经济型高速铁路的建设和管理基本信息

作    者 李克勤著 ISBN 9787508704609
页    数 23 页 定    价 25.00元
出版社 中国社会出版社 出版时间 2007年
装    帧 平装

内容介绍

为了帮助参加成人高考高等学校招生考试的广大考生快速、有效地复习教材基本内容,掌握成人高考试题的题量、题型、难度,全面提升应试效率,编者在立足于最新考纲,总结历年考试命题规律的基础上,精心编写了本套“小智囊”《全国各类成人高等学校招生考试全真模拟试卷》。 本套试卷具有如下特点: 1谨遵大纲,难易有当。 本卷开篇即附最新全国各类成人高等学校招生复习考试大纲,并严格按照新大纲规定的复习考试内容、题型比例、难易程度进行预测命题,能够有效帮助考生了解成考命题规律,在复习时做到有的放矢。 2注重基础,全面解析。 所谓“万变不离其宗”,熟练掌握基础知识是使一切难题迎刃而解的法宝。本卷充分重视对基础知识的考查,同时对题目包括选择题都帮出了全面、详细的解析,直指解题要点、方法,使考生在学习中能够举一反三,是加强基础训练,轻松化解难题的得力助手。 3随卷附题,把握动向。 本卷附有2006年全国各类成人高等学校招生统一考试试卷及参考答案,供考生自测,在结合往年考试命题规律的同时,有效把握2007年成人高考命题新动向。 我们建议考生在使用模拟试卷时,做到以下五点: 1答题时将自己置于一个模拟的考试空间,心理处于一定的应试状态。 2在规定的时间内独立完成。 3参考标准答案,自行评分。 4找出差距和不足,立即归纳整理到专用笔记薄上。 5正式考试前重温专用笔记薄的记录。

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经济型高速铁路的建设和管理造价信息

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经济型高速铁路的建设和管理常见问题

  • 南广高速铁路的建设过程

    2008年11月9日,南广高铁建设动员大会在梧州市苍梧县龙圩镇林水村举行。中共中央政治局委员、广东省委书记宣布南广铁路开工。与会的铁道部、广东省、广西壮族自治区领导为南广高铁工程开工奠基。 2009年...

  • 渝昆高速铁路的建设意义

    渝昆高速铁路和郑渝铁路,及京广高铁北京-郑州段,组成了华北到西南的大通道,即京昆高铁大通道。这条大通道,及与其相连的铁路线,贯穿中国的东北、华北、华中到西南,直至东南亚、南亚,是从东北亚黄海至南亚印度...

  • 我国为什么大力建设高速铁路?

    轨道交通的建设与发展,对缓解城市交通拥堵,改善城市环境,落实节能减排战略,促进经济和社会的发展有着积极作用,因此在高速铁路的设计研发中更要注重建设与节能环保的关系。

经济型高速铁路的建设和管理文献

浅谈高速铁路的建设及其经济效益 浅谈高速铁路的建设及其经济效益

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页数: 未知

评分: 4.7

在中国工业化、城市化速度不断加快的现在,伴随着经济的进步、技术的发展和居民生活水平质量的提升,对交通运输的网路布局提出了更高的要求。交通运输推动着区域经济发展,而区域经济的发展又反作用于交通运输的不断改善。其中作为交通运输体系中的骨干力量,高速铁路在中国区域经济发展的过程中,正扮演者极其重要的角色。尤其是自2007年4月以来,高速铁路在规模方面水平方面均以相当快速的速度发展着,中国的区域经济格局和发展产生也受到了很大影响。本文尝试从区域经济学的角度,对高速铁路对中国区域经济发展的影响进行分析研究,从而完善对高速铁路的发展并为其规划提出政策建议。

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高速铁路和普通铁路的区别 高速铁路和普通铁路的区别

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评分: 4.4

高速铁路和普通铁路的区别 1. 日本没有输,日本联合体与青岛四方已经得到了 60 列 300km/h 高速动 车组的合同。在基本原理上,新干线采用的是动力分散的牵引方式,这和国 内的地铁车辆是一样的,就是说,它的动力是分散在多个车辆下面的。日本 采用动力分散是因为:首先,日本的铁路路基比较软,不允许较大的轴重, 加上日本是在 50 年代率先开始高速铁路的研究,当时的牵引技术也可能实现 较大的单轴牵引功率,更重要的一点,日本的城市密集,列车对于启动加速 要求严格,所以日本对于动力分散的研究和应用比较多,因此,选择了动力 分散作为高速列车的牵引方式是个必然的趋势。而欧洲的 TGV、ICE1 等采 用的是动力集中方式。就是在列车的一端或两端采用一台专门的动力车(可 以理解为传统的机车)来进行牵引。这和国内铁路常见的机车牵引客车的方 式是一致的。这同样都是有历史渊源的。欧洲铁路的路基较好,允许采用

