结构的概率累积损伤与耐久性设计

本项目研究取得两项成果。其一是钢筋混凝土结构的地震损伤与损伤容限设计：统计确定了主余震的震级关系，提出了相应的地震动模型建立和参数确定的方法；通过构件和框架结构的地震模拟试验和损伤后的构件和结构的恢复力和动力学特性试验，提出了结构地震损伤和抗力衰减的分析和识别方法；建立起了以控制地震损伤为目标的抗震设计方法。二是金属结构的风振疲劳累积损伤与耐久性设计；提出了疲劳风速谱模型北统计确定了渤海湾的疲劳速谱；提出了基于损伤力学和断裂力学的金属材料和构件的概率累积损伤和抗力衰减分析方法；建立起了金属结构动态服役可靠度分析的基本理论和以此为基础的耐久性设计方法；初步将这些理论和方法用到了海洋平台结构中。 2100433B

中文名称

累积损伤法则

英文名称

cumulative damage rule

定　　义

计算交变载荷下所造成损伤不断累积以至破坏的法则。

应用学科

航空科技（一级学科），飞行器结构及其设计与强度理论（二级学科）

《力学名词》。 2100433B

软弱围岩条件下的桥隧搭接结构在中等强度以上地震作用下将产生损伤，结构的刚度和强度等力学性能随之降低，从而直接导致结构动力特性的变化。而如何准确地评价桥隧搭接结构在一次或多次地震作用后的力学性能，则是在充分考虑损伤累积效应后进行结构地震动力响应分析的关键。本申请课题拟在软弱围岩桥隧搭接结构的地震模拟振动台试验及室内材料性能测试的基础上，借助损伤力学和动力学的方法，研究地震作用下桥隧搭接结构的复杂物理和几何非线性的动力响应、损伤灾变行为与理论描述，揭示桥隧搭接结构及围岩土体在地震作用下的结构累积损伤的产生机理及其演化规律，评估不同地震动参数对桥隧搭接结构地震损伤的影响，揭示其地震动力损伤灾变破坏机理，建立桥隧搭接结构的地震损伤及动力灾变失效破坏准则，并提出基于性能设计理论的软弱围岩桥隧搭接结构的抗震性能评价指标与方法。