江苏省现代测绘仪器工程技术研究中心

江苏省现代测绘仪器工程技术研究中心成立于2008年11月，依托单位为苏州一光仪器有限公司，共建单位为苏州科技大学（原苏州科技学院）。江苏省现代测绘仪器工程技术研究中心的建立是校企双方多年来合作的结果，中心设立双主任管理制，通过合作在测绘仪器新产品可行性研究、产品开发创新、新产品测试等方面开展相应的工作，先后获得了“单码道绝对式角度编码度盘及采用该度盘的编码器”等仪器关键技术专利，完成了RTS622B和RTS632B全站仪、SGS型GPS接收机等新产品的研制、中试和野外测试。学校与企业通过研究中心平台进行合作，为公司提供技术支持，企业为学校青年学术骨干提供科学研究和实践的舞台，推动了企业新产品的研发，加速了学校科研成果的转化，学校为企业进行人才培训，提高企业人员研发能力，推动了企业快速发展，为我国的测绘仪器制做出了贡献。

江苏省现代测绘仪器工程技术研究中心，以地球空间信息测绘为研究方向，致力于“全站型综合测量系统”、“GPS（全球定位系统）精密测地系统”和激光工程测绘仪器系列的关键技术和产品研究、以及产品在测绘及工程领域的应用研究，同时，为企业研发、社会测绘仪器测试和评价，培养创新、创业人才，以及区域科技进步和经济发展服务。 2100433B

北京市工程技术研究中心

江苏省工程技术研究中心

河南省工程技术研究中心 2100433B

省科技厅此次立项的502个江苏省工程技术研究中心项目以企业居多，其中仅 有江苏省综采综掘智能化装备工程技术研究中心（中国矿业大学）、江苏省现代混凝土耐久性评估与提升工程技术研究中心（东南大学）等5个项目依托高校建设。

该研究中心将面向国家能源领域的重大战略需求，以提升煤炭资源安全高效开采保障技术为着眼点，重点突破制约我国大型高效煤炭采掘装备发展中采煤机、掘进机、刮板运输机、液压支架、安全控制及自动化、智能化等领域的关键技术，抢占产业发展的技术制高点，提升产业核心竞争力。

该中心 的建设对提高我国煤炭资源的开采能力，避免或减少井下开采中重大人员伤害的发生，保障煤炭安全、高效开采具有重要的现实意义和战略意义。

（来源：中国矿大新闻网）

广东高校现代道路工程技术研究中心是依托华南理工大学（土木与交通学院）建设的广东省普通高校现代道路工程技术研究中心，由广东省教育厅，于2009年1月批复开始建设。

广东高校现代道路工程技术研究中心的主要建设内容包括：路面材料设计与应用技术研究、延长路面使用寿命的结构设计理论与应用技术研究、公路环境与景观技术研究等方面。结合现阶段我省道路行业的实际技术需求，将重点建设2个试验基地：其一，工业CT实验室（ICT），他以满足现代大交通量需求而设计高品质路面材料为目的，以研发现代材料设计方法与技术手段为建设成果；其二，路面“足尺试槽”，其目的是为了在路面结构设计阶段为实际路面提供足尺模拟设计、性能评价试验，以获取足尺路面结构模拟设计方法为建设成果。

广东高校现代道路工程技术研究中心主要依托于华南理工大学道路工程研究所、道路试验室进行建设，并实施华南理工大学领导下的、技术委员会指导下的中心主任负责制，设主任1人，副主任2人，中心成员共30人，其中，教授5人，副教授6人，具有博士学位的17人。该工程研究中心现有室内外实验场地2000多平米，工程技术试验场地面积1000平方米，各类实验设备总价值3000多万元，10万元以上的设备达35件，其价值总额近2000万元。

广东高校现代道路工程技术研究中心成立以来，先后承担了包括国家科技部科技发展支撑项目、交通部科技项目和国家自然科学基金项目在内的国家级科研项目20余项，地方政府和企事业单位项目70余项。期间累计获得到校科研经费3304万元；其中纵向科研经费1738万元（国家及国务院各部委378万元，国家自然科学基金745万元，地方政府项目615万元）。

广东高校现代道路工程技术研究中心也取得了一批具有创新意义的科研成果，获得省部级以上科技奖励6项，其中国家科技进步奖二等奖1项，省部级二等奖2项；出版教材专著2部；获得授权专利17项（发明专利授权9项，实用新型专利授权8项）；发表高水平学术论文共计200余篇，其中被三大索引收录论文84篇。

广东高校现代道路工程技术研究中心根据广东省教育厅关于“加强广东省普通高校科技创新能力建设，完善高等学校科技创新体系，强化高等学校社会服务功能”的建设目标，以 “十一五”期间大力推进综合交通基础设施建设为契机，发挥自身科技创新和科技转化优势，为广东省甚至全国的高等级公路建设提供技术服务、技术成果转化等支撑，培养行业急需技术人才，进而不断提高自身的科技创新能力和创新体系。 2100433B