机场航站楼建筑幕墙工程技术规程

现代化机场应该是快捷、安全、高效的交通枢纽。在系统设计上主要是解决人流、物流、信息流的复杂关系，为旅客提供安全、方便、快捷、准确的环境，因此需要一套完善的智能化系统以保证机场的正常运行。

注重应用先进的节能技术

深圳市宝安机场作为深圳重点项目，项目所设计的各个系统都是大型机场所必需的系统，宝安机场航站楼建设目标是成为先进、高效、节能、环保的绿色机场。

深圳宝安机场航站楼工程总投资约65亿元，建筑总面积45.1万平方米，主要结构为框架结构、钢结构，建筑层数为地下2层、地上5层。建筑高度：主体屋面最高点相对标高43.20米，两翼端部屋面最低点相对标高19.95米，中间走廊部分最高点相对标高28.12米，东西走廊最高点24.00米、跨度最大72米。

在宝安机场的工程建设过程中，节能始终是一个重要主题。机场航站楼在规划设计、建设施工、日常运行和运营管理中及能源消耗相关的各个环节，注重将先进的节能技术应用于航站楼的智能化系统建设中。

航站楼采用智能化系统

航站楼智能化系统包括楼宇自控系统、综合布线系统、有线电视系统、无线室内覆盖系统、机房工程等。在规划各子系统的监控功能和系统集成时，整个设计过程中遵循如下原则：保证机场运营环境和工作环境的舒适性，提供优化设计节能解决方案，确保楼宇机电设备安全、高效。

通过对冷热源、通风空调系统的最佳控制、室内温湿度的自动调节、室内空气品质控制以及供排水、照明等监控系统的合理设计，为机场航站楼的旅客、工作人员提供良好的服务环境和工作环境，通过对机场冷热源、暖通空调以及照明等能耗大的设备进行控制优化设计，采用空调变频调节等多种节能策略，确保节约能源。

通过对航站楼内的建筑设备自动化、照明自动化、变配电监控、电梯和自动扶梯集中管理，将这些子系统集成于一个统一的信息管理平台。

以优化集成设计实现节能

宝安机场作为大型国际机场枢纽工程，其楼宇自控系统工程是航站楼建设中的重要系统，主要设计内容包括：智能楼宇管理系统、建筑设备监控管理子系统、照明监控管理子系统三大系统。要实现合理的能源管理，以便节省能源，通过对空调及照明等能耗大的设备进行优化设计，确保节约能源，从而降低运行费用。

建筑节能涉及建筑材料、围护结构、建筑设备及运营管理。因此，建筑物节能应贯穿建筑物的整个生命周期，包括规划、设计、施工、管理等环节。在建设阶段，设备配置及控制的节能策略将为运营期的节能奠定基础。建筑节能的第二个环节是建筑设备的调试，采用建筑智能化技术进行调试及优化控制是关键；建筑节能的第三个重要环节是运营期，采用智能化技术提高科学管理水平，可以大幅度地节省运营期能耗费用。

航站楼建设中采用建筑智能化技术实现建筑机电设备(包括空调、照明、供配电、电梯、给排水等设备)的优化控制，提高设备运行效率，以达到节能目的；采用建筑智能化系统集成平台实现切实可行的节能策略，达到精细管理的目的，不断挖掘建筑节能潜力，提升建筑节能管理水平；运用建筑智能化技术实现建筑能耗计量及设备能效分析的研究，为提供科学的管理策略以及制定建筑的节能标准提供依据。

在建筑运营管理阶段，对能耗设备各种运行参数进行监管，根据建筑各个空间实际需要实时地进行系统优化调控；根据需求适时对智能化系统局部调整；分析运行数据库和能耗的关系，进行数据整理；定期评估设备能耗性能并加以改进，使各建筑能耗设备系统在不同工况下高效运行，实现进一步优化节能的目标。在全面、深入地掌握智能化系统的同时不断挖掘建筑节能潜力。

宝安机场扩建工程是深圳的交通基础设施，是国家和深圳重大重点投资项目，运用各种先进的节能技术把深圳机场打造成现代化的绿色机场，具有重要意义。