减速玻璃其他信息

不知道从何时起，国内流行起了一种“减速玻璃”的说法，而且认为汽车越高挡，“减速玻璃”越好。事情其实是这样的：50-60年代有些原来开大卡车，后来又开了小汽车的老司机，发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感，而又不能用他的知识解释这种现象，于是就认为是老外（当时的小汽车都是外国货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可以减速，从而创造了“减速玻璃”这个词。以后以讹传讹而广为流传，并被有些商家用来忽悠消费者，也被部分有车族用来炫耀自己的车好，更有很多人因不明其原理而深感困惑。其实当时生产汽车的西方国家并没有这个名词，中国人用的太多了，一些不明原理的新闻媒体也在宣扬，翻译也得跟着翻译，于是才有了“decelerating glass”这个词英文词汇，国外还将其与“打白条”等一起归纳为“中国特色”词汇。虽然是中国人的“发明”，但却是违背科学常识的“发明”，其实无论是国内外的汽车及汽车玻璃等有关设计、生产单位的正规技术资料里，或者有关院校的教科书里都是找不到这个词的。

但实际上，所谓“减速玻璃”之事纯属谣言惑众，根本不存在的事情，完全是一部分人不知道事实情况，以讹传讹的结果。

减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的减速玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反应外面的景物形态与运转状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样，加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果，使人的感觉更舒服。事实上交通工具（包括汽车、火车、飞机等）上用的玻璃正确的叫法是：安全玻璃。

既然没有减速玻璃，那么为什么开不同的车会有不同的速度感呢? 可以从以下几方面解释。

1、视觉误差。人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度/秒）。一个点状物以相同速度运动，若其运动方向恰好与眼睛视线平行，此时的视角为0°（当然，人有两只眼睛，不可能与两只眼睛都为0，实际上只能是接近0），即角速度为0，你几乎感觉不到它在运动；而当运动方向与眼睛视线垂直时，角速度就最大，就能感觉到很快的运动速度；另外，角速度的大小还与距离相关，距离越远，角速度显然越小，距离越近，角速度越大。由此可见，在不同的位置（不同的角度、不同的距离）观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感！这就是视觉误差。开不同的车会有不同的视野，也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车，由于公交车都是平头，前挡玻璃几乎是垂直的，人的座位又高，驾驶员可以看到离车头很近的路面,自然就感觉快（如果在车地板上开一个洞，让你垂直地看下去，你更会大吃一惊！）。而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了；同时小车的座位又很低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离（也就是说车头前方还有一段较长路面被车头挡住看不到），你感觉就慢得多了！这就是“减速”的主要原因。而且越是高档小车，车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大，驾驶员离车头的距离就越远，这种“减速”效果就越明显。月亮绕地球运动的速度不慢吧（平均公转速度 1.023千米/秒！）？可我们为什么几乎感觉不到呢？是什么让它“减速”了？就是因为距离太远（视角太小），让我们的眼睛无法分辨，从而产生了“慢”的错觉！

2、车的平稳性。同样的车,在路面质量很差的乡村道路上开40km的时速就会感觉很快。因为此时除了车辆的前进运动外，还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不规则的晃动，使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难，给你的感觉就是“快”；而到了平坦的高速公路，那种不规则的晃动就基本上消失了，即使开100km的时速也觉得很慢。可见车辆行驶越平稳就越有慢的感觉。高档车毫无疑问有更好的减震效果，行驶起来更加平稳，感觉也就不那么快了。

3、玻璃的质量。前面说了，好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉，这样看外面的景物就不会有形变，感觉就舒服。如果玻璃质量不好，透过玻璃看外面的景物就会产生变形，给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚，就容易使驾驶员视觉疲劳，给你快的感觉。

4、距离。在不同的距离看相同运动速度的物体就会有不同的感觉，看车窗外距离近的物体会一闪而过，而看遥远的山峰时就觉得移动非常缓慢。开车也一样，不同的车驾驶员的视野是不一样的。例如拿开小汽车跟开公交车驾驶员比较。

以上就是“减速玻璃”的全部秘密。

（运营人员：何曙光）

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什么是减速玻璃？

老一代的司机可都是开大卡车出身的，当他们重新开回轿车的时候，突然感觉在同一个速度行驶的时候，轿车的速度感会慢一些，所以传来传去，他们就一直认为小轿车采用了什么高科技玻璃，可以在视觉上减慢速度，所以就创造了“减速玻璃”这个词。

