京九铁路电气化改造工程

1991年，京九铁路规划设计紧锣密鼓地进行着。时任铁道部规划设计司第二规划室副主任的龚新材被要求承担北京段至河南段的路线设计任务。

龚新材是河南鹤壁人，80年代初毕业于西南交大，在大学时成绩优异，表现突出，毕业后直接进入铁道部工作。不过也有人认为这与其父母的关系有关。

龚新材的父亲龚天育建国前留学苏联，建国后应友人之邀回国参加社会主义建设。1963年11月17日，毛主席发出了“一定要根治海河”的号召，1969年，即文革发生的第四年，龚天育被派到献县参与海河根治工作。当时有不少来自全国各地的支援队，都是农民，其中一支来自河南安阳，共20人左右。带队的姓姚，是安阳县下面一个村庄的村支部书记。在一次实地考察时，龚天育无意中结识了这队老乡，并十分和善地拉起了家常。龚天育和蔼可亲，没有架子。姓姚的队长也表现得十分热情高兴，就互约了个时间吃饭。

挑选了一个大伙都比较闲的日子，约定就在工地上小喝。几杯酒下肚，话都多了起来，气氛也越来越高涨。席间龚天育离开去小解，许久没有回来。姓姚的去寻找，从2米多高的堤岸上望下去，看到仿佛一个人趴在堤底。酒劲立刻被吓没了，忙招呼众人到下面去查看。龚天育已经气息全无了。

后经医生检验，认为应是失足跌落，鼻口呛土，窒息而亡。此事立刻引起轰动，在社会上引发了各种传言。有的说是被故意推下大堤，有的说是喝酒引发心脏病，还有的甚至说行为不检点……姓姚的队长早就不知跑到哪里去了……

时过境迁。1991年，龚天育的儿子龚新材看到地图上“献县”二字时，立刻联想起了当年父亲不幸身亡一事。在他的记忆中，当地革委会的一份书面材料详细说明了父亲的死因。但他一直心存怀疑。父亲的死成了萦绕在他心头的伤痛。在他提交的北京段至河南段的路线设计方案里，京九铁路自任丘转向西南过肃宁，经饶阳、深州，绕了一个弯后抵达衡水。他给出的原因是：绕过献县泛区，避免洪水引发灾害，以及其他种种原由。

当时怎样争论的我们无从知晓，专家组最终采纳了龚新材的方案。1996年9月1日，历时3年修建的京九铁路正式通车。

1997年6月，审计署在铁道部例行审计时发现，从任丘到衡水的这一段，比起献县武强这条线，10年内增加运营成本2亿元人民币。专家复审时认定，铁路建设所谓的避开泛区这一理由纯粹是无稽之谈。最终，龚新材被降级处分，由正厅降至副处。

龚新材对父亲死亡一事怀恨在心，并故意于设计中更改路线报复基本是事实。因其一己私心，改变了献县发展的路径与步伐。

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