甲板纵桁

艇甲板纵向构件

①甲板纵桁。甲板纵桁是甲板结构中，沿船长方向布置的纵向强构件，常用剖面尺寸较大的组合T形材制成。甲板纵桁作为横梁的支点，可以减小横梁的尺寸，同时起着保证甲板纵向强度和力的传递作用。

沿舱口边的纵桁称为舱口纵桁。为了避免装卸货物时磨损起货吊索，舱口纵桁通常采用组合角钢，纵桁面板应偏向舷侧一边，并在腹板与面板的交角处焊一圆钢。

②甲板纵骨。甲板纵骨是纵骨架式甲板结构中采用的纵向构件，通常用球扁钢或不等边角钢制成。甲板纵骨参与总纵强度，能增加甲板板的稳定性，同时承受甲板上的横向载荷。

艇甲板横向构件

甲板结构中的横向构件统称为横梁。横梁除了支持甲板，承受甲板上货物、机器与设备的重力及上浪时水压力外，同时还支撑舷侧，并与肋骨及肋板组成横向框架共同抵抗船体的横向变形。

横梁按其设置位置和剖面尺寸大小分为：

①普通横梁(deck beam)。普通横梁是横骨架式甲板结构中的主要构件，常用不等边角钢制成，也有用球扁钢的。

②半梁(half beam)。舷侧至舱口边的横梁称为半梁，半梁的剖面尺寸与横梁相同，因此也称为普通半梁。它的一端与舱口纵桁用肘板相连，另一端用梁肘板与主肋骨连接。

③强横梁(web beam)。强横梁是在纵骨架式甲板结构中采用的主要横向构件，用于支持甲板纵骨，保证横向强度。在纵骨架式甲板上，一般每隔3～5个肋距装置一强横梁。在机舱和尾尖舱区域内，强横梁应设置在舷侧强肋骨的肋位上。强横梁常用组合T形材，它不仅保证横向强度，而且还作为甲板纵骨的支点。强横梁的腹板上开切口让纵骨穿过，并设防倾肘板。

④舱口端横梁(hatch end beam)。布置在舱口前后端的强横梁称为舱口端横梁。

艇甲板肘板(knee)

横梁与肋骨和甲板纵桁必须用肘板牢固连接，以便相互传递作用力，并增加节点处的刚性。横骨架式甲板结构中有许多处肘板，有连接横梁与肋骨的梁肘板(beam knee)、连接横梁与甲板纵桁的防倾肘板等。

当舷侧为横骨架式时，在不设强横梁的肋位上，肋骨上端须装置达到最靠边一根甲板纵骨的肘板，如图5所示，其中，(a)为肘板与肋骨对接；(b)为肘板与肋骨搭接。

由横梁、甲板纵桁和甲板铺板构成甲板板架；由肋板、底纵桁和船底内外板构成船底板架。2100433B

横骨架式甲板骨架由横梁和甲板纵桁等构件组成，现分述如下：

（1）横梁

下甲板上的横向载荷主要由横梁承受并传至舷侧。横梁是横骨架式甲板的主要构件，设置在每一档肋位上，常用不等边角钢制成。舷侧至舱口边的横梁称为半梁，半梁的剖面尺寸与横梁相同。

舱口前后端的强横梁称为舱口端横梁。当在它的中点装设支柱，或在中线面设置半纵舱壁时，端横梁就起着支持舱口纵桁的作用，因此它的腹板高度较大。

（2）甲板纵桁

甲板纵桁的剖面尺寸较大，常用T型材制成，它作为横梁的支点，可以减小横梁的尺寸。沿舱口边的纵桁称为舱口纵桁。为了避免装卸货物时磨损起货吊索，舱口纵桁不可采用T型材，纵桁面板应偏向舷侧一边，并在腹板与面板的交角处焊圆钢。

（3）肘板

横梁与肋骨和甲板纵桁必须用肘板牢固连接，使能相互传递作用力，并增加节点处的刚性 。2100433B