渐开线齿轮行星传动的设计与制造

《渐开线齿轮行星传动的设计与制造》是一本由颜思健著、渐开线齿轮行星传动的设计与制造编委编的书籍。机械工业出版社于2002-01-01出版该书。

《渐开线齿轮行星传动的设计与制造》叙述了行星齿轮传动设计与制造的基本问题。

渐开线齿轮行星传动的设计与制造基本信息

书名 渐开线齿轮行星传动的设计与制造 作者 颜思健
ISBN 9787111098324 出版社 机械工业出版社
出版时间 2002-01-01

《渐开线齿轮行星传动的设计与制造》叙述了行星齿轮传动设计与制造的基本问题,如:分类、特点、运动学、功率的循环、效率啮合几何特性,设计行星传动的均载机构、行星齿轮传动的润滑与冷却以及现代设计方法在行星传动设计上的应用。

渐开线齿轮行星传动的设计与制造造价信息

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材料名称 规格/型号 市场价
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前言

第1章 概论

1.1 术语与定义

1.2 行星齿轮传动的类型

1.3 行星齿轮传动的特点

1.4 发展概况与方向

第2章 行星齿轮传动的运动学

2.1 分析法

2.2 图解法

第3章 行星齿轮传动的效率

3.1 概述

3.2 定轴齿轮传动的效率计算

3.3 行星齿轮传效率的计算

3.4 2K-H类行星齿轮传动的效率计算

3.5 3K类行星齿轮传动的效率计算

3.6 渐开线少齿差行星传动的效率计算

第4章 行星齿轮传动的啮合计算

4.1 行星齿轮传动的齿轮齿数选择

4.2 行星传动变位齿轮及几何计算

第5章 行星传动承载能力计算

5.1 行星齿轮传动的受力分析

5.2 计算方法的特点

5.3 行星传动齿轮主要尺寸的初步确定

5.4 齿面接触疲劳强度校核计算

5.5 轮齿弯曲疲劳强度校核计算

第6章 行星齿轮减(增)速器

6.1 行星齿轮减速器(CGW型重载传动)

6.2 行星齿轮增速器(重载传动)

6.3 行星差速器

第7章 均载方法

7.1 均载方法与装置

7.2 均载方法与装置的选择

7.3 均载构件等效保差分析与计算

7.4 行星轮间载荷不均衡系数的计算

第8章 主要构件的设计计算

8.1 浮动用齿式联轴器的设计与计算

8.2 齿轮的设计与计算

8.3 行星架的设计与计算

8.4 基本构件和行星轮支撑结构的设计与计算

8.5 整机结构尺寸分析

第9章 少齿差行星传动的设计

9.1 概述

9.2 传动型式及其传动比计算

9.3 少齿差内啮合齿轮副的干涉与变位系数的选择

9.4 零齿差输出机构的设计与制造

9.5 齿轮几何参数及尺寸选用表

9.6 少齿差行星齿轮传动的强度计算

第10章 行星齿轮减速器的润滑与冷却

10.1 概述

10.2 行星齿轮减速器的润滑

10.3 润滑油的维护

10.4 行星齿轮减速器的冷却

第11章 现代设计方法在行星传动设计中的应用

11.1 行星传动的可靠性设计

11.2 确定行星传动的齿轮齿数

11.3 变位齿轮传动的几何尺寸计算

第12章 设计实例

12.1 NGW行星齿轮减速器设计

12.2 渐开线少齿差行星减速器设计

第13章 行星传动制造技术

13.1 概述

13.2 行星传动制造工艺规范

13.3 主要零件加工工艺

13.4 零齿差齿轮副的加工

13.5 齿轮加工刀具

13.6 行星齿轮减速器装配、调整及试验

第14章 试验

14.1 概述

14.2 试验装置

14.3 行星轮间载荷不均衡系数的测定

第15章 行星齿轮减速器的测绘

15.1 概述

15.2 测绘前准备

15.3 测绘步骤

15.4 测绘实例

参考文献

企业介绍

《渐开线齿轮行星传动的设计与制造》

作 者: 渐开线齿轮行星传动的设计与制造编委会 编

丛 书 名: 冷配在线

版 次:1

页 数:349

装 帧:平装

开 本:16开

渐开线齿轮行星传动的设计与制造常见问题

渐开线齿轮行星传动的设计与制造文献

钢-塑齿轮组合行星传动振动与噪声特性的实验研究 钢-塑齿轮组合行星传动振动与噪声特性的实验研究

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页数: 4页

评分: 4.5

通过搭建钢-塑齿轮组合行星传动振动试验台,对8种组合系统进行了一系列实验研究。主要研究了组合方式、转速以及负载等对钢-塑齿轮组合行星传动的振动与噪声特性的影响。实验结果分析表明:组合方式对行星传动系统输入轴和输出轴支承轴承上的动载荷影响显著。塑料齿轮的引入显著地降低了支承轴承上的动载荷;采用SNS组合或SNN组合可显著降低传动系统支承轴承上的动载荷;各种组合传动系统的噪声强度均随转速的升高而增大,组合方式对降噪效果影响显著。

