机场联络轨道系统

机场联络轨道系统中国

台北松山机场

转乘车站：松山机场站（台北捷运内湖线）

市区车站：（台北捷运各站；机场位于市区）

现况：已通车

台北桃园国际机场

转乘车站：第一航厦站/第二航厦站/第三航厦（预定兴建）站（桃园机场捷运）

市区车站：三重站/台北车站（离三铁共构车站尚有一段距离）

现况：已通车

过去曾计划于整建台湾铁路管理局林口线时 ，兴建支线连接桃园机场；并开行沿台铁路线而行的“台北—桃园机场”直达车，但该计划后来未获采纳。也有人曾提出兴建台湾高速铁路支线连结桃园机场的建议。

台南机场

转乘车站：台南航空站车站（台湾铁路管理局纵贯线）

市区车站：（台铁各站）

现况：预定于台南市区铁路地下化后兴建

高雄国际机场（小港机场）

转乘车站：高雄国际机场站（高雄捷运红线）

市区车站：（高雄捷运各站）

现况：已通车

恒春机场

转乘车站：五里亭车站（台湾铁路管理局恒春线）

市区车站：（台铁各站）

现况：计划中

香港国际机场

转乘车站：机场站（机场快线）

市区车站：九龙站/香港站/青衣站

深圳宝安国际机场

转乘车站：深圳机场站（深圳地铁11号线）

市区车站：（深圳地铁各站）

现况：已通车

广州白云国际机场

转乘车站：机场南站/机场北站（广州地铁3号线）

市区车站：广州东站/林和西路站/体育西路站/珠江新城站/广州塔站/客村站……等

现况：已经通车

上海浦东国际机场

转乘车站：浦东国际机场站（上海地铁2号线、上海磁悬浮列车）

市区车站：龙阳路站（2号线、磁悬浮）/上海科技馆站/世纪大道站/陆家嘴站/南京东路站/人民广场站/南京西路站/静安寺站/中山公园站……等（上海地铁2号线）

上海虹桥国际机场

转乘车站：虹桥1号航站楼站（上海地铁10号线）、虹桥2号航站楼站（上海地铁2号线、10号线）

市区车站：中山公园站/静安寺站/南京西路站/人民广场站/南京东路站/陆家嘴站/世纪大道站……等（2号线）、交通大学站/上海图书馆站/陕西南路站/新天地站/老西门站/豫园站/南京东路站/天潼路站/四川北路站/海伦路站/邮电新村站/四平路站/同济大学站/国权路站/五角场站/江湾体育场站……等（10号线）

北京首都国际机场

转乘车站：T2（2号航站楼）站/T3（3号航站楼）站（北京机场轨道交通线）

市区车站：东直门站/三元桥站

重庆江北国际机场

转乘车站：江北机场站（重庆轨道交通3号线）

市区车站：重庆轨道交通各站

现况：2011年12月30日通车

机场联络轨道系统马来西亚

吉隆坡国际机场（KLIA）

转乘车站：吉隆坡国际机场（KLIA）站（KLIA Ekspress）

市区车站：吉隆坡中央（KL Center）站

路线长度：57公里

最高设计速度：160KM/H

系统设计：1435mm架空线

班次规划：直达车15分一班，行车时间28分；普通车30分一班，行车时间36分

营运公司：ERL，为持有30年经营权之BOT公司

机场联络轨道系统新加坡

樟宜国际机场

转乘车站：樟宜机场站（新加坡地铁东西线）

市区车站：丹那美拉站

机场联络轨道系统日本

新千岁机场

转乘车站：新千岁机场站（JR北海道千岁线）

列车车种：机场快速

市区车站：千岁站/札幌站/小樽站/旭川站…等

仙台机场

转乘车站：仙台机场站（仙台机场铁道仙台机场线）

市区车站：仙台站

东京国际机场（羽田机场）

转乘车站：羽田机场站（京滨急行电铁机场线）、羽田机场第一大厦站/羽田机场第二大厦站（东京单轨电车羽田线）

市区车站：横滨站/川崎站/品川站/大门站/浅草站/押上站…等（京急[1]）、滨松町站（东京单轨；与大门站间有通道连接）

现况：东京急行电铁计划将路线从蒲田站延伸至京急蒲田站，并直通京急空港线（蒲蒲线）。但京急蒲田站一带正在进行大范围高架化工程，且未预留空间，为此一计划增加变量。

成田国际机场（新东京国际机场）

转乘车站：东成田站（原 成田机场站，需转乘巴士；京成电铁东成田线（原为主干线））、成田机场站/机场第二大厦站（JR东日本成田线、京成电铁本线）

列车车种：Skyliner号（京成）、成田特快号/机场成田号（JR）、机场快特（都营地下铁浅草线[1]）

市区车站：大船站/横滨站/川崎站/品川站/东京站/新宿站/上野站/大宫站…等（JR）、京成上野站/押上站/浅草站/大门站/品川站…等（京成[1]）

现况：预定自北总铁道北总线终点（印幡日本医大站），以1987年被冻结的成田新干线计划路线为基础，兴建成田高速铁道Access京成成田新高速铁道线，延伸至成田机场（使用Skyliner号列车）。

中部国际机场（Centrair）

转乘车站：中部国际机场站（名古屋铁道机场线）

市区车站：金山站/名铁名古屋站/岐阜站/丰桥站…等

大阪国际机场（伊丹机场）

转乘车站：大阪机场站（大阪高速铁道大阪单轨电车线）

市区车站：千里中央站

关西国际机场（新大阪国际机场）

转乘车站：关西机场站（JR西日本关西机场线、南海电气铁道机场线）

列车车种：特急HARUKA号/关空快速（JR）、RABIT号/机场急行（南海）

市区车站：京都站/新大阪站/大阪站/难波站/天王寺站…等（JR）、难波站（南海）

神户机场

转乘车站：神户机场站（神户新交通Port Island线）

市区车站：三宫站

福冈机场

转乘车站：福冈机场站（福冈市营地下铁福冈机场线）

市区车站：博多站/天神站

宫崎机场

转乘车站：宫崎机场站（JR九州宫崎机场线）

市区车站：宫崎站/南宫崎站/大分站/小仓站/博多站…等

那霸机场

转乘车站：那霸机场站（冲绳都市单轨电车Yui-Rail线）

市区车站：县厅前站

机场联络轨道系统韩国

仁川国际机场

转乘车站：仁川国际空港驿（仁川国际机场铁道（A'REX））

市区车站：首尔驿、金浦空港驿

现况：仁川国际空港驿—金浦空港驿段通车

金浦机场

转乘车站：金浦空港驿（首尔地铁5号线）

市区车站：（首尔地铁各站）2100433B

台湾：“机场捷运”

香港：“机场快线/机场铁路”

日本：“空港连络鉄道”

韩国：“공항철도/空港铁道”

英语圈：“Airport Express/Airport Rail Link/Train-to-the-plane”

系统间联络线包括建设联络线应注意分析研究的主要方面，联网的必要条件，联络线电压的选择原则、偷电能力的确定和安全准则。交直流混合联络线的安全准则。