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01

第一章 绪论

课时

第1节 高速铁路的诞生及发展

第2节 世界各国高速铁路技术特点

第3节 高速铁路技术经济特征、和建设管理模式及系统组成

02

第二章 高速铁路建设项目管理

课时

第1节 高速铁路建设项目的特点与建设程序与管理

第2节 高速铁路建设项目管理新理念

第3节 高速铁路建设项目管理内容与方法

03

第三章 高速铁路建设项目可行性研究

课时

第1节 高速铁路建设项目可行性研究的目的和研究主要内容

第2节 高速铁路建设项目可行性研究的基础数据

第3节 高速铁路建设项目经济评价与不确定性分析

04

第四章 高速铁路工程勘察设计

课时

第1节 高速铁路工程勘察工作内容

第2节 高速铁路初步设计、施工图设计工程内容与要求

05

第五章 高速铁路工程建设

课时

第1节 高速铁路建设项目法人与项目组织管理机构

第2节 高速铁路工程开工条件与基建计划

06

第六章 高速铁路施工组织设计

课时

第1节 高速铁路工程施工组织编制依据与编制内容

第2节 高速铁路工程施工组织设计编制方法与步骤

第3节 工程网络计划技术

第4节 资源需求计划编制

07

第七章 高速铁路工程进度控制管理

课时

第1节 施工进度计划编制与调整

第2节 施工进度分析与控制措施

08

第八章 高速铁路工程项目成本控制与管理

课时

第1节 高速铁路工程成本测算方法

第2节 成本分析与投资控制

09

第九章 高速铁路工程质量控制与管理

课时

第1节 高速铁路工程质量控制与国际质量认证标准IS9000 第2节 高速铁路工程质量统计方法

第3节 高速铁路工程质量控制的保证体系和施工质量控制方法

10

第十章 高速铁路工程合同管理与风险管理

课时

第1节 高速铁路工程合同管理 第2节 FIDIC施工合同条款

第3节 高速铁路项目采购与风险管理

11

第十一章 高速铁路工程监管与控制

课时

第1节 高速铁路施工监理与验工计价

第2节 设计监理与变更设计监理

12

第十二章 高速铁路建设项目竣工验收与后评价

课时

第1节 高速铁路建设项目竣工验收

第2节 高速铁路建设项目后评价

13

第十三章 中国高速铁路建设管理案例分析

课时

第1节 京沪高速铁路建设项目建设管理案例

第2节 京津城际高速铁路建设项目建设管理案例

鹿 是 经 济价 值 很 高 的药 用 动物 , 鹿茸 是 滋 补 品 的上 等 佳品 , 鹿胎 、 鹿血 、 鹿 皮 、 鹿 肉 、 鹿鞭 也 是上 等 制 药原料 。

1 建设 鹿 场 的前 期 准备 工作

1.1场 址 选 择

鹿 场应 选 择 在 地 势高 燥 , 平 坦 宽 阔 , 排水 良好 , 阳光 充足 , 牧草 丰 富 , 冬 季避 风 的地 方 。 鹿 圈 的 围 墙 高 3米 , 圈 内要 铺砖 石 或 水 泥 地 面 , 搭 盖遮 阳 避 雨 的 鹿 舍 ,舍内要 配 投食 槽 、 水槽 , 要 有 宽 敞 的 运 动 场 , 保 证 良 好的 生 活 环 境 。

1.2 备 好饲 料

梅 花 鹿 的 饲 料 来 源 很 广 , 精 饲 料 可 以 用 玉 米 、 谷类 、 豆 类 、 熬饼 等 ; 多 汁饲料 有新 鲜树 叶 、 青 草 和 各种 块根 ; 青粗饲 料 有干 草 、 干树 叶 、 秸秆 等 。

2 饲 养 管 理

公鹿一 般 4~ 8 月 中旬为长茸 期 , 8 月 下旬 至 11 月中旬为配种 期 。 此两 期 内要 多 喂 精 饲 料 和 优 质青 饲 饲料 。 长茸期 饲料配 比 : 精料 2 一 3 千 克 , 优质青饲料 2 一 3千克 , 青粗 料 3一 4 千 克 , 并增 喂 石粉 和 食盐 。 配种期 饲料配 比 : 精 料 l 一 1. 5 千 克 , 优质青饲 料 1一 1. 5 千 克 , 青粗料 2 一 3 千 克 。 母 鹿 在 9 月 中旬 至 n 月 中旬 为配 种期 , 这时要 喂给 蛋 白质 、 维生 素和 无 机盐等 丰富 的 饲 料 ,饲 料 日喂量 3.1 一 4. 2 千 克 , 其 中精 料 1 . 1 一 1. 2 千 克 ,多汁料 1 千 克 , 青粗料 2 千 克 , 石 粉 和 食盐各 20 克 。 对配种母 鹿 , 要 有 专人 看 管 , 1 个 发情 期 的交 配 次数 控 制在 2一 3 次 为好 。 母鹿 怀孕 后 , 公母 分开 饲养 , 不 要惊 吓和 驱赶 , 并加 强 营养 , 以 防疾 病 和 流 产 。 圈 舍平 时 要 保持清洁干燥 , 以 防疾病 的 发生 和 流行 。

内容简介

《和谐家居创意写真:经济型》诠释了家居装饰设计新理念,展示了当代家装新潮流,汇聚了多家知名室内设计公司和多位优秀室内设计师的最新优秀作品,全方位展现了以中户型为主的不同面积、户型的没计方案,充分体现出时尚、舒适的设计风格。《和谐家居创意写真:经济型》以套型为单位,集中展现了套型中不同功能区域的装饰亮点,且图片量大、精美,方案设计新颖、独特,并配有画龙点睛的解读评价,可供广大业主和从事家居装饰行业的设计人员借鉴选用。

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