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平衡式行星传动齿轮泵不同压油方式动态特性 平衡式行星传动齿轮泵不同压油方式动态特性

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页数: 未知

评分: 4.4

介绍了传统齿轮泵存在的不足和齿轮泵的发展,提出了3种不同啮合方式的平衡式行星传动齿轮泵:平衡式外啮合多齿轮泵、平衡式复合齿轮泵、平衡式内啮合多齿轮泵,并阐述了3种泵的工作原理。分析了3种不同啮合方式的平衡式行星传动齿轮泵的流量特性与力学特性,指出平衡式行星传动齿轮泵从结构上解决了齿轮泵液压径向力不平衡的问题,并在大大增大齿轮泵的排量的同时,减小了齿轮泵的流量脉动,指出了平衡式行星传动齿轮泵是齿轮泵未来的发展方向。

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偏心渐开线齿轮可以实现类似椭圆齿轮的变传动比传动。由于偏心渐开线齿轮传动过程中几何中心距是变化的,既减小了偏心率的选择范围,又会产生不断变化的齿侧间隙,容易引起振动,限制了传动速度。本项目研究偏心渐开线齿轮的几何中心距的变化规律,在偏心齿轮的不同角位置上设置不同的变位系数,提出一种新型的非圆齿轮- - 变变位系数齿轮。研究变变位系数偏心渐开线齿轮传动的相关理论及技术实现的可行性。研究变变位系数偏心渐开线齿轮的啮合传动机理,齿廓形成原理和运动方程;研究变变位系数偏心渐开线齿轮的设计和加工方法。建立一整套变变位系数偏心渐开线齿轮啮合传动的数学模型;研究变变位系数偏心渐开线齿轮传动的动态特性。

将随着节曲线位置变化的变位系数用于齿轮齿廓的修正上得到的齿轮被称为变变位齿轮。本项目以偏心渐开线齿轮为基础,根据它的运动规律,获得变变位齿轮。 在偏心渐开线齿轮传动过程中,由于侧隙的大小随节曲线的位置的不同而改变,在其传动过程中会出现运动不平稳、振动和噪声。变位修正是应用最广泛的齿轮修正方法。这里根据变位系数随节曲线位置的变化规律,提出了一种创建变变位齿轮齿廓曲线数学模型的方法,并验证了该方法的可用性。 针对偏心渐开线齿轮的运动规律,参照偏心渐开线齿轮传动的微分模型获取实现变变位齿轮所需的变位量。以标准齿条为基础,利用上述变位量构建生成齿条。再通过生成齿条的数学模型,以节曲线纯滚动模型和无侧隙啮合方程为理论支持,完成了变变位齿轮齿廓曲线数学模型的建立。通过MATLAB编程获得变变位齿轮的齿廓曲线,将该曲线以文件的形式导入到Pro/E中,完成三维实体的建模和装配。将装配好的三维实体导入到ADAMS中完成变变位齿轮传动模型的建立,对其进行运动学与动力学仿真分析。将分析结果与偏心渐开线齿轮的特性相比较,证明变变位齿轮齿廓曲线的有效性。 联合运用MATLAB、PRO/E和CAD软件,将齿轮的齿廓曲线保存为.dxf格式的CAD文件,导入到电火花线切割机床对变变位齿轮进行加工。搭建了变变位齿轮传动的实验装置,通过试验研究了变变位齿轮的侧隙、传动比和动力学特性,并与偏心渐开线齿轮传动进行了对比研究。实验研究结果表明变变位齿轮传动的各项性能指标均优于偏心渐开线齿轮传动。 2100433B

右图1所示为一对渐开线齿廓在任意点K啮合,过K点作两齿廓的公法线

,根据渐开线的性质,该公法线就是两基圆的公切线,当两齿廓转到K'点啮合时,过K'点所作公法线也是两基圆的公切线。由于齿轮基圆的大小和位置均固定,渐开线齿廓公法线nn是唯一的,因此不管齿轮在哪点啮合,啮合点总是在这条齿廓公法线上,即啮合线与齿廓公法线重合。由于齿轮传动时正压力沿着公法线方向传递,因此对于渐开线齿廓的齿轮传动,啮合线、过啮合点的公法线、基圆的公切线和正压力作用线四线合一 。

啮合线为一直线,渐开线齿廓的啮合线必与公法线

相重合,所以啮合线为一直线,啮合线的直线性质使得传递压力的方向保持不变,从而使传动平稳。

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