夹轨器

夹轨器概述

夹轨器与机车是通过夹钳轴后端的孔连接，机车行走时，拖(推)动夹轨器同步移动时，导轮在夹轨器的重量压力下可沿蛇形轨道滚动，并经引导轮支架、导钳轴带动夹轨器整体在固定轴沿轨道面浮动。自动夹轨器可自动将门式起重机锁定在轨道上，以防止受意外推力时而滑动。夹轨器在大车行走状态自动开启，其它状态自动夹紧。控制系统采用西门子PLC控制。在不改变原机操作动作的前提下，通过PLC系统将起重机行走机构的行走与停止、制动器的开启与制动、夹轨器的开启与夹紧等动作实行自动控制，提高了整机稳定性及安 全性。

防止室外起重机在强风作用下沿轨道滑行的起重机安全装置。通常采用与起重机底部结构连接在一起的夹钳，夹住轨道头部的两个侧面来防止滑行。夹轨器分手动式和电动式两种(见图)。手动夹轨器一般为螺杆式，结构简单，但夹紧力小、动作慢，主要用于在挡风面积不大的中小型或临时性用途的起重机上。大型起重机或港口用起重机主要采用电动夹轨器。它是由重锤通过杠杆或由弹簧力使夹钳夹紧轨道，靠液压系统中油缸力松开夹钳。重锤式较笨重，外形尺寸大，夹紧力比弹簧式的小，工作平稳性也不如弹簧式的。电动弹簧式夹轨器通过风速仪与起重机实现电气联锁，当风速仪检测的风力达到不能保证起重机正常作业的风级(通常相应于6~7级)时，起重机断电，夹钳夹住轨道。这种夹轨器的工作可靠性较高。

起重机夹轨器

在室外工作的轨道式起重机如装卸桥、门式起重机、斗轮堆取料机、门座起重机等都要装设防止被大风吹走的防风抗滑装置。

国内外由于未装防风抗滑装置或装置失灵导致起重机被大风吹走，造成跑车、撞车、翻车的严重事故时有发生。夹轨器、防爬器都是起重机安全防风抗滑装置，在起重机工作状态下，可以防御突然阵风的侵袭而起到防风保护作用，同时也可与锚定装置、防风拉绳等共同作用，起到起重机非工作状态下安全防风自动保障的作用。

因此，对于这种安全装置应给予足够重视。

防风安全装置类型

(一)按照作用方式分类 防风装置按照作用方式可分为手动、半自动、自动。

1.手动式

手动防风装置靠手动控制或人力操作起作用，费时费力，只适合在小型起重机上使用;

2.半自动式

半自动防风装置需要起重机司机控制，有电状况下才能使其工作;

3.自动防风装置

自动的防风装置在起重机停止工作时或断电及在突发阵风的情况下，能自动工作，防止起重机滑行。

现代起重机的自动防风装置多配有风速仪，根据风压的大小发生音响警报，或自动将运行机构断电，并开动防风装置使起重机止动。

自动防风装置应有延时功能，保证大车运行机构在制动停车后，防风装置才起作用，以免突然止动，引起过大的惯性力。自动的防风装置常用于大中型起重机。

(二)按照工作原理分类

根据工作原理不同，防风装置又可分为：压轨式、夹轨式、自锁式等几种。

1.压轨式

压轨式防风装置是利用起重机的一部分重力压在轨顶上，通过其间摩擦力来达到止动作用的。这种防风装置有手动、电动等型式。

(1)手动铁楔 手动铁楔需要靠人工将它放在车轮和轨道之间插入和拔出，此种类型使用不方便，和运行机构没有电路联锁，有时会因失误造成事故。

(2)电动铁楔(防爬器) 电动铁楔是在电力液压推动器的作用下使落在轨道面上的铁楔提起或放下，起到阻止行走轮的滑动或滚动的作用。

防爬器FPⅠ型：压力轮固定在起重机下，其下部有凹形铁楔，它们之间有一定的间隙。凹形铁楔通过挠性件挂在上端的电动液压推动器杆上，当运行电机工作时，液压推动器也工作，将铁楔提起离开轨面，使之与压力轮相接触，此时，起重机可以运行;当起重机停止运行(即断电)时，铁楔自动落在轨面上，和起重机是浮动连接。

当起重机在风力作用下移动时，铁楔不动，压力轮沿着铁楔斜面爬坡，压力轮对铁楔的垂直压力使铁楔与轨面产生了摩擦力，从而达到防风抗滑作用。由于轨道波浪度的影响，有时会发生压力轮压不上铁楔的情况，会影响使用效果。

防爬器FPⅡ型：通电工作时，铁鞋在电力液压推动器作用下被提起离开轨面，此时起重机可以行走。当起重机停车时(即断电)，铁楔自动落下，当起重机被风吹动时，车轮压在铁楔上，使起重机无法移动，达到防风制动效果。

由于它安装在起重机行走轮端面，轨道波浪度的影响可以忽略，故使用效果较好。一般每台起重机安装四个，按运行的方向，每侧安装两个，应尽可能地安装在离起重机重心较近的地方。

2.夹轨式

它是通过夹钳夹住轨道头部两侧，利用产生的摩擦力来阻止起重机的移动。

(1)手动夹轨器

其原理大多是靠拧紧螺杆使夹钳产生夹紧力，因夹紧靠人力，夹紧力有限，安全性差。

(2)电动弹簧夹轨器

它是由减速机通过螺杆压缩弹簧,使夹钳产生夹紧力。当起重机运行机构停止运行时，通过电气联锁夹轨器自动夹紧。夹轨器以浮动形式与起重机相连，便于轨道对中，并可以电动、手动二用，在突然停电时只能用手动方式夹紧。

(3)液压弹簧式夹轨器(弹簧式自动常闭夹轨器)

它是利用弹簧压力使夹钳夹紧，而松开夹钳靠液压缸，由液压泵站提供压力油，通过控制电磁阀使油缸工作。油泵与起重机运行机构连锁。当起重机行走前先打开夹轨器，在夹钳口完全张开后，油泵电机被限位开关拉断(电磁阀仍通电状态)，同时，起重机行走电机联锁电路接通，主机开始行走。

油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，使夹钳总处在张开位置。但由于液压系统存在内泄漏，夹钳张开后，经过一段时间，张开度会减少，减少到一定程度，限位开关作用，会切断时间继电器并接通油泵电机，重新向油缸补油，使夹钳又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机和接通时间继电器。

在此过程中，因时间继电器的延时作用，使大车行走联锁继电器始终通电，故不会影响大车正常行走，这点很重要!当电磁阀断电时，夹钳自动夹住轨道，达到防风制动效果，并同时产生防侧翻效果。

夹轨器以浮动形式与起重机相连，便于轨道对中，可满足起重机跑偏要求。

(4)液压重锤式夹轨器(重锤式自动常闭夹轨器)

它是利用重力通过杠杆使夹钳夹紧轨道，而松开夹钳靠液压缸，其工作原理与液压弹簧式夹轨器的相同。这种夹轨器夹紧力稳定，安全可靠，但自重大，维护不方便。

3.自锁式

自锁式防风装置是利用自锁原理，其夹紧力由风力自动产生，风越大，防滑力也越大。但由于这种结构很难解决轨道对中问题，影响了夹紧力，夹不住轨道的情况也时有发生。

顶轨器

起重机在断电时，顶轨器在弹簧作用下，推动顶块压在轨道上，起到抗滑作用。当起重机运作时，液压装置将顶块抬起，离开轨面，使起重机正常运作，轨道的波浪度会影响其对轨道的压紧力进而影响到顶轨器的抗风能力。