截至2019年12月31日(标准时点),全国交通运输用地955.31万公顷(14329.61万亩)。其中,机场用地9.63万公顷(144.41万亩),占1.01%。 2100433B
《建筑学名词》第二版。
供飞机起降的场地及设施用地。即民用及军民合用的机场用地。包括飞行区、航站区等用地,不包括净空控制范围用地。
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慕尼黑机场的航班起降上限为每小时90架次,航站楼的旅客吞吐能力为每年5000万人次。1号及2号航站楼各自拥有每年2500万人次的吞吐能力,其中2号航站楼已经达到其容量上限。1号航站楼负责接纳各航空公司...
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云南省公路和机场建设现状和规划
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民用机场用地是指民用机场及其相应附属设施用地。
学科:土地科学及管理
词目:民用机场用地
英文:land for airport
释文:民用机场及其相应附属设施用地。1995年7月,全国有民用机场75个,军民合用机场41个。据中国土地利用现状调查,截至1996年10月31日,全国民用机场用地总积为34.6千公顷(51.9万亩)。民用机场全国各省(市、区)都有分布,面积最多的区是华东区(8.7千公顷);面积最多的省是江苏省(2.4千公顷)。民用机场用地特点是远离市区,对机场周围用地单位的建筑物高度有严格限制。
建设用地一般分为居住用地、公共设施用地、工业用地、商服用地、物流仓储用地、交通设施用地、市政公用设施用地、道路广场用地、绿地、特殊用地。
建设用地按其使用土地性质的不同,可分为农业建设用地和非农业建设用地;按其土地权属、建设内容不同,又分为国家建设用地、乡(镇)建设用地、外商投资企业用地和其他建设用地;按其工程投资和用地规模不同,还分为大型建设项目用地、中型建设项目用地和小型建设项目用地。
中国的建设用地供应,分为存量和增量两部分。增量部分,主要通过农地转为建设用地的供应,即所谓“一级市场”;存量部分即通过现有土地使用者之间的交易的供应,即所谓“二级市场”。
存量土地实际被现有土地使用者控制。
海航机场控股(集团)公司的前身为海航机场集团有限公司。2003年10月经国家工商行政管理局批准,海航机场管理有限公司正式成立,2004年9月15日,经批准正式更名为海航机场集团有限公司,注册资本6亿元人民币,其旗下拥有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、甘肃机场集团(兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳四机场)、潍坊机场、东营永安机场、满洲里西郊机场、大同倍加皂机场、安庆机场、百色机场等13家成员机场;截至2006年6月30日,海航机场集团资产总额达102.6亿元。海航机场控股(集团)有限公司是由海航集团、香港太平洋基金、亚洲开发银行共同出资增资扩股成立的中外合资企业。其中,亚洲开发银行通过太平洋基金旗下Kingward Investment Limited和Worldwide United Limited对海航机场控股(集团)有限公司出资;海航集团拥有51%的股权。海航机场控股(集团)有限公司通过对海口美兰、三亚凤凰、宜昌三峡、潍坊等机场的成功管理,已探索出符合中国国情的机场管理模式,2008年海航机场控股(集团)其旗下机场的旅客吞吐量将超过1800万人次;通过引进外资这一新的战略合作平台,将加强海航机场与欧洲、亚非拉航空与机场的国际合作,打造世界机场管理品牌。新成立的海航机场控股(集团)有限公司将借助海航集团旗下旅游、酒店和物流等产业的相互支持,努力开拓中国、东南亚乃至全球机场市场,将矢志不渝地创建国际一流的机场管理集团。中国民航运输业发展迅速,已成为继美国之后的全球第二大航运市场。到2010年,中国还需要新建或扩建机场60个左右,其中大多集中在西部地区,机场业投资前景相当广阔。