均昌隧道富水风化花岗岩不良地质段施工关键技术研究

第1章富水风化花岗岩概述

第2章均昌隧道富水风化花岗岩不良地质特征

第3章均昌隧道突水突泥灾害与抢险治理

第4章均昌隧道不良地质段补充勘探

第5章均昌隧道突水突泥灾害防治技术

第6章全断面帷幕注浆实施与效果评价

参考文献 2100433B

包茂高速(G65)广西岑溪至水汶段的均昌隧道穿越高压富水风化花岗岩不良地质段落，具有水压高、流量大、稳定性差、地质条件复杂等特点。施工过程中出现5次特大突水突泥灾害，施工难度极大。针对这些问题，科研、设计、施工、管理等单位展开联合攻关，系统开展现场补充勘探、室内试验、数值仿真、理论分析与现场试验工作，查明富水风化花岗岩不良地质特征，揭示富水风化花岗岩地层注浆机理，形成复合帷幕注浆工艺，建立帷幕注浆效果综合评价体系，保证了隧道的安全贯通。

本书将高压富水风化花岗岩隧道建设关键技术提炼总结，以期能给类似工程建设和国内外同行与科研人员提供参考。

本书是厦（门）深（圳）铁路重要控制工程凉山隧道的关键技术穿越花岗岩富水软弱构造的总结。以梁山隧道为工程依托，对带状深风化富水陡倾软弱构造综合勘察技术和判释体系分类展开研究，内容包括带状深风化富水陡倾软弱构造隧道地质环境、综合勘察技术研究、工程地质特征与水文地质特征、突水涌泥与塌陷机理分析、正洞承受荷载取值研究、判释体系分类研究等。对于总结隧道工程建设经验，为同类工程提供技术参考有积极意义。

本项目结合汶川地震隧道震害调研，采用理论分析、数值模拟与振动台模型试验相结合的方法，对强震区不良地质段隧道可变结构的抗减震新技术进行研究，主要研究内容如下：.(1)对强震区不良地质段隧道结构震害灾变理论进行系统研究：总结汶川地震中不良地质段隧道结构的破坏形态，采用离散元软件对隧道破坏模式和形态进行数值再现分析，重点研究隧道震害的成因及其震害灾变理论，为强震区隧道结构修复加固提供技术支持；.⑵分析隧道减震层的力学机制，建立减震层的力学计算模型，并提出隧道减震层的优化设计参数，得出强震区山岭隧道减震层的动力响应规律；.⑶提出强震区不良地质段隧道抗震型可变结构的抗减震新技术：基于强震区隧道震害灾变理论和减震层力学机制，隧道结构抗震技术概括为减、让、抗，通过改善围岩地质条件，提出抗震型可变结构新思路，减小地震对隧道结构的破坏，确保隧道安全。

《梁山隧道穿越花岗岩富水软弱构造关键修建技术》是西南交通大学出版社出版的一本图书。