中文名 | 渐开线直齿圆柱测量齿轮 | 作 者 | 本社编 |
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出版社 | 机械工业出版社 | 出版时间 | 2010年7月1日 |
本标准代替JBFF 3887-1999《渐开线直齿圆柱测量齿轮》.
本标准与JB/T3887 -1999相比,主要变化如下:
——规范性引用文件-章中,将引用的标准均改为国家颁布的最新版本.
——表1:将齿顶高代号“ha”改为“hap”、齿高代号“h”改为“hp”。
——表2:将术语“周节累积公差”改为“齿距累积总偏差”、“齿圈径向圆跳动公差”改为“径向跳动公差”、“齿形公差”改为“齿廓总偏差”、“周节极限偏差”改为“单个齿距偏差”、“齿向公差”改为“螺旋线总偏差”。将上述检验项目对应的测量齿轮分度圆直径分段和尺寸范围、齿轮模数分段和对应的各等级精度值进行了修改。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全国刀具标准化技术委员会(SAC/TC91)归口。
本标准起草单位:成都工具研究所、哈尔滨第一工具制造有限公司。
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 测量齿轮基本术语、几何要素代号、偏差定义和代号
4 型式和尺寸
5 技术要求
5.1 测量齿轮的精度等级和公差
5.2 材料和硬度
5.3 外观和表面粗糙度
6 标志和包装
6.1 标志
6.2 包装2100433B
作 者:本社 编
出 版 社:机械工业出版社
出版时间:2010-7-1
版 次:1页 数:6字 数:17000 印刷时间:2010-7-1开 本:大16开纸 张:胶版纸 印 次:1I S B N:151119806包 装:平装
圆弧齿轮传动是一种新型的平行轴圆柱齿轮传动。齿廓为圆弧形。通常有两种啮合形式:小齿轮为凸圆弧齿廓,大齿轮为凹圆弧齿廓,称单圆弧齿轮传动;大、小齿轮在各自的节圆以外部分都做成凸圆弧齿廓,在节圆以内的部分...
某齿轮传动装置中有一对渐开线标准直齿圆柱齿轮(正常齿)大齿轮已损坏 已知小齿轮的齿数z1=24 齿
设齿轮模数是m,则小齿轮齿顶圆直径 24m+2m=78,所以齿轮模数m=3;设大齿轮齿数是Z,则(24×3+3Z)/2=135,所以大齿轮齿数Z=66;大齿轮:模数3,齿数66,分度圆直径19...
1 设计应满足的条件 1. 正确啮合条件 一对渐开线齿廓能保证定传动比传动,但这并不表明任意两个渐开线齿轮都能搭配起来正确啮合传动。为了正确啮合,还必须满足一定的条件。图示一对渐开线齿轮同时有两对齿参...
为了保证渐开线修形后的曲线连续性,不致出现新的冲击点,用圆弧蜕变曲线逼近理论修形后的渐开线,利用优化参数修整出圆弧蜕变砂轮曲线,用成形法磨削渐开线齿轮,以期获得性能更优良的齿轮。
根据产品渐开线圆柱齿轮齿顶修形的需要,提出了一种修形梳齿刀的齿形计算方法。在AutoCAD中运用AutoLISP语言进行编程,模拟了修形梳齿刀切齿的展成过程。在实际生产之前即可检验刀具设计的合理性,为类似大模数齿轮修形刀具的设计提供了一种解决方法。
渐开线圆柱齿轮是齿轮中的一种。齿轮的齿形由渐开线和过渡线组成时,便被称为渐开线齿轮。具有角速不变的优点。
母线—渐开线,展成法,
复合成形运动B11B12,
运动的两个部分B11和B12必须保持严格的相对运动关系。
导线—直线,相切法,
需要两个独立的成形运动,滚刀的旋转运动B11和滚刀沿工件轴向移动A2。
表面成形运动的总个数:2个,一个是复合运动B11B12 ,一个是简单运动 A22100433B
斜齿轮减速机中齿轮渐开线仪器出现检测误差是必然的,使用不当则会产生较大的测量误差,严重时还会损坏测量头或使仪器失准。确切可靠地使用渐开线仪器是一件极为仔细的工作,因此,一起的操作者必须严格遵守操作规程。
1.检查电路系统、光路系统是否正常。
2.核对仪器。光用零位校正器进行仪器零位检查,转动手轮观察指示表的零
位偏差不大于0.8um。然后用渐开线样板检验仪器的示值误差。
3.测量头的选择。斜齿轮减速机装上齿轮后选用适当尺寸的测量头,在保证不发生干涉和碰撞的情况下,尽量选用尺寸较大的测头。
4.测量仪器的基圆半径。根据计算的基圆半径,调整并确定基圆滑架刻线尺的位置,应当注意要考虑仪器的基圆半径偏差值。
5. 注意测量方向和起始位置。斜齿轮减速机使测量头从齿根测到齿顶的方向测量。根据测量长度确定起测位置。
6.选择放大倍数。选择自动记录仪的放大倍数,操作时应先将切向测量滑架调在零位附近,否则有可能损坏调节器。
钢中非金属夹杂物,一般来说,塑性夹杂物影响较小,脆性夹杂物危害最大,球状夹杂物的影响介于二者之间,采用净化冶炼钢材是提高齿轮接触疲劳寿命的有效方法;钢材的纤维流向。从钢材纤维流向对接触疲劳寿命的影响可以得出,应当重视齿轮锻造或压延毛坯的纤维流向分布;齿面脱碳。渗碳齿轮的失效分析表明,当齿面贫碳层为0.2mm,表示含碳量为0.3%~0.6%,70%左右的疲劳裂纹起源于贫碳层;黑色组织。黑色组织是指齿轮在渗碳和碳氮共渗处理时容易产生的一种缺陷组织,当其深度达到一定程度时,就会对接触疲劳寿命产生不利影响。