结构动力学原理与地震易损性分析

前言

第1章 结构动力学概述

1.1 结构动力学研究对象与研究目的

1.1.1 动荷载的定义

1.1.2 动荷载的分类

1.2 结构动力学的任务和研究内容

1.2.1 结构动力学问题的基本特点

1.2.2 结构动力学的研究任务

1.2.3 结构动力学的研究内容

参考文献

第2章 单自由度体系振动问题

2.1 概述

2.2 自由振动

2.3 强迫振动

2.4 振动响应的迭代积分法

2.5 响应积分的Newmark-β法

2.6 响应积分的Wilson-θ法

2.7 基于能量的结构动力计算

2.8 地震作用下的响应分析

参考文献

第3章 反应谱分析计算方法

3.1 概述

3.2 单自由度结构

3.3 设计地震反应谱

3.4 单自由度体系响应

参考文献

第4章 时程分析计算方法

4.1 概述

4.2 地震地面运动

4.3 比例阻尼标准模态法

4.4 非比例阻尼

4.5 静力凝聚法

4.6 动力凝聚法

4.7 状态空间响应法

参考文献

第5章 结构动力损伤与地震易损性

5.1 概述

5.2 国内外历次地震房屋损伤回顾

5.3 基于性能的设计方法与结构易损性研究的关系概述

5.4 结构易损性方法概述

参考文献

第6章 地震风险性分析

6.1 地震风险性分析模型

6.1.1 震源模型及震源分区

6.1.2 地震能量释放模型

6.1.3 地表运动衰减模型

6.1.4 按地震烈度和场地条件确定的地震动模型参数

6.1.5 地震发生预测模型

6.1.6 地震风险性分析流程

6.2 概率反应谱的建立

6.2.1 分析方法

6.2.2 动力放大因子

6.3 反应谱拟合人工地震波

6.3.1 分析步骤

6.3.2 人工地震波时程模拟

6.3.3 地震时程的修正

参考文献

第7章 钢筋混凝土结构易损性分析

7.1 结构的损伤参数

7.1.1 结构局部损伤参数

7.1.2 结构整体损伤参数

7.2 我国建筑规范与HAZUS系统的比较

7.3 静力弹塑性推覆法简介

7.3.1 Push-over分析方法的步骤

7.3.2 Push-over分析方法的基本假定

7.3.3 侧向力的分布方式

7.3.4 自适应Push-over分析

7.4 动力分析方法简介

7.4.1 动力时程分析

7.4.2 增量动力分析

7.5 钢筋混凝土框架结构地震易损性分析

7.5.1 框架结构在地震中的反应及损伤定义

7.5.2 框架结构的建模及有限元

7.5.3 IDA分析框架结构易损性部位及隔震加固易损性分析

参考文献

第8章 隔减震消能措施下结构动力易损性分析

8.1 目前常见的结构消能减震措施简介

8.2 框架结构基础隔震加固地震易损性分析

8.3 钢筋混凝土框架-剪力墙结构易损性分析

8.3.1 框剪结构的建模及有限元

8.3.2 框剪结构在地震中的反应及损伤定义

8.3.3 框剪结构易损伤部位及基础隔震加固易损性分析

8.4 工业厂房基础隔震加固地震易损性分析

8.4.1 厂房结构的建模及有限元

8.4.2 厂房结构在地震中的反应及损伤定义

8.4.3 厂房结构易损伤部位及隔震加固易损性分析

8.5 软钢斜撑结构地震易损性分析

8.5.1 加固后的旧框架结构在地震中的反应及损伤定义

8.5.2 斜撑消能加固结构易损伤部位及隔震加固易损性分析

8.6 层间隔震结构地震易损性分析

8.6.1 层间隔震结构的建模及有限元

8.6.2 层间隔震结构在地震中的反应及损伤定义

参考文献

第9章 地震灾害保险及隔震加固经济性分析

9.1 国内外地震灾害保险概况

9.1.1 国外地震灾害保险概况

9.1.2 我国地震灾害保险概况

9.2 基于易损性分析的房屋地震损失评估

9.3 地震保险费率确定

9.3.1 目前常用的保险费率确定基本原则

9.3.2 基于易损性模型的保险计价模型

9.4 我国地震保险制度建设及建议

参考文献

第10章 结构动力损伤研究展望

10.1 结论

10.2 问题及展望 2100433B

《结构动力学原理与地震易损性分析》是一本理论、应用和实践相结合的结构动力损伤方面的应用研究型著作。《结构动力学原理与地震易损性分析》共10章：第1章和第2章阐述了动力学基础，包括结构动力学概述、单自由度体系振动问题；第3章和第4章介绍了结构动力分析常用方法，包括反应谱分析计算方法和时程分析计算方法；第5章介绍了结构动力损伤研究的背景以及地震易损性研究的意义、内容等；第6章分析了地震风险性；第7章分析了常规钢筋混凝土结构动力易损性；第8章分析计算了隔减震结构动力易损性；第9章分析了地震易损性与地震灾害保险；第10章为结构动力损伤研究展望。

《结构动力学原理与地震易损性分析》可作为高等院校结构工程专业、防灾减灾与防护工程专业研究生的动力学与结构抗震学习教材，也可作为土木工程结构、交通专业研究生的选修参考书，还可为地震保险精算人员提供理论参考依据。

本书以公路网络中最为常用的标准跨径桥梁为研究对象，以基于性能的抗震设计思想为理论基础，对普通桥梁及隔震桥梁的地震易损性开展全过程的分析实践。全书共6章，内容包括国内外地震易损性分析和桥梁结构失效模式分析的现状、地震动输入选择方法及实例、基于性能的桥梁结构地震易损性分析方法、基于性能的隔震桥梁结构地震易损性分析、基于性能目标的桥梁结构抗震设计方法、桥梁结构失效模式的识别方法与计算理论。

• 序

• 前言

• 第1章绪论

• 第2章地震动输入选择方法及实例

• 第3章基于性能的桥梁结构地震易损性分析方法

• 第4章基于性能的隔震桥梁结构地震易损性分析

• 第5章基于性能目标的桥梁结构抗震设计方法

• 第6章桥梁结构失效模式的识别方法与计算理论

桥梁地震易损性模型作为交通系统地震风险评估中的关键环节，对于桥梁抗震加固修复决策及震后紧急响应评估具有重要指导意义。鉴于既有桥梁地震易损性研究不足，采用经验统计和数值模拟相结合的方法，建立更加完善和精确的典型公路桥梁地震易损性模型：通过大量的汶川地震桥梁震害调研资料分析，建立典型公路桥梁分类准则，基于实测地震数据和地震动衰减模型提出地震动强度混合预测方法，采用贝叶斯统计方法建立典型公路桥梁经验型地震易损性模型；建立考虑边界效应及瞬态动力效应的典型桥梁样本基准有限元模型，评估界定多重破坏模式下构件极限状态及其概率特征，应用多维概率性地震需求分析方法，建立典型公路桥梁分析型地震易损性模型；开展桥梁参数敏感性分析，提出基于修正系数的典型公路桥梁易损性简化计算方法。研究成果将进一步揭示桥梁动力学行为和地震响应机理，提升典型公路桥梁易损性分析的精度和效率，为后续桥梁抗震评估及加固决策提供参考和依据。