减速玻璃真的存在吗？

减速玻璃当然是不存在的，其实减速玻璃只是一种视觉误差，而造成这种视觉误差的原因是不够平整的玻璃对光进行了不规则的折射。

我们坐在车内不同位置时所感受到的速度是不一样的，而且不同的车型也有不同的视野，比如说公交车、大卡车的玻璃几乎是垂直的，同时座椅又高，驾驶员可以看到离车头很近的路面，所以在视觉感受上就会觉得很快。而轿车有很长的车头，玻璃也是有一定角度的，并且座椅也比较靠后，所以在视觉感受上就会比卡车慢一些。

什么样的情况也会引起视觉误差？

1. 不同的路况。同样的一辆车，如果在一些土路上行驶，就会感觉特别快，而在平整的道路上以一样的速度行驶，就没有什么感觉。因为在土路上行驶车辆会晃动的很厉害，而人的眼睛除了接受前进的运动外，还要接受其他不规则的晃动，这样会使眼睛接受信息变得更困难，从而导致车速很“快”。

2. 玻璃的质量。质量好的玻璃对外面景物的形变会更小，也更接近真实视觉，反之如果玻璃质量不好，眼睛长时间接受形变的物体，会使驾驶员出现视觉疲劳，增加速度感。

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最近一个朋友一直在我耳边叽叽咕咕的，说他家新买的轿车上，减速玻璃效果有多么好。EXCUSE ME？减速玻璃是个什么鬼？这孩子莫不是大车开多了，开傻了吧，小车再小再好开也没有减速玻璃一说呀。

其实开惯了大车再开小车，和开惯了小车再开大车的朋友应该都会有这种感觉，比如开面包车刚上100，就感觉风驰电掣，速度快到马上要失控了；而换到轿车上，即使跑到150也感觉不怎么快，跟面包车跑60的感觉没什么两样，这难道是“减速玻璃”的功劳？

“大众轿车，配置好，有减速玻璃、电动天窗、一键升降。。。”这样的宣传语大家是不是曾经见过？另外，大家坐动车组的时候，是不是认为300km/h的车厢外，景物基本不动？然后有人得出动车组装了“减速玻璃”的论断，认为有了它就可以减慢外面景物的速度。

其实这些都是违背科学的错误结论，根本没有“减速玻璃”一说。

所谓的“减速玻璃”其实是安全玻璃，它由2片高纯度石英晶体材料玻璃拼合而成，既保证了驾驶员视线清晰，又能起到隔音隔热的作用。2片玻璃之间抽真空，当硬物撞上挡风玻璃时，整个玻璃不会出现严重的碎裂。最关键的，安全挡风玻璃上述结构、功能上，都不具备”减速“功能。“减速”不过是一种视觉误差现象，造成这种视觉误差的原因，有多方面因素。

1

视觉误差

高低远近位置不同，你所看到的物体运动速度也是不同的。以小汽车和大货车为例，小汽车的车头较长，前挡风玻璃是倾斜安装的，座位靠后，这样驾驶员能看到离车头很远的路面；而大货车车头短，前挡风玻璃几乎是直下的，座位较高，驾驶员可以看到离车头很近的路面，这样一来，一远一近一慢一快就有差异了。这个其实很好理解，当汽车从你身边驶过，你感觉到的速度和你站在40层高楼顶楼感觉到的汽车速度是截然不同的。

2

玻璃的质量

有人说速度和玻璃质量有什么关系，其实也有关系。玻璃质量好，看到的物体不易变形，舒舒服服开车感觉会就没那么快。如果玻璃质量不好，你看到的物体变形严重甚至叠加在一起，容易造成驾驶疲劳，就会让你有种速度很快的错觉。

3

车辆减震效果

在平坦的高速路上，你开100km也不会觉得快，但如果在渣土路上你开100km，减震效果好还好些，减震差，那就会很难过了。因为此时车辆除了在前进运动，还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不规则的晃动，使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难，给你的感觉就是“快”，这个时候你自然而然会降低速度，尽量控制车身晃动幅度，以保安全通过。

所以去买豪车的不要被骗了，“这款车型采用了最先进的减速玻璃，降低您的速度感，安全性大大提高”，这是瞎话。要真是这样那还要刹车干什么？