紧急避险车道

我国现状

国内所修的避险车道大多都能起到使失控车辆从主线分流的作用，但并没有保证驶入避险车道驾驶员的安全，包括刮蹭、货物散落等轻微事故和驾驶员致残或死亡等严重事故都时有发生。据专家介绍，国内的一些避险车道都没有设置引道。引道起着连接主线与避险道的作用，可以给失控车辆驾驶员提供充分的反应时间，足够的空间沿引道安全地驶入避险车道，减少因车辆失控给驾驶员带来的恐慌。根据美国多年的研究，多车道的避险车道的引道的长度不应小于310米。2100433B

本标准规定了普通公路紧急避险车道的总体设计、设置位置、设计参数、救援车道、排水设施、配套交通安全设施。本标准适用于普通公路紧急避险车道新建、改建工程建设。

前言………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ

1　范围……………………………………………………………………………………………………… 1

2　规范性引用文件………………………………………………………………………………………… 1

3　术语和定义……………………………………………………………………………………………… 1

4　总体设计………………………………………………………………………………………………… 2

5　设置位置………………………………………………………………………………………………… 3

6　几何设计………………………………………………………………………………………………… 3

7　救援车道………………………………………………………………………………………………… 4

8　排水设施………………………………………………………………………………………………… 4

9　消能设施………………………………………………………………………………………………… 4

10　配套交通安全设施…………………………………………………………………………………… 52100433B