降压变电站

降压变电站是变压器输出电压低于输入电压的变电站。

中文名称

降压变电站

英文名称

step-down substation

定　　义

变压器输出电压低于输入电压的变电站。

应用学科

电力（一级学科），变电（二级学科）

按变电站的数量，可把工厂供电一次系统分为无变电站系统、单一变电站系统和多级变电站系统。无变电站系统往往是几个相对集中、低压供电的工厂共用一个降压变电站，每个工厂只设低压配电站；单一变电站系统只设车间变电站，6、10kV或35kV进线由邻近的降压变电站供电；多级变电站系统的常见方式是具有总降压变电站和多个车间变电站的两级系统，总降压站由地区变电站35、110kV或220kV线路供电。总降压变电站都是独立设置的，车间变电站很少独立设置，多数与车间结合在一起，设计成外附式、内附式、地下式，容量不大时还可以设计成杆上式。 2100433B

地铁供电变电站按功能划分主要有4种类型:主变电站、牵引变电站、降压变电站和跟随变电站。主变电所将110kV电网电压降为35kV,给牵引变电站和降压变电站供电(电压等级仅为参考值,进口一次设备可能略有差异,以下同);牵引变电站则是将35kV交流电经变压器、整流器转换为直流1500V/750V,给接触网/接触轨供电;降压变电站则是将35kV电网电压降为400V,提供车站的动力和照明电源,同时也是跟随变电站的进线电源;跟随变电站无变压器是降压变电站400V侧在地理上的延伸,是为离降压变电站较远的地铁设备供电。

主变电站、降压变电站、跟随变电站与交流电网上的其他变电站并无本质的区别,无论是电气接线方式还是运行方式均与普通变电站类似,只有直流牵引变电站是地铁供电系统所特有的。地铁变电站自动化系统的很多独特之处也多与直流牵引变电站有关。

图1中,102、103为进线断路器,来自于主变电站的2段不同的33kV母线;101、104为出线断路器,给两边相邻的降压变电站供电。201、202为直流进线开关;211、212、213、214为直流馈线开关,分别给上行和下行接触网供电。2112、2134为接触网分段隔离开关,仅当该站直流停止供电时才能合上。

地铁供电变电站电网电压

直流电源

变电站主要可分为：枢纽变电站、终端变电站；升压变电站、降压变电站；电力系统的变电站、工矿变电站、铁路变电站（27.5KV、50HZ）；1000KV、750KV、500KV、330KV、220KV、110KV、66KV、35KV、10KV、6.3KV等电压等级的变电站；10KV变电所；箱式变电站。

变电站构架是变电站进线、出线、内部导线的支撑结构。

中文名称

变电站构架

英文名称

substation structure

定　　义

用于悬挂导体、支撑导体或开关设备及其他电气设备的刚性构架组合。

应用学科

电力（一级学科），变电（二级学科）