近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术简介

2020年1月10日上午，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。由中国海洋大学李华军院士领衔完成的成果“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”荣获国家科技进步二等奖。

完成人：李华军，张鸿，刘勇，梁丙臣，翟世鸿，张永涛，杨秀礼，唐桥梁，廖绍华，黄维平

完成单位：中国海洋大学，中交第二航务工程局有限公司，中国港湾工程有限责任公司，中石化石油工程设计有限公司，中交武汉港湾工程设计研究院有限公司

项目简介：该项目属于港口工程、交通运输安全工程领域。研发了透空式新型近浅海构筑物及分析设计理论，发明了复杂恶劣海况下桩基施工与软基处理关键技术，创建了近浅海工程安全防浪、水下自动测控安装、损伤实时检测与修复加固新技术，形成了一套近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术体系。成功应用于30余项国内外重要工程，显著提升了我国海上基础设施的建设水平，产生了重大的经济社会效益和国际影响力，具有重要推广应用价值。2100433B

“重载列车与轨道相互作用安全保障关键技术及工程应用”获2019年度国家科技进步二等奖

“重载列车与轨道相互作用安全保障关键技术及工程应用”项目由西南交通大学联合朔黄铁路发展有限责任公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司等4家单位完成 。针对纵向冲动引发重载列车运行安全及轨道结构运用安全等制约我国重载铁路技术发展的瓶颈问题，团队开展了重载列车与轨道相互作用安全保障关键技术研究，构建了重载列车与轨道动态相互作用的系统分析方法，提出了降低重载列车纵向冲动技术，开发了减轻重载列车与轨道动力作用技术，在我国10多个重点工程中得到了大规模成功应用，产生了重大社会经济效益，该成果在国际上产生了重要影响，被国际重载协会列入《重载铁路运营最佳实践指南》。

前言

第1章绪论

第2章新近系未胶结砂的物理力学特性室内研究

第3章弱胶结软岩的物理力学特性研究

第4章富水新近系地层隧道围岩特性研究

第5章富水新近系地层“先治水再施工”的隧洞施工新理念

第6章沉筒加固装置及施工加固方法

第7章新型防渗堵漏便携式灌浆装置及施工技术

第8章富水新近系围岩隧洞支护新技术

参考文献 2100433B

本书针对富水新近系地层隧道的施工在围岩特性研究基础上提出降水试验、渗流场反分析、渗流场正分析的技术方法及富水新近系地层隧道开挖支护新理念和新方法，研发出不良地质地段隧洞施工的新装置、新技术和新设备，对解决不良地质地段的隧道施工有显著的效果，为类似地层工程的设计和施工提供理论支撑和实践依据，具有重要的工程实践意义和推广应用价值。