地间隙(mm): |
1040 |
履带接地长度(mm): |
3370 |
履带总长度(mm): |
4170 |
履带板宽度(mm): |
600/700/800 |
履带总宽度(mm): |
2820/2920/3020 |
履带轨距(mm): |
2220 |
最小离地间隙(mm): |
4650 |
前段工作装置最小回转半径(mm): |
3460 |
后端回转半径(mm): |
2750 |
作业范围 |
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最大挖掘半径(mm): |
9910 |
停机面最大挖掘半径(mm): |
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最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸载高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
6120 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
| |
动臂偏移量(左/右)(°): |
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动臂回转角度(左/右)(°): |
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推土板宽度×高度(mm): |
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推土板举升或推深(mm): |
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加藤HD820R挖掘机采用值得信赖的三菱110千瓦发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
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加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
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HD1880VII是加藤43吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱Mitsubishi 6D22-TC发动机,额定功率213千瓦,铲斗容量2.0方。
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