机场水泥混凝土道面表面特性及随机振动分析序言

现代高科技条件下，机场在飞机执行任务的过程中处于越来越重要的地位。道面是机场的重要组成部分，道面质量直接影响飞机的滑行安全，加之在起飞、降落的滑行状态下，机场跑道的不平度是飞机承载系的主要冲击源，所以，对机场道面表面特性的研究更显得至关重要。

传统的道面设计将道面各层假设为一定厚度的和模量的弹性匀质体，假设道面所承受的飞机荷载为集中荷载或均布荷载。由于这些假设与实际不一致，所以很难解释道面出现不均匀破坏的原因，也很难解释为什么有的道面具有良好的使用性能，而同样设计、施工的有些道面很早就被破坏了。现行《民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范》以及《军用机场水泥混凝土道面设计规范》中仍然是将飞机静载乘上一个经验放大系数。以此来考虑飞机动力作用的影响。现在有必要重新审视以前的一些道面假设以及由此得出的各种结论。由于动载和静载对道面材料特性、结构特性的影响有着本质区别，将道面所承受的滑行飞机荷载假设为静载乘上经验放大系数显然不合适，由此而建立的道面响应模型也不能反映道面的实际状况。为了建立符合实际情况的道面响应模型，必须对道面所承受的随机激励荷载进行分析，研究不同不平度激励下的随机荷载作用特征及其对道面动力响应的影响。

第1章 绪论

1.1 国内外研究现状

1.2 本书的研究思路及主要内容

第2章 随机道面不平度与道面谱分析

2.1 道面不平度及其描述

2.2 道面不平度模拟方法研究

2.3 随机过程与随机振动概述

2.4 道面不平度模拟

2.5 道面不平度功率谱特性研究

2.6 道面不平度评价方法研究

2.7 道面不平度的小波分析

第3章 机场道面系统的动力特性

3.1 状态变量法概述

3.2 道面系统状态方程的建立

3.3 道面系统状态方程的解法

3.4 转移矩阵的计算

3.5 道面系统的脉冲响应函数

3.6 脉冲函数的计算

3.7 道面系统的频率响应函数

第4章 飞机滑行动力学模型及其计算方法研究

4.1 飞机轮胎模型分析

4.2 非线性自适应随机接地印迹轮胎力学模型的提出

4.3 非线性自适应随机接地印迹轮胎力学模型的建立

4.4 飞机滑行动力学模型的分析与建立

4.5 飞机滑行动力学方程及其求解

4.6 道面—飞机作用力数值分析

第5章 道面板随机振动研究

5.1 离散线性系统随机振动

5.2 非线性系统随机振动

5.3 道面不平度激励下道面板随机振动响应的数值计算方法研究

第6章 应用实例

6.1 J—8滑行时道面随机激励与响应

6.2 S—27滑行时道面随机激励与响应

6.3 H—6滑行时道面随机激励与响应

6.4 小结

第7章 机场道面系统的可靠性研究

7.1 结构可靠性理论及其在机场道面工程中的初步应用

7.2 不平度激励下道面板疲劳损伤的累积

7.3 不平度激励下道面板疲劳裂纹的扩展

7.4 基于可靠性的机场道面系统优化

第8章 本书主要结论及进一步研究的重点

8.1 主要结论

8.2 进一步研究的重点

附录

附录A 弹性薄板的刚度矩阵

附录B 道面位移功率谱密度计算程序

附录C 道面不平度信号处理程序

附录D 不平度激励荷载计算程序

参考文献

表面辐射特性是物体表面对辐射听表现的行为。包括对人射辐射的反射、吸收、透射和其本身的辐射 。

根据以上分析，不同气候条件地区，对围护结构外表面材质的辐射特性要求不同。在寒冷地区和热带地区建筑节能必须考虑夜间辐射的影响。夏热冬暖地区采用高热发射的围护表面材料有利于节能，因此，应尽量采用红外辐射黑度大的外表面材料。

夏热冬冷地区夜间辐射不会对节能造成很大影响，外表面材料的辐射黑度可以随意。寒冷地区和严寒地区夜间辐射会造成较大的能耗，采用红外辐射黑度小的围护表面材料有利于节能 。2100433B