规格 |
|
---|---|
整机工作重量(kg): |
31800 |
铲斗容量(方): |
1.1-1.8 |
动臂长度(mm): |
6480 |
斗杆长度(mm): |
3140 |
原产地: |
日本 |
性能 |
|
回转速度(rpm): |
10 |
行走速度(Km/h): |
3.9/5.7 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比压(Kpa): |
59 |
铲斗挖掘力(kN): |
224(标准模式)/235(加力模式) |
斗杆挖掘力(kN): |
159(标准模式)/166(加力模式) |
发动机 |
|
发动机型号: |
Mitsubishi 6M60-TLE3A |
额定功率(Kw/rpm): |
183/2150 |
排量(L): |
7.54 |
气缸数: |
6 |
缸径×行程(mm×mm): |
118×115 |
冷却方式: |
水冷 |
工作形式: |
| |
液压系统 |
|
主泵类型: |
可变容量活塞泵×2 齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): |
307×2 |
主溢流设定压力(Mpa): |
| |
行走液压马达型式: |
可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: |
定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): |
31.4 |
行走液压回路(Mpa): |
32.9 |
回转液压回路(Mpa): |
| |
控制液压回路(Mpa): |
| |
先导油路(MPa): |
| |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): |
2-150×1450 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-170×1840 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): |
1-150×1230 |
液压破碎管路是否标配: |
| |
油类容量 |
|
燃油箱(L): |
650 |
液压油箱(L): |
200 |
液压系统(L): |
404 |
发动机油更换量(L): |
32 |
冷却液(L): |
44 |
主体尺寸 |
|
运输总长度(mm): |
11200 |
运输总宽度(mm): |
3190 |
运输总高度(mm): |
3370 |
驾驶室全高(mm): |
3020 |
配重离地间隙(mm): |
1130 |
履带接地长度(mm): |
4070 |
履带总长度(mm): |
4970 |
履带板宽度(mm): |
600 |
履带总宽度(mm): |
3190 |
履带轨距(mm): |
2590 |
最小离地间隙(mm): |
500 |
前段工作装置最小回转半径(mm): |
4640 |
后端回转半径(mm): |
3460 |
作业范围 |
|
最大挖掘半径(mm): |
11180 |
停机面最大挖掘半径(mm): |
| |
最大挖掘深度(mm): |
7450 |
最大挖掘高度(mm): |
10330 |
最大卸载高度(mm): |
7280 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
5950 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
| |
动臂回转角度(左/右)(°): |
| |
推土板宽度×高度(mm): |
| |
推土板举升或推深(mm): |
| |
日本某公司作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,日本某公司便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。日本某公司凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让某某品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
不懂LZ有关动臂方面的知识是什么意思?如果真要把动臂方方面面都弄懂弄全,估计基本就是一个结构设计工程师了。 我工作和挖掘机相关,就了解的方面给你说一点吧。今晚有空,也无聊呵呵,就慢慢给你手打吧,望对你...
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卡特CAT330DSPECIFICATION挖掘机技术参数
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加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。