金属氢化物/镍蓄电池是一种化学电池,以金属间化合物(储氢材料)的氢化物为负极活性物质,TY氧化镍为王极活性物质,氢氧化钾溶液为电解质的一种蓄电池运行中的电化学反应。作为电动车辆的动力电源也有良好的发展前景。
金属氢化物/镍蓄电池概述
nickel/metal hydride battery;nickel}mct:}l hydrogen hattery};nirkel}hydride battery以金属间化合物(储氢材料)的氢化物为负极活性物质,TY氧化镍为王极活性物质,氢氧化钾溶液为电解质的一种蓄电池运行中的电化学反应:
式中M表示储氢合金,有以I_aNiS,M, Ni5(M ,表示混合稀土)为主的稀土系和以"F'iNi,}C.吐N卫、丁i}一JZr,.Ni等为主的铁系合金。例如,I_a'Vi5中的一个镍原子被铜原子代替后与氢生成的氢化物在室温时稳定存在的氢分压为(0.7一n.R? xinSPd,把氢的压力降至常压。当LaNiS中的铡部分地被傲或钵取代,镍部分地被钻、铝或硅取代时,电极的寿命显著增加:电池寿命长,耐过充电和过放电,在长期运行中电极的电化学活性衰减很慢,比能量约为镐/镍和铅酸蓄电池的1.5--2倍。一般认为是无公害的蓄电池,可以代替福l镍蓄电池。作为电动车辆的动力电源也有良好的发展前景。
镍氢电池污染大,没有记忆功能,使用中要必须经常完全充满电激活,否则记忆衰退,越用越短,锂电池节能环保,随时都可以充电,不用怕把电池充坏,使用寿命长。
蓄电池:也叫电瓶,蓄电池是电池的一种,它的工作原理就是把化学能转化为电能。 它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22~28%的稀作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放...
标准上有区别的,总体来说: 电动车蓄电池是驱动电力,虽然组数多,输出电流小,所以可以反复使用 汽车蓄电池启动电流大,启动后就休息了,发动机负责驱动,而且可以在行驶过程中由发动机通过发电机充电,所以不需...
对金属氢化物基本循环及其派生的复杂循环进行了分类,介绍了一般金属氢化物循环的优缺点,提出了循环的性能指标。在此基础上,分析了金属氢化物循环的关键技术,例如粉末化、反应器传热、P-C-T曲线等问题,并讨论了组成金属氢化物反应对和循环时选择金属氢化物的标准。
金属氢化物制冷空调系统的设计及性能——以尾气驱动的车用空调为设计目标搭建了制冷型金属氢化物热泵空调系统,并选择 LaNi4等作为系统的合金工质对.推导出合金工质对的反应焓、 反应熵、理论循环性能系数COP和最低制冷温度.在此基础上设计了系统反应床,搭建...
《电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池(GB/T 18332.2-2001)》由中国标准出版社出版。
《电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池(GB/T 18332.2-2001)》由中国标准出版社出版。
金属氢化物镍蓄电池(Ni-MH)与镉镍蓄电池(Ni-Cd)有相同的工作电压(1.2V),但由于采用稀土合金或TiNi合金贮氢材料作为负极活性物质,取代了致癌物质镉,不仅使这种新型电池成为一种绿色环保电池,而且使电池的比能量提高了近40%,达到60-80Wh/kg和210-240Wh/L。这种电池是90年代初逐步实现产业化,并且首先使用于手机电池。虽然它在手机上的主导地位逐步被锂离子电池取代,但是在欧美手机应用中,其市场占有率仍在50%左右。