中文名 | 救生绳 | 功 能 | 抢救,自救 |
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材 质 | 航空钢丝包芯 | 使用对象 | 消防员 |
①将救生绳一端固定在牢固的物体上,并将救生绳顺着窗口抛向楼下。
②双手握住救生绳,左脚面勾住窗台,右脚蹬外墙面,待人平稳后,左脚移出窗外。
③两腿微弯,两脚用力蹬墙面的同时,双臂伸直,双手微松,两眼注视下方,沿救生绳下滑。
④当快接近地面时,右臂向前弯曲,勒绳两腿微曲,两脚尖先着地。
①使用时不能使绳受到超负荷的冲击或载荷,否则,会出现断股,甚至断绳。
②平时应存放在干燥通风处,以防霉变。
③使用后涮洗。温水后应及时放在通风干燥处阴干或晒干,切忌长时间曝晒。
①勤检查,如发现绳索磨损较大或有1/2股以上磨断时,应立即停止使用。
⑤使用者应定期作负重检查,如无断股或破损,方可继续使用。
③救生绳在保管时,避免使绳与尖利物品接触,如沾有酸、碱物质时,应立即冲洗干净并晾干。
救生绳缓降器由挂钩(或吊环)、吊带、绳索及速度控制等组成,是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处,也可安装在举高消防车上,营救处于高层建筑物火场上的受难人员。
目前我国消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡,一是装备的举高和远射能力远远落后于高层建筑的高度发展,现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高,最高的云梯车举高能力也只有15层左右,对于更高的高层建筑火灾来说,这些应急救援装备只能是“望楼兴叹”;二是装备的体积庞大、机动性差,受道路交通、建筑周边环境影响严重,经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机,三是装备的救援能力差,现有云梯车一次升降只能营救2至3人,一旦遇上高楼火灾,不能满足现场实际救援需要。
为了改变如今的被动状况,一些厂家和科研单位积极开展多元化的救援逃生技术研究,近年来相继出现了一些可喜的进展,救生缓降器就是其中一种。
救生绳缓降器主要针对普通家庭和个人使用,其构造由调速器、安全带、安全钩、钢丝绳等组成,如图片所示。使用者先将挂钩挂在室内窗户、管道等可以承重的物体上,然后将绑带系在人体腰部,从窗户上下落缓缓降到地面。每次可以承载约100公斤重的单人个体自由滑下,其下滑速度约为每秒0.5~1.5米,从二十层楼上降到地面约需一分钟,根据人体重量的不同,略有差异。
至今使用的救生绳主要是精制麻绳,绳的直径为6毫米~14毫米,长度为15米~30米,消防员用耐火救生绳通常用2.6mm航空钢丝包芯。通常将直径小的救生绳称为抛绳、引绳或标绳,将直径大的救生绳称为安全绳。
救生绳是上端固定悬挂,供人们手握进行滑降的绳子。救生绳主要用作消防员个人携带的一种救人或自救工具,也可以用于运送消防施救器材,还可以在火情侦察时作标绳用。在有些大型厂矿因火灾造成大面积烟雾时,还可以用...
国际航行船舶通过SOLAS公约的不断修正,使救生艇筏配备能最大限度地满足实际救生需要,而沿海货船救生艇筏配备要求未作修正,始终处于较低标准状态,不能最大限度地满足实际救生需要。救生艇筏设备1. 足够数...
救生衣,救生圈,救生衣灯,救生圈灯,救生筏灯,呼吸器,移动式长管呼吸器,呼吸器充气泵,正压式空气呼吸器,
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<正>0引言近期笔者登船检查,发现部分船舶配备的救生圈少则2只多则4只既带自亮灯又带救生浮索,查阅船舶配备的《船舶防火与安全布置图》(下称布置图),发现也有相应的标示。配备这类救生圈显然违反SOLAS公约(下称公约)第Ⅲ章7.1.3条的规定,某些船舶在接受PSC检查时也受到检查官的质疑。究其原因,主要是对MSC.1 Circ.1331《登离船
救生手链,是由尼龙伞绳编织而成,拆开以后就是一根4米长的救生绳,手链的链扣是一个救生口哨,在紧急的情况下可以发出声音示警。
简介
可以承受100公斤的拉力,能够吊挂一个成年人。