本指南力求理论与实践相结合,既注重大方案的决策,也注意到设计细节,列举了大量的设计实例,图文并茂,便于借鉴。
本指南共分九章,包括概述、路线、路基、桥梁、隧道、互通式立交、交通工程及沿线设施,工程地质勘察等。
本指南供公路设计、施工、监理等工程管理和技术人员参考,也适合相关专业广大师生学习参考。
263000印刷时间:2006-1-1开 本:纸 张:铜版纸印 次:I S B N:9787114058080包 装:精装
第一章 概述
1.1 背景
1.2 树立全寿命周期成本理念
1.3 降低公路工程造价技术措施
第二章 标准选择
2.1 标准选择中应当注意的几个问题
2.2 标准选择的基本程序
2.3 标准选择与运用的灵活性
2.4 高速公路硬路肩设计探讨
2.5 四车道路基宽度28m高速公路改准六车道的
第三章 路线
3.1 路线设计的主要问题
3.2 路线平纵面指标的灵活运用
3.3 平原区高速公路路线设计
3.4 山区高速公路路线设计
3.5 小结——节省投资路线设计要点
第四章 路基
4.1 影响路基工程造价的主要因素
4.2 降低路基工程造价的主要技术措施
4.3 特殊基路处理设计
4.4 小结——节省投资路基设计要点
第五章 桥梁
5.1 桥梁设计对工程造价影响的主要因素
5.2 桥梁设计所遵循的原则和思路
5.3 初步设计阶段桥梁方案设计及工程规模控制
5.4 施工图设计阶段对桥梁初步设计方案的进一步优化和细化
5.5 桥梁标准化工作及通用图应用
5.6 小结——节省投资桥梁设计要点
第六章 隧道
第七章 互通式立交
第八章 交通工程及沿线设施
第九章 工程地质勘察
主要参考文献2100433B
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浅谈降低造价公路设计的主要问题——公路勘察设计不仅要注重大决策、大方案,更要注重细节设计,从细微处着手,千方百计节约资源,努力降低公路工程造价。本文从多方面论述了在设计中降低造价的主要问题,具有一定的指导和借鉴作用。
公路勘察设计不仅要注重大决策、大方案,更要注重细节设计,从细微处着手,千方百计节约资源,努力降低公路工程造价。本文从多方面论述了在设计中降低造价的主要问题,具有一定的指导和借鉴作用。
污水管道衔接时应遵守的两个原则:
(1)尽可能提高下游管段埋深,降低造价;
(2)避免上游管段中形成回水而造成淤积。
(1)节约钢材,降低造价。由于合理地利用了两种材料的特性,使构件强度较高,刚度较大,比起钢结构来可节约钢材;
(2)耐久性和耐火性较好。由于混凝土对钢筋起到保护作用,使构件的耐久性和耐火性明显优于钢结构;
(3)可塑性好。钢筋混凝土可根据需要浇筑成各种形状;
(4)现浇钢筋混凝土结构整体性好、刚度大,又具有一定的延性,适用于抗震结构;
(5)可以就地取材。钢筋混凝土中的砂、石一般可以就地取材,降低造价。
(1)砌体结构:取材易施工简便造价低但抗拉弯剪强度低抗震性差;
(2)混凝土结构:取材易、耐火耐久性好、承载力大、刚度好、节约钢材、降低造价、可模性好、经合理设计可有较好的抗震性;
(3)钢结构:材料强度大、截面小、自重轻、塑性韧性好、制造方便、施工周期短、抗震性能好,但钢材用量大、造价高、防火性能差;
(4)钢混凝土组合结构:集合了钢结构和混凝土结构的优点。