京台高速（平潭）跨海大桥有限公司

4台冲击钻机、1台旋挖钻机同步开工，从地下抽出的泥浆顺着沟渠进入沉淀池，只见河惠莞高速平潭至潼湖段红花嶂隧道施工现场，到处是一派热闹繁忙的施工景象。昨日，东时记者走访河惠莞高速平潭至潼湖段施工现场发现，该项目多个控制性工程已经开工，计划2020年全线通车，其中大湓井隧道左侧洞口工程已完成边坡仰坡喷浆、套拱工程已基本完工，将于今年5月进洞施工。

9个控制性工程桥梁桩基及下构同步施工

据了解，河惠莞高速平潭至潼湖段是河源龙川（粤赣界）至广州番禺高速公路的重要组成部分，是加密联络线“河源龙川（粤赣界）至广州番禺”的重要一段。该项目接河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段，路线起于惠阳区平潭粟岗，途经惠城区水口、马安、三栋、河南岸、龙丰、惠环，以及仲恺陈江、潼湖等地，终于潼湖长潭附近，接莞番高速公路桥头至沙田段。

该项目路线全长46.79公里（不含与惠大高速共线段9.34km），采用双向六车道高速公路技术标准设计，设计速度100公里/小时，标准路基宽度33.5米，其中特大桥1座、大中小桥50座、中短隧道各1座；设有粟岗（枢纽）、水面岭（枢纽）、惠澳（枢纽）、惠南、四环、惠西、珠田（枢纽）、三和、岗头（枢纽）、赤岗10处互通立交，管理中心和养护工区各1处、服务区两对。

昨日上午9时起，东时记者先后前往河惠莞高速平潭至潼湖段大湓井隧道、南部新城高架桥、红花嶂隧道施工现场发现，大湓井隧道左右挡土墙、左侧洞口边坡仰坡喷浆以及套拱工程已基本完工；南部新城高架桥、红花嶂隧道施工现场冲击钻机、旋挖钻机也在紧张施工中。

“大湓井隧道左侧洞口预计5月进洞施工。”现场施工负责人介绍，目前该条高速项目部驻地建设、搅拌站建设等已基本完成，施工人员、机械设备、材料已进场，工地试验室已通过专家评审验收，项目工程建设全面铺开。其中南部新城高架桥、红花嶂隧道旋挖钻机每天钻地深度达20~30米，每两天就可以完成一个40多米桩基开挖。

截至目前，该项目已完成路基挖方累计5.7万m3，路基填方累计2.3万m3，软基处理2.4万m3，桩基累计67根，承台2个。正在施工的主要结构物有大湓井隧道、红花嶂隧道洞口工程，峡下大桥、潭坑水库大桥、南部新城高架桥、福长岭中桥、惠南互通匝道桥、围岗顶大桥、银湖坑大桥等桥梁桩基及下构的施工。

通车后4条高速连成市区高速环线

“河惠莞高速与广惠高速、惠河高速、惠大高速连在一起，形成了惠州市区高速环线，从惠州境内任何一个互通可直达广州、东莞等地。”惠州河惠莞高速公路有限公司总经理吴国强介绍，该项目建成后，将经过惠阳区、惠城区和仲恺区，与广惠高速、惠河高速、惠大高速一起，连成惠州市区的高速环线，对完善惠州市区路网具有重要意义，并将有效缓解市区的交通压力。届时，由惠州市区前往广州、东莞、中山和河源的时间将缩短近30分钟，这对我市打造粤港澳大湾区的区域交通枢纽具有重要推动作用。

去年，河惠莞高速公路紫金至惠阳段关键性工程也已全面开工建设。据了解，河惠莞高速紫金至惠阳段起于广东紫金瓦溪，与汕湛高速揭博段和河惠莞高速龙川至紫金段相接，路线总体呈东北—西南向，途经紫金县瓦溪、九和、蓝塘、凤安、好义，惠城横沥、惠阳平潭，终于平潭栗岗附近，与河惠莞高速平潭至潼湖段对接。

目前，市民驾车由惠州市区前往广东紫金主要有两条通道，一条是经惠河高速转汕湛高速揭博段，全线长133公里，用时约2小时；另一条是全程走省道120线，全线长121公里，用时约2小时30分。但一到节假日期间，惠河高速和省道120线经常发生交通拥堵现象，给广大市民及沿线群众出行带来诸多不便。

而河惠莞高速紫金至惠阳段建成通车后，市民从惠州市区到紫金就多了一个新的选择。届时从惠州市区前往广州、东莞、中山将缩短近30分钟，市民驾车也可以直接从平潭上河惠莞高速，一路直达紫金县，用时只需1个小时。

来源:东江时报 记者刘豪伟 通讯员徐敏