杭州湾跨海大桥南岸接线深厚软基沉降控制技术

“十二五”期间，我国面临建设用地需求集中释放的压力，特别是在人多地狭的东部沿海地区，建设用地供需矛盾十分突出。为了增加城市建设用地的供给，沿海地区加快了整理和开发滩涂、河口三角洲等大面积未利用土地的步伐，以及开展了大规模的围填海造地工程，以期在深厚软土地基上获得新增的城市建设用地。以往国内外深厚软基处理的工程经验多集中于一般建筑物地基、条形路基等；而大面积软基处理由于荷载作用面积广、影响深度大、施工难度高等特点增加了处理过程的复杂性和不确定性，国内外在这方面的工程经验相对不足。此外，由于中西方在工程建设各个领域的建设技术、规范标准等方面都存在明显差异，给中外合作的工程项目建设带来了不便，增加了双方沟通成本。场地形成正是在这样的背景下，与外资方合作时提出的新概念。场地形成概念的提出适应了地基处理技术由小范围处理逐步向大面积、超大面积深厚软基处理的发展趋势，而国内外目前相关研究成果不多。 本课题开展了超大面积深厚软基机理研究，首先基于现场监测资料和试验结果分析大面积场地形成工程中地基固结及变形规律，并评价其加固效果，对场地形成地基处理对天然地基以及单桩承载力的影响进行了研究。其次，结合现场试验监测资料，对真空预压和堆载预压处理大面积软土地基进行了三维数值模拟，分析比较不同处理方法的处理效果、影响因素、固结沉降规律和对周围环境的影响。再其次，在已有研究成果的基础上，提出了考虑土体非饱和区的真空预压固结计算理论，以及适用于大面积真空预压和堆载预压下软土地基的改进沉降计算方法，并通过数值模拟和现场试验数据验证了该方法的合理性。最后，建立了场地形成地基处理基本设计理论，包括场地形成地基处理的设计计算方法、控制指标，以及场地形成地基处理效果的评价方法，为场地形成地基处理的工程应用以及我国大型建（构）筑物的整体开发及可持续建设提供了理论依据。

内容介绍

本书是作者们多年理论研究与工程实践的总结，对于解决深厚软土地基处理这一重大技术难题、推动地基处理技术的更新换代、提高工程质量和降低工程造价均具有重要意义。本书全面地阐述了大面积深厚软基处理施工工艺、设计方法、质量保证措施、加固效果检验方法与标准。这些内容不仅能促进地基处理学术理论的发展，而且可以直接推广应用于工程建设实践，为工程技术人员处理类似工程问题提供重要的指导和借鉴。

本书适合于从事公路、水利、港口、机场等工程的设计人员、施工人员和研究人员使用，也可供高等院校相关专业的师生使用。

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桩网结构复合地基理论研究远落后于工程实践，工作机理也尚不十分清楚，既没有现成的设汁理论和设计方法，又没有成熟的施工工艺和质量控制措施。

为此，《高速公路深厚软基桩网复合地基加固理论与实践》在前人研究工作的基础上，紧密结合工程实践，通过现场试验、理论分析和数值模拟，深入系统地研究了桩网结构复合地基加固深厚软基的承载工作机理和沉降特性，介绍了桩网结构复合地基施工工艺和关键技术，对其质量的检测和评价进行了论述，提出了桩网结构复合地基加固深厚软基的适用范围和设计方法。《高速公路深厚软基桩网复合地基加固理论与实践》是在深厚软基处理领域中进行理论和实践相结合的研究成果总结，不仅对桩网结构复合地基设计和施工有指导意义，*有助于桩网结构复合地基进一步的推广应用。

《高速公路深厚软基桩网复合地基加固理论与实践》可供工程技术人员及管理人员阅读，还可以供高等学校土木工程类专业师生及相关科研人员参考。