激光路面断面测试系统

测试路面车辙、横坡、纵坡、车辙数量、IRI国际平整度指数、水平曲线曲率、竖曲线曲率、梯度、摩擦系数等。 2100433B

激光路面断面测试仪：1、激光传感器分辨率0.05mm2、测量范围200mm3、3只伺服加速度计，加速度计灵敏度＞1微克，用来测试垂直方向轴、纵向轴、横向轴的。

系统的激光传感器数量最多可选择25个（可选：64kHz纹理测试和平整度断面测试激光传感器），可以绘制出路面平整度和纹理的纵向断面图，还可以测得路面线形、曲率和坡度。它是一套真3维的断面测量设备。

1．在选择比较路面断面仪时确认激光传感器的类型非常重要。因为路面断面仪使用的激光传感器的价格和性能差异非常大，价格从1000美金到1万多美金，性能差异也非常大。GREENWOOD的断面仪全部采用SELCOM的激光传感器。SELCOM的激光传感器是目前性能最好的军品级的激光传感器，世界上主要的路面断面仪的厂家都选择使用SELCOM的激光传感器。它性能可靠，适用于各种路面和光照条件，不论是阳光下还是在黑夜里。而且不受路面反光率变化的影响，即使在光线强弱迅速变化的时候也不受影响。便宜的激光传感器的使用寿命只有2-3年，而SELCOM的激光传感器在十几年之内不会损坏。所以从长远来看，如果把维护成本考虑进去的话，它实际更便宜。而且用户不必两三年就要再申请购买激光传感器，况且激光技术，电子技术的发展非常迅速，两三年之后购买的激光传感器不一定能与设备相兼容。

2．GREENWOOD的路面激光断面仪是一种真三维的断面仪。它安装有军用的惯性制导系统，该系统由三个加速度计和两个陀螺仪以及一个里程计组成，以确定在三维空间的位置，补偿测量梁在X-Y-Z三个方向上的位移和转动。而一般的断面仪没有安装惯性制导系统，它仅使用加速度计和陀螺仪来补偿测量梁在垂直方向上的运动。这种断面仪只是一种一维的断面仪。而且GREENWOOD的惯性制导系统以重力加速度的方向为绝对参照系，避免了由于陀螺仪的漂移引起的误差。因为即使陀螺仪的精度再高也会因为他的漂移使之不可能在纵横方向上进行精确的测试。

3．GREENWOOD的路面激光断面仪采用了军用的部件。比如惯性制导系统中的所有部件以及电源供应系统中的部分部件都是特制的军用元件，它可以承受1100个重力加速度的冲击。所有的部件都可在各种恶劣的环境下工作，比如可以在路况很差的颠簸路面上进行测量。

4．GREENWOOD的路面激光断面仪以等距离的方式采集和储存数据。为了多年后也能比较同一断面处的测量值，以观察路面状况变化的趋势，获得等距离采样数据是非常重要的。另外的一些生产商提供的设备是按一个给定的时间频率来采集数据，这就是等时采样，这些设备的采样间距就会随测试速度的变化而改变，不能获得同一断面的测量数据，这就大大降低了采集数据的质量。

5．GREENWOOD的路面激光断面仪每隔10厘米就可获得路面的横向断面，而且安装在测试梁上的每一个激光传感器都可获得纵向断面的数据，而不是象其它的设备仅仅只有1个或2个传感器可以获得纵向断面的数据。

6．采集到路面的三维断面后，运行后处理软件可以获得所有相关的指数；

7．重要客户名单。欧洲的一些著名的和权威的机构选择了GREENWOOD的路面激光断面仪，包括了丹麦国家交通研究院，克罗地亚政府，西班牙政府，俄罗斯政府，波兰政府，以及英国运输研究试验室（TRRL）。其中英国运输研究试验室（TRRL）向GREENWOOD公司购买了一套装有25个激光传感器和两个宏观纹理传感器的激光断面仪。英国运输研究试验室（TRRL）是世界上最有名的道路检测研究机构之一，他们也生产激光断面仪，但是他们还是选择购买了GREENWOOD 的产品。2100433B

测试路面平整度、纹理及其纵向断面、路面线性、曲率和坡度。 2